京沪持续负增长，义乌价格跌不停！快递主战场要“变天”了？

今天跟大家聊一聊国家邮政局刚发布的2019年上半年快递运行数据。

必须要肯定的是，整个快递行业在百亿级的庞大基数之上，仍然保持着25%上的较高增速，内生动力十足。数据显示：

上半年，全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件，同比增长25.7%；业务收入累计完成3396.7亿元，同比增长23.7%。

其中，同城业务量累计完成50.8亿件，同比下降0.2%；异地业务量累计完成220.4亿件，同比增长33.9%；国际/港澳台业务量累计完成6.3亿件，同比增长21.2%。

在分专业快递方面，值得关注的是同城，较2017和2018的增长态势，今年竟然开始负增长。具体原因值得深思。异地快递和国际快递的增速都很好，形势喜人。

基本盘稳中有进，不再多言。老鬼最想说的是各省（市）快递服务企业业务量和业务收入的情况。其中有三个城市最具代表性——北京、上海和金华（义乌）市。

01为什么关注这三个城市？

首先，这三个城市都是“快递重镇”，不论是业务量，还是业务收入，历年来，都稳居国内前十，仅是具体排名有所不同。

其次，北京、上海作为国内超一线城市，位高权重，影响力极大。

北京作为首都，一举一动都足以牵动整个行业，风向标和指导性无可替代；

具有“魔都”之称的上海，在快递江湖的地位，也堪称魔性，国内七大上市快递中，有五家总部（三通一达+德邦）集聚于此。其他诸如佳吉快运、天地华宇、壹米滴答、优速、商桥等快运物流名企的总部也在上海安营扎寨已久。除此之外，电商新锐拼多多的总部，也在上海。

第三，金华（义乌）市，主要是义乌，虽然仅仅是一个县级市，但快递包裹的生产能力丝毫不输一线重镇，一直以来都是各家快递的“必争之地”。

世界小商品之都、全球微商人的家园、“一带一路”重要支点…这些外界公认的“名号”精准地阐释了义乌的产业构成和发展脉络，快递则深嵌其中，成为义乌经济生态体中必不可少的组成部分。

02这三个“快递重镇”怎么了？

先来看北京和上海。按照国家邮政局公布的统计数字：

2019上半年，北京快递业务量收“双降”：快递业务量为101978.7万件（约10.2亿件），同比下降1.6%；业务收入为1590565.0万元（约159亿元），同比下降0.5%。

相较于北京，上海快递业务量的降幅更大。2019上半年快递业务量为153624.4万件（约15.4亿件），同比下降4.2%。

有意思的是，上海的业务收入并没有因为量的下降而减缓，反而有所上升：上半年业务收入为5958371.1（约596亿元），同比增长25.9%。

这是偶然吗？

老鬼把2019年上半年以及2018全年的数据逐月理了一遍，发现——

1.北京自2018年9月，业务量开始出现零增长；从2018年10月开始，一直到现在，业务量的同比增速一直为负。

此外，从2019年1月开始，北京快递业务收入的同比增速也由正转负，开始下降，并一直持续至今。







2.与北京相比，上海相对好一些：业务量的同比增速自2019年2月份开始“由正转负”，一直持续至今。但业务收入始终坚挺，均在20%以上。







再看义乌——

作为快递包裹的“流量担当”，义乌的业务量没有人会担心，尤其是今年以来，连续6个月稳坐国内第二大快递城市这个宝座。

业务收入呢？也是出奇地稳，连续6个月在全国城市收入榜位列第8。

这有什么值得关注的呢？老鬼同样把2018年的数据翻出来逐月看了一遍，发现：

义乌的快递业务量自2018年11月冲进全国第二，自此至今年6月，一直未变，进步明显；但是，义乌的快递收入在2018年11月和12月均位列全国第6，一直到今年1月才跌至第8。

业务量前进（上升）至少一名，业务收入却下跌两名。说明什么？说明义乌地区快递量收之间的“剪刀差”现象越来越重。

换言之，义乌地区的价格越来越低。

03主战场要“变天”了？

通过上述三个有代表性城市的业务量、收变化情况，老鬼的朋友安德华直言，这一切并非偶然，快递江湖的主场战正在悄悄转移或者发生变化。

1.一线城市快递受政策因素影响会越来越大

以出现负增长的北京、上海为例。北京自2018年开始大疏解，产业转移，结构调整；上海也在进行人口疏解和相关调整。

受政策影响，很多电商企业，尤其是广大卖家，不得不外迁，先是从市中心到市效，最后从市效到其他城市。与电商、快递相配套的物流园区、仓储中心等也经历着同样的过程。再加上人工、场地等成本的逐月甚至逐日提升，这对快递来讲，都是业务受影响的直接原因。对此，快递公司只能积极适应，尽快调整经营策略和方向。

另外，可能是受益于总部经济的天然利好，上海地区的快递业务收入并没有因为量的下降而减缓。当然这里面肯定还有其他原因，值得北京认真研究和学习。

2.市场下沉趋势越来越明显

前几天老鬼写文章聊百世供应链，提到了周韶宁的一个观点：整体四五线城市的发展，尤其五六线城市的增长，无论是从可支配的收入，还是他们的消费指出，都要快于一二线城市。反观一二线城市，这一数据的增速在放缓，甚至开始负增长。

基于这个趋势，周韶宁坦言，从供应链来讲，怎么能够向下，特别是到四五线、五六线城市是非常重要的。

供应链如此，快递更甚。

与北京、上海的“由正转负”截然相反，我们清晰地看到，诸如河北、贵州、安徽、江西、吉林、四川、重庆、云南乃至西藏等地区的快递业务量均保持着较高增长，部分省份的增速甚至超过40%。

快递正在向“广阔天地”加速渗透和前进。

3.价格竞争，尤其是产粮区的“价格战”愈演愈烈

义乌就是最好的案例和证明。

作为全国快递的“价格洼地”，义乌市场完美诠释了什么是“没有最低，最有更低”，相信老铁们都深有体会。老鬼的朋友量子咨询最近几天就做了一次调查——

在义乌市场，3000单以上，重量0.3KG以内，价格战已经打到1.5~1.7元包全国。同时周边卷入的有永康，东阳，金华，诸暨等地区。普遍的价格战成本计算为每票重量增加0.1千克增加0.1元。

问题来了：义乌快递的价格为什么这么低？

这个话题留给老铁们来讨论吧。比如除了市场竞争充分、“黄牛”遍地、总部输血等因素之外，还有哪些直接或间接原因？

欢迎在留言区畅所欲言。

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