摘要：1、华东区中东红海印巴线，需求暴涨，舱位已排至7月中下旬；
2、华南区美线即期市场订舱价格跌幅扩大，美西即期运价已跌破7000美金；
3、欧洲议会通过草案，从2027年起逐步取消免费碳排放配额；
4、22万英国贸易商或将被迫中止所有进出口业务；
5、俄国多家银行暂停开设美元欧元储蓄账户；
6、巴西进一步减少进口税费负担;
7、孟加拉进口再加税。
（本文共计2913字，预计阅读时间8分钟）
7月上旬运价趋势分析/华东区/新冠疫情造成了国际物流供应链的巨大波动，经历了前所未有的运力短缺和高运价。
复苏中的6月在经历过一个出货小高峰后，
7月预计进入平淡期。原以为运价会得到调整，但由于国际油价的上涨，各船司纷纷发出通知提高燃油附加费的收费标准，让市场行情变得更加艰难。
美线：市场缺货，各船司运价下调争抢，以美基LA为例，部分船司价格已
突破7000美元大关。
中南美线：舱位运价基本维持平稳，微降，
热门基本港舱位需要提前预定。
欧地线：运力基数较大，由于货运需求有限，即期市场订舱价格下跌，欧基港价格维持在9000-9500水平，地中海航线小幅上涨。
非洲线：运价水平较上期比较相对保持平稳，波动幅度不大，
附加费FAF上调。
中东红海印巴线：需求
暴涨，舱位已排至7月中下旬，预计涨幅
USD100/200。如果有批量货物需求，
建议提前一个月做出计划。
澳新线：澳新基本港市场运价较上期基本持平。
日韩台/东南亚线：价格小幅上涨，舱位依旧需要提前预定。
/华南区/目前，跨太平洋航线至美西的即期和合同运价之间的差距迅速缩小，令许多托运人感到意外，现在已经到了关键时刻，美西线部分集装箱运价已不到7000美元/FEU，
即期运价继续走软，现已跌破长协价，出现倒挂现象。
欧线即期运价死守1万美元，也岌岌可危，导致许多托运人开始关注合同细则。市场上传言有托运人计划与船公司修改合约，恐危及船公司获利。
美线：美东、美西航线运价均有不同程度的下跌。其中，美西航线运输需求未见起色，舱位供给充足，
即期市场订舱价格跌幅扩大，美西即期运价最便宜的已经
跌破7千美金。
中南美线：舱位紧张，目前WHL舱位相对比较多，基本港价格为大柜USD9500左右。
欧地线：欧洲航线运力基数较大，由于货运需求有限，装载率近期表现不佳，部分班轮公司承压之下主动下调运价以加强揽货，
即期市场订舱价格下跌，地中海航线小幅上涨。
非洲线：舱位平稳，价格预计上涨。
中东红海印巴线：需求关系整体平稳，部分班轮公司运价小幅上涨。
澳新线：澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为3500美元/TEU，较上期基本持平。
日韩台/东南亚线：舱位充足，价格保持稳定。此外，
菲律宾航线货运需求整体旺盛，而船期不稳定导致实际可用舱位较为有限，即期市场订舱价格上涨明显。
/华北区/随着疫情逐渐平稳，货量也从之前的激增状态慢慢恢复正常，各航线运价水平也都相对保持平稳，但是对于
小柜重货，依旧不好接载。
美加线：价格相对平稳，基本维持，
美西6000/8000左右，
美东8000/11000左右，
加拿大6000/9000左右。
中南美线：价格相对平稳，基本维持，
南美西参考8200/10000。
欧地线：相对平稳，预计不会再涨价，
欧基直航5800/9900左右。
印巴线：MSC小柜取消DT政策，但重货不是特别好接。
中东红海线：MSC虽然取消DT政策，但中东小重柜依旧不好接，ONE、HPL等船舶预计7月份会严重压港至少3周左右；红海航线相对平稳。
澳新线：价钱相对平稳，基本维持，
澳东3400/6800左右。
日韩台/东南亚线：舱位较之前有所缓解，但是仍需
提前1-2周排定，价钱预计小幅下降。
碳关税起征，出口成本变高？6月22日，欧洲议会“一读”通过了三项关键的欧盟法律草案。新版本草案将支持
从2027年起逐步取消免费碳排放配额，到2034年完全结束。碳边界调整机制（CBAM）将于2023年1月1日开始实施，过渡期至2026年年底。
进口商需要为其进口产品的直接碳排放支付费用，价格挂钩欧盟碳市场。除了钢铁、石油产品、水泥、有机基础化学品和化肥，新草案还将有机化学品、塑料、氢和氨纳入CBAM征收范围。另外，议会还希望扩展至间接排放，即将电力也纳入征收范围。
国内目前碳价基本是欧盟的1/10，如果法案落地，这项差价最终也将变成额外成本分摊到产品价格上，一定程度上也将会
削减国内产品在欧洲的竞争力。
22万贸易商或将被迫中止所有进出口业务从 10 月开始，英国的所有进口业务将通过海关申报服务(CDS)进行，因为HMRC终止了对海关处理进出口货运平台(CHIEF)的支持。
距离9 月 30 日的最后期限还有三个多月，仍有多达 22 万名英国贸易商尚未注册政府推出的新的海关申报系统，
如果在截止日期来临时仍未注册成功，将被迫终止所有进出口业务。
企业转向CDS时间取决于其业务规模和性质，有英国相关业务的外贸人，务必及时注册新的海关申报系统。
俄多家银行暂停开设美元欧元储蓄账户据外媒报道，俄罗斯多家银行已经
暂停开设美元和欧元的储蓄账户，并
限制美元和欧元的存款。
截至目前，俄罗斯工业通讯银行、罗斯银行、俄罗斯联合银行等多家银行已暂停开设美元和欧元的储蓄账户，部分银行还暂停了美元和欧元存款业务。
俄罗斯央行指出，目前不可能开设外币账户，自6月9日以来，欧元和美元的储蓄账户已经无法使用，何时恢复仍是未知数。
多家俄罗斯银行表示，由于西方制裁导致资金冻结的风险增加，俄罗斯银行不能在任何地方投资美元和欧元。
巴西进一步减少进口税费负担近期，巴西政府宣布将豆类、肉类、面食、饼干、大米、建筑材料等产品的
进口税率降低10%，有效期至2023年12月31日。
去年11月，经济部和外交部已经宣布将87%的商业关税税率降低10%，不包括汽车、糖和酒等商品。
根据巴西《圣保罗州报》报道，
巴西政府将进一步减少进口税费负担，以扩大巴西经济开放程度。新的减税法令正处于最后准备阶段，该法令将从进口税征收中取消码头税的费用，码头税是对港口货物装卸的收费。
孟加拉进口再加税近日，孟加拉国家税务局（NBR）发布了一项监管令（SRO），自5月23日起，孟加拉国政府开始
对超过135种HS编码的产品征收20%的进口监管税（Regulatory Duty，又称进口调节税），以减少进口以及缓解外汇储备压力及遏制外汇市场波动。
这些产品主要分为四大类，包括
家具、化妆品、水果和花卉。
目前，根据孟加拉海关关税细目，共有
3408种产品在进口阶段需要支付进口监管税。该国官员表示，已经对被归类为非必需品和奢侈品的物品征收了高额关税。
浙公网安备 33010802012068号
