听说美团疯狂的原因在于要在美国冲击上市

    蚂蚁的奋勇対食蚁兽而言只是一个笑话。

      ——希尔伯特·让·昂热《龙族》

还记得2017年下半年，互联网界的主旋律是，垄断已成，尘埃落定，不再会有惊心动魄的创业神话，更多的是互联网公司们选择向谁臣服。

结果谁也没想到，从新年伊始，就注定了2018绝对不会平平淡淡才是真，甚至它正在奋力地要把自己写入中国互联网的史册。

先是顺我者昌，逆我者亡，不眠不休的区块链，温暖了许多互联网人渐冷的心房，一大批一路跟随互联网，但并未走向上人生巅峰的互联网精英们，成了区块链最忠实的信徒，甚至比当年二十多岁的他们刚投入互联网时，还要笃信虔诚，还要激情四射。

接着又有像拼多多、趣头条、抖音这样的互联网新贵，秉承着“城市流量贵，我要回农村”，赶上了三~六线市场消费升级的大风口，悄无声息地收割着比一二线城市更澎湃的流量，当人们突然惊醒，它们俨然成了一个个不容小觑的小巨头，但它们无一例外地已然名花有主，不是身出名门，就是早早被大财主收养了。

再往后，腾讯系下骁勇善战的名将——美团王兴，如野蛮人一般横冲直闯进网约车业务，本以为已经垄断得妥妥的滴滴，居然被搞得有点焦头烂额，此人们才突然发现，滴滴似乎并不像想象中的坚不可摧。

归根结底，因为它是资本催熟的，虽然最胖，但有点虚。

同样，被资本催熟的共享单车的老大和老二，前后脚陷入了现金流枯竭的困境，退潮时才知道，资本这根拐棍根本就丢不了，一扔就倒！

以共享单车为代表的共享经济已经破产，前两年，中国特色的共享经济消耗掉了1000亿的资金，剩下的却是一地鸡毛。

坤鹏论甚至认为，凡是像滴滴这样一出生就拄着资本拐棍，用钱烧出来的独角兽，估值都要大幅下滑，因为美团出手，把“烧钱烧出规模就能赚钱”的逻辑，给证伪了。

随着共享单车各回各家，各找各妈，也再次印证了互联网的模式再次升级，以前是赚取流量→垄断行业→获取利润，现在则转变了紧紧团结在各自背后的大生态，赚取流量→服务生态→生态盈利。

阿里和腾讯，都在下一盘很大的棋，中国互联网企业大部分都是它们手中不同颜色的棋子。

说到这里，不禁让坤鹏论想起前两年，共享经济如日中天时，有句俗话说得好：共享经济是个筐，什么都往里面装。

现在共享经济轰塌了，区块链顶替了它，上面那句顺口溜直接照搬过来，也挺般配：区块链是个筐，什么都往里面装！

其实仔细琢磨一下，你会发现共享经济和区块链居然有着诸多相似之处，比如：

1.都是利用新技术的商业模式层面创新，只要是这个层面的创新，共享经济能加的，区块链也都照加不误。中国是商业模式的偏执狂，论应用这个世界没人敢比，只要是这个层面的创新，创业者、投资人都会不自觉地趋之若鹜，归根结底，咱们的技术底子还是太薄；

2.都不需要真正理解技术本身，有个一天半天的学习，摇身就是领域达人，掌握关键的几个名词，不断憧憬着人类最美好的憧憬，够了；

3.都是奔着挑战人性去的，但共享经济已被人性战败，它们高额的运营成本中很多是在为人性之恶买单，坤鹏论一直认为，人性是人类的基因，改不了。

只要条件许可，机会成熟，人人都想着作恶，任何人都不要抱怨卑鄙和下流，因为在这世上只有卑鄙和下流才是威力无比的。

4.虽然表面大义凛然地要做价值创业和价值投资，其实内心都藏着澎湃的投机之心。为什么如今大家都不爱人工智能了？有BAT有钱有势，很难竞争得过的原因，关键的关键还是AI不仅费钱，时间还挺长，等不及更等不起！

自打王兴2016年7月鸣哨宣布互联网下半场正式开始，也快接近两周年了，结果当我们清醒地观察时，发现这么多年过去了，流量生意却依然是互联网的核心。

所以，看穿了，阿里和腾讯大手笔的收购、投资，线上线下一个劲儿地折腾，其实最关键的还是获取流量，同时最大限度地榨取流量价值。

2018年，除了BAT之外，二线互联网公司中最猛最彪悍的非美团莫属，坤鹏论认为其中原因主要有以下几点：

1.据说美团要在美国冲击上市了，不把盘子搞大，不弄点新鲜故事，精明的美国人不会买账。

2.别人贪婪时我恐惧，别人恐惧时我贪婪！现金储备比上不足，比下有余的美团，绝对不可能让钱爬在账上。

去年有人说美团的现金储备只有区区30亿美元，但是，他们忘记了美团T+N的账期，只要有账期，就会有源源不断的自由现金流，这是美团气粗的底气，现金流的重要性和妙用可以参考坤鹏论之前写过的《欠下百亿债务的金立还有救吗？企业生死都是现金流惹得祸》。

3.美团有海量用户和流量，覆盖吃穿住用行玩游，是一个比58更神奇的平台，美团点评加在一起的业务线和品类恐怕至少超200个，但其用户和流量变现的招数不够多，流量价值榨取的程度远不够。

4.美团说到底工具属性强，是那种用到时打开，不用时束之高阁的工具，高频业务太少，日活不低，用户时长却偏偏很难上去，滴滴、摩拜其实都类似，甚至比起美团更加不如，这类实用型工具的出路，一个是前面讲的，进入到大生态中，赚取流量、服务生态、生态盈利，或者是走到一起，抱成一团，靠大而全活，要不然就是被吃的命，要不被手机系统吃，要不被巨头吃，就像如今的360安全卫士集成了N多功能，也干死了N多小工具。

5.打车这个业务其实门槛并不高，即使是滴滴，也只是个乘客与司机的撮合平台，远远没有触碰到核心本质。所以它发展至今，还只是个最大的网络打车平台，主要靠抽成过活，打车这个十节甘蔗的生意，滴滴也只吃了中间小小的一节，并且是最没有壁垒的一节。

那么，有流量的，有关联的，都能进来参合一下，反正人家都有自己赚钱的主营业务，扩展到你的地盘，全无包袱，输赢的心态完全不一样，你是赌上全家性命，人家光脚不怕穿鞋，捞过界就捞过界，不行就回来，反正家里的正经营生一点没耽误。

美团做的是人和服务的连接，而滴滴做的是出行。对于美团来讲，出行是其中服务的一环，是顺手做的，而对于滴滴来讲，出行是主营业务，是拿来赚钱的。

美团可以用平台的思路来做，而滴滴就要在其中努力牟利。

所以，你看市场这一乱起来，高德也做，携程也做，嘀嗒拼车也又出来了，更别说一直有的神州、首汽或莫名冒出来的曹操专车等。

现在想想，王兴和刘强东真的有些相似，他们都选择重兵各自生意中很重的一部分，一个是自建骑手团队，一个是自建物流，当然，京东更牛的地方在于早早还布局了仓储。

自己越重，资产越厚，壁垒越高。

所以，坤鹏论认为，互联网下半场，也是一场增重竞赛，谁更沉，谁更不容易倒，美团玩命扩张和收购其实就是给自己猛加料狠揣肉，肉越厚越不容易死。

6.以前互联网公司基本都是商业模式竞争，这样的竞争企业壁垒最不好搞，没有壁垒的企业就没有价值，所以大家就用融资搞壁垒，用速度搞壁垒。

那时候流行的是唯快不破，这个“快”，一是融资快，拿个商业计划书就赶紧找钱，天使轮刚到位，就得开始找A轮，二是跑得快，加班加点成为创业公司的常态，为了就是比竞争对手快出哪怕10%个身位，只要有这个优势，就能比别人拿更多的钱，最终成为互联网丛林法则中的第一，形成垄断，然后慢慢盈利。

结果现在的问题出来了，钱少了，钱荒了，唯一优势——“老子比你有钱”彻底歇菜了，这个时候，再次印证了亚马逊贝索斯是多么英明，他的自由现金流致胜说开始闪闪发光。

为什么要盈利，为什么要向产业上游走，为什么要深度控制供应链，无非让血流成河的竞争发生在家门外，最终，拿到其他竞争者棺材的终极定价权。

提到了亚马逊，不得不说，它最近比较郁闷，股价跌了不少，因为特朗普盯上它了！连续两周、四次推特猛怼亚马逊。

坤鹏论感觉，亚马逊是特朗普手中的鸡，要杀它儆那几个已经过于牛逼的科技公司。

这不禁让坤鹏论想起了索罗斯在去年达沃斯论坛上的一段发言：

互联网公司欺骗他们的用户，通过操纵他们的关注，并导向自己的商业用途，让他们对提供的服务上瘾。

他们利用控制的数据，捆绑提供的服务，并使用歧视性定价来保持他们自己的利益。

在我们的数字化时代，人类注意到的东西是非常有害的，也许是不可逆转的。不仅仅是分心或上瘾，互联网公司正在诱导人们放弃自主权。塑造人们注意力的力量，越来越集中在少数公司手中。

监管和税收将毁灭他们。

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