揭秘“为什么浙江海运航运吞吐量大？”原因何在？

典故说“天上天堂,地下苏杭”，浙江处于长江三角洲辐射范围内，其省内湖泊星罗棋布、河道纵横交错，内河航运、海运素为发达，自古便有富饶之称。浙江省位于中国东南沿海，长江口南翼，区位优势十分明显。浙江海岸线曲折，岸长水深。可建万吨级以上泊位的深水岸线290.4公里，占中国的1/3以上，10万吨级以上泊位的深水岸线105.8公里。

浙江港口有宁波舟山（宁波、舟山）、温州港、乍浦港、台州港、嘉兴港等，其中宁波舟山港为中国最大港口 ，嘉兴港受到长三角一体化的辐射，近年来发展飞速，潜力极大。浙江的主要河港为吞吐量极为接近的三大港：杭州港、嘉兴港和湖州港，杭州港是内河运输主枢纽；嘉兴内河、湖州、宁波内河、绍兴、金华、青田等也是浙江部分内河港口。

一般做国内海运的朋友们，经常会走宁波舟山，宁波舟山港由宁波港、舟山港合并重组而来，其货物、集装箱海运吞吐量在国内都是非常大的。 宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。

浙江海运和内河航运依托强大的水系交通系统，不论是过去的京杭大运河，还是如今现代化信息化码头港口操作，都在促进着贸易的快速发展，养孕着这一方以及各方的人民们。

期望我们中国海运行业的未来会更好！