摘要
一、国际海运市场趋势从第二次世界大战以后至本世纪七十年代中期,世界人口由25亿增至40亿,全球经济迅速发展,物质生产每年以6％的速度平稳递增,每人年平均收入增长近3％。按1970年美元值估算,世界工业产值由2340亿美元增加到10230亿美元,增长率超过6％。农业生产,发达国家增长了一倍,发展中国家增长了130％。空前的经济增长是互为补充的,国际经济结构和体系的协调使相互依存关系越来越突出。经济上依存关系的发展导致世界贸易的扩大,国际贸易的增长超过物质生产的增长。在这个时期传统的工业有了较大的发展,能源、原材料以及工业制成品运输量基本上是直线上升,特别是为了满足冶金、石化工业的需求。世界贸易海运量由5亿吨增加到32.8亿吨,其年平均递增率为8％,海上商船队也由8500万总吨增加到3亿总吨。
走海运的人都会经常遇到这几个名词：截关、截单、截港、清关、报关、结关、通关，这些名词在实际操作中该如何区分呢？
截单：
截单是指船公司截止提交或修改提单样本的时间点，还包括AMS，ENS，VGM之类的，超过这个时间有晚截单费或改单费。每个船公司的每个航线都有可能不一样。还有许多航运公司实行一次性补货，任何后续变化都需要收费。物流供应商必须在航运公司截止时间之前向运输公司提供整个集装箱货物的信息。
截港：
截港是指码头截止收柜的时间。在这个时间之前，装好货物的货柜可以进入码头，而之后的货物就不可以再进入码头了。所有的集装箱都是由集装箱码头堆场统一管理。装柜之前，物流商需要向运输公司订舱，运输公司放仓位后将会有提柜单给到物流商，物流商凭该提柜单进码头集装箱堆场提取空柜，再到装柜点装柜，完成后将柜子归还至码头堆场，报关放行后上船。
截关：
截关是指截止接受报关放行信息的时间，也就是通常说的截放行条时间。货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给运输公司。在此时间之后再提交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
注意：每个船公司截关时间不同，有的船公司船靠前7小时截关，有的是ETD前2天截关。一般货代很容易碰到超过截关时间才放行情况，建议提前打电话询问，避免落箱。
报关：
报关是一个具体的行为，通常出口商或代理商向海关申报特定的出口货物信息。相应的代理人是代理报关公司。报关程序一定要在截关之前完成，由海关放行，货物才能上船被运输。
注意：报关期限指货物运到口岸后，法律规定收货人或其代理人向海关报关的时间限制。 同时在报关之前，不仅需要准备全报关资料，还要注意目的国海关的政策、要求。
结关：
结关是海关放行后的一个程序，将货物放行的有关资料及货已装船的资料送至海关，备案存档及后续的出口退税（外汇核销）等工作。因此结关日是指国际航行船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项，海关准许离港出航的日期。
注意：一般情况下海关办理结关是在货物出口后的一个星期左右。但是也有可能因为一些特殊原因，延长结关时间，具体情况具体讨论。
通关：
通关即结关、清关的一系列动作的统称，是指进出口货物和转运货物,进出入一国海关关境或国境必须办理的海关规定手续，只有在办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，加工贸易方式下后期核销完毕，这一系列动作完成后才叫通关。
最后来比较一下，出口时报关/截关/结关/通关的先后顺序又是怎么样的呢？ 出口时会在截关日期前准备好资料先报关，截关后货物放行装船离港，船舶办妥结关手续后带货离港。所以，结关日期一般晚于截关日，更是晚于报关日。而这一些系列动作完毕后才能算完整的通关。因此，时间先后顺序即报关 通关。> 结关> 截关>
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