阿根廷交通

阿根廷交通运输在拉美诸国中最为发达，公路、铁路、航空和海运均以首都为中心，向外辐射，形成扇形交通网络。国内交通运输以陆运为主，外贸货物的90%通过水路运输。20世纪90年代，阿政府将交通运输服务业全部实行了私有化。^[4]

总长34059公里，为拉美之最。但铁路部门长期经营不善，连年亏损，加之缺乏投资，许多设备及三分之二的线路老化，大部分路段已停运。当前，政府通过政府和社会资本合作形式募集资金建设高速公路、铁路、能源等项目，大力推行u201c铁路复兴u201d计划，重点修理改建老旧的货运铁路线。首都布宜诺斯艾利斯是最早修建地铁的南美城市，地铁网络发达，共有7条线路，总长68.7公里。^[4]

总里程超过50万公里。2011年国道总长39518公里，有铺装路面所占比重为89.11%。当年中央政府用于道路基础设施建设127.41亿比索，同比增长38.06%。2012年国家级公路收费站通过车辆1.5亿辆次，收费5.2亿比索。2012年新车上牌数量为84.54万辆，其中国产汽车35.38万辆，进口汽车49.16万辆。2016年全年生产汽车47.28万辆。^[4]

全国有海港38个，内河港口25个。2010年港口吞吐量约1.4亿吨。重要港口有布宜诺斯艾利斯港、布兰卡港和罗萨里奥港等。巴拉圭u2014巴拉那河道是阿主要内河航线，全长3302公里。^[4]

全国有机场53个。各省省会、主要城市及重要旅游点每天均有航班往来，国际航线超过50条。2014年国内航线客运量910.0万人次，国际航线客运量1174.5万人次，货运量23.8万吨。首都埃塞伊萨（Ezeiza）国际机场是全国最大的航空港。阿根廷航空公司（Aerolíneas Argentinas）是阿最大航空公司，1991年被西班牙公司收购，2008年7月阿政府将其重新国有化。^[4]