德国交通

交通运输业十分发达，公路、水路和航空运输全面发展。特别是公路密度为世界之冠。2019年，德国货运总量47.46亿吨，其中公路运输总量37.69亿吨，铁路3.9亿吨，内河2.05亿吨，海运2.90亿吨，管道8512万吨，航空477万吨。2019年，客运总量128.1亿人次，其中铁路运输29.31亿人次，公路及城市轨道交通96.52亿人次，航空2.26亿人次。新冠肺炎疫情对德航空业冲击尤为明显，2020年航空客运量总计5780万人次，同比下降74.5%，为两德统一以来最低；2020年民航货运量460万吨。^[1]

德国交通地位重要，也反映在德国稠密且现代化的交通网络上。德国的高速公路网总长度居世界第3位，而德国高速公路部分路段并无速度限制。

德国铁路网总长度约达48215公里，每日约有50000辆的载客与载货列车在行驶。地区铁路有区域特快铁路（RegionalExpress，RE）、区域铁路（RegionalBahn，RB0）和城市铁路（Stadtbahn，S-Bahn）；远程铁路则有欧洲城际快车（EuroCity，EC），城际快车（InterCity，IC）和城际特快列车（InterCityExpress，ICE），都依照每日固定的时刻表行驶。远程铁路行运的范围约达总长2000公里之长。高速铁路网由多中心构成，德国的高速铁路即城际特快列车由德国铁路营运，营运速度为时速300公里，联络德国各大城市及周边国家。

法兰克福机场（欧洲第二大机场，仅次于伦敦，也是货运量第一大的机场）及慕尼黑机场并为德国最大机场，两者皆为汉莎航空的枢纽机场，而柏林航空的枢纽机场设于柏林-泰格尔机场及杜塞尔多夫机场，德国其他重要机场包括柏林－舍讷费尔德机场、汉堡机场、科隆/波恩机场、莱比锡/哈雷机场。柏林两座机场的航班将于2013年起移至柏林－舍讷费尔德机场南方的柏林勃兰登堡机场起降。

汉堡港为德国第一大及欧洲第二大港口，是u201c德国通向世界的门户u201d。