外贸123

2012年6月份毕业，至今已有将近9年时间，大学专业是商务英语，毕业后也一直从事外贸专业。今天看到本站上一位网友渠道销售相关的分享，看下来酣畅淋漓，突然有了分享自己9年外贸经历的冲动，大家权当是随笔看吧，第一次写，为了不打击自己的积极性，就想到哪里写到哪里。

外贸简单的讲就是将货物买到国外去，现在想想，大学里面学得关于外贸的知识，在目前实际工作中用到的只有运输条款和付款条款。

常用运输条款比如FOB,全称为Free on board, 意思就是对于卖家来讲，只要货物上了船之后的费用就全部由买家承担。FOB条款也是目前我们在外贸业务中最经常用到的。CIF,DDP 这两个条款也有很少量在前几年和客户的合作中使用，现在也没有在用了。

常用的付款条款，出货前付款的主要100%T/T出货前，对于风险较高的地区，比如北非的个别国家或者印度的一些客户可能在生产前需要收取10-50%不等的订金，剩下的货款在出货前要结清。对于一些合作比较久，且在保险公司拿到放账额度的客户，可以给予放账的支持，不过具体放账多长时间，以及放账的额度要视客户本身的财务状况，与自己公司合作的规模来定。具体常用的放账条款有BL（Bill of lading) date 45/60/90 days, invoice date 45/60/90 days 等等，不过invoice date 作为账期开始的时间比较常用，至少是现在本人所在公司比较常用的是以invoice date。像在大学里面学得信用证，我这边在实际的工作中是没有用到过的。

以上是提到外贸，大家都应该知道的一些入门基础知识。

除了以上最最基础的，外贸其实和单据息息相关，一个大学生刚毕业进入一家公司申请外贸业务职位，一般需从外贸助理做起，外贸助理的首要任务是配合业务经理制作销售合同（Sales contract， 简称SO）或者有的公司叫形式发票（Proforma invoice, 简称PI)，相当于卖卖双方以SO或者PI的形式确定本单双方正式的合作。

然后以卖家内部安排订单生产，目前订单下单的系统有SAP系统，EC系统，业务助理将订单下到系统，订单会通过系统流到生产计划部门（Product material control, 简称PMC）排产，然后根据长周期生产物料的库存情况回复一个交期给业务员以及业务助理，业务助理需将客户订单以及交期以订单进度追踪表的形式更新给客户，让客户知道自己的货物什么时候可以交货，客户根据货期以及货物的体积重量，卡板数量等决定该订单是需要空运还是海运，或者部分空运部分海运。货物的体积，重量这些都来自于装箱单（packing list，简称PL），现在很多公司的PL都可以从EC或者sap 系统中导出，不再需人工做了。只是目前卡板清单本人所在公司还是在人工估算，并制作卡板清单（Pallet list）。

空运或者速递出货后卖家需第一时间制作发票（commercial invoice，简称CI)+PL+Pallet list给买家清关使用，现在很多美线的空运或速递超级快速，今天发货，明天就到美国了，比京东还要惊艳。海运对于CI&PL&Pallet list的需求没有那么的急迫。从中国到美国的船一般需25-30天，当然也有快的不到20天就到了的。不过2020年疫情以来，不管是美线还是欧线的航班还是船都特别难订到，且价格是往年的2倍以上。

出货后，对于放账的客户，记账以及追踪账款是非常重要的一个环节，该事宜不同公司的方式可能不一样。不过有一点，在疫情情况，且美元兑人民币汇率不断下跌的情况下，尽量不放账，或者减少放账的额度或者缩短放账的期限。

以上卖家与买家之间单据，均需用双方的官方邮箱传递，外贸也就是国际贸易很注重单据的规范性，包含使用的邮箱的规范性，只要是通过官方邮箱确认的信息，单据，均具有法律效应。

今天先到这里，后续保持更新。