海运运输及单据处理全流程解析！

这次，我们来谈谈海运的流程，尤其关注整柜海运（FCL）。

货物在海上运输中是如何实际运输的?




对于物流新手和学徒来说，了解货物的流动和文书工作是很重要的。

首先，让我们了解整体物流流程。然后你就会知道在一个流程的每个部分该怎么做。

1. 工厂生产产品

首先，让我们看看工厂的生产情况。

个人使用集装箱进行运输是相当罕见的，但有些工厂每天生产商品，每周将商品运往海外。，我们的客户也通过海运运输各种货物，包括汽车零部件、冷冻食品、纸张、皮革制品、化妆品、废料、包装材料等。

2. 与货代下订单

一旦完成了成品的质控检查，一位工厂货运代表给一位外国货代发了一张订货单。







订货单的通知如下：

集装箱的类型和数量（Type and Number）、提取日期（Pick-up Date）、始发港（Port of Loading, POL）、交货港（Port of Delivery，POD）、装载日期（Loading Place）、卸货地点（Unloading Place），截单时间（Cut Off），预计到达时间（ETA），免箱期（Free Time）。

3. 货代安排物流

根据客户提供的信息，货运代理准备船只、卡车、清关，并确认必要的文件。

基本上，许多客户要求一站式物流服务，这具有从完成物流到货运代理全流程仅需签订一纸合同的优势。

4. 检查文件和信息

检查必要的文件尤其重要，如果任何信息有误，货物既不能正确地通过海关清关，也不能上船。

此外，如果原产地证书有误，货物减免税将无法操作。

我们需要特别注意文书方面的错误。

5. 提取空集装箱

为了提货，要在提货的早晨或前一天的晚上，去集装箱仓库提走空集装箱。集装箱仓库也被称为集装箱联运场。仓库里堆放着许多船运公司用过的集装箱，这些集装箱已经被清理和修理过了。当我们提走一个空的集装箱时，我们必须注意集装箱的质量。我们的服务，是确保我们的卡车司机检查集装箱的质量，然后由他们提走，并交付给客户。

6. 提货

一旦空箱运到客户工厂，就要开始装货。一个大型规模的客户，一天可以使用几十个集装箱。我们需要计算装载时间，并管理卡车的交货时间表。

集装箱在海上可能会晃动很大。 因此，重要的是货物不要在集装箱内部发生移动。还必须将其绑扎（固定）牢固。

7. 货物在港等待装船

集装箱到达相应的港口，在那里被装船。







术语“截单”（Cut Off）是指在港口的集装箱“进港”（Gate in）的最后期限。此外，集装箱还箱/归还（Container Return）日期意味着它必须先回到港口，才能被装载到船上。

在将集装箱装载到船上之前，货物预申报（AFR: to Japan, advance declaration of exports-24 hours before ETD）、核载重量申报（VGM: mandatory declaration of the total weight of the container）和出口清关（Export Custom Clearance）必须完成。

如你所见，在货物被装载到船舶上之前，你必须申请许多道程序。

大量的集装箱被堆放在码头。

因此，截单非常重要，因为在港口装卸货物需要足够的时间。

当集装箱装载到船舶上时，集装箱由被称为龙门起重机（Gantry Crane）的大型起重机提起和装载。

集装箱的总重量是一个主要的问题，因为它需要被提起。

一些顾客询问一个40英尺的集装箱是否能承载20英尺集装箱的两倍的重量，但它不能。

请记住，不管是20英尺还是40英尺的集装箱，货物重量大致限制在25吨左右。

8. 货物装船

就像这样，许多集装箱被装载到船上。但船上的空间是有限的，就像你看到的。

根据季节的不同，可能很难预留空间出来。

9. 签发提单（B/L）

提单（B/L）是在集装箱装载到船上时签发的。

让我们来看看这个流程。







提单由货代签发，并发送给发货人。在那段时间里，货物的付款是在发货人和收货人之间进行的。对于正本提单（original B/L），发货人将通过快递服务（如DHL或联邦快递）将其发送给收货人。因此，收货人必须取得提单（B/L）换取进口提货单（D/O）。

10. 海运出口

集装箱在每个港口反复装卸，同时与船一起，在海上摇晃撞击。

船只有时会因天气而延误，但这也没办法。

如果处于封闭海域，海运可能需要几天的时间才能到达。但是如果是一条像日本和欧洲一样的很长的路线，海运可能甚至长达2个月。

11. 签发到港通知

在船只到达港口之前（ETA），到港通知（A/N）由进口商的货代（Forwarder）发出并发送给收货人（Consignee）。到达通知有许多费用，如码头装卸费（THC）、付款交单（D/O）等进口商必须支付的费用。

12. 支付到港通知金额、提交提单

让我们仔细看看进口过程，进口商必须取得付款交单（D/O）。因此，写在到货通知（A/N）上的金额被支付给货运代理人。在到货通知金额支付的同一时间，提单（B/L）也被提交。如果是正本提单，则提交正本单据。

如果是电放提单，副本也要提交给货运代理人。

13. 发放付款提单

作为到货通知支付和提单提交的交换，进口商的货运代理发出付款交单给收货人。

14. 进口海关清关

为了使进口商提出集装箱。不仅必须完成付款交单，还必须完成进口清关。

发票（Invoice）、装箱单（Packing List）和原产地证明（C/O）等文件被录入系统，并由一名运输人员进行进口申报。如果清关没有问题，他们签发进口许可证；但如果有问题，则需要进行检查。

15. 提取集装箱

完成了付款交单及进口清关后，可以向集装箱堆场提交付款交单，并从堆场提取集装箱。

16. 货物派送

通过拖车送抵目的地，进行卸货。这是运输派送的最后一步。

让我们在这里回顾一下每个过程。







1. 产品是在工厂制造的。

2. 有来自客户的预订请求。

3. 货运代理安排所有的物流工作.

4. 检查所有需要提交的文件

5. 提出空集装箱

6. 将空集装箱送抵客户，提取货物。

7. 货物到达一个港口。在这个时候，我们必须办理集装箱总重核实（VGM）和出口清关手续。

8. 集装箱被装船。

9. 提单是在船只离开港口时签发的。

10. 完成海运出口流程。







接下来，就是我们开始进行进口的步骤。

11. 到货通知书在船只到达港口之前2至3天发出。

12. 进口商对到货通知进行付款，提交提单。

13. 付款交单由货代转交给进口商。







我们还必须办理进口海关手续。

14. 付款交单在货场提交，货物放行。

15. 货物被运送走。

16. 在所有这些过程之后，

货物最后被送到了海外目的地。

看上去我们只是在集装箱里运输货物，但是在该过程中需要各种文件。如果文件中有错误，货物运输不会顺畅。了解了整个货物和单据的处理过程，你才能顺利地进行国际物流安排。