宁波北仑核心港区疫情来势凶猛，全球航运物流影响严重！

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毫无疑问，无论是对于刚刚结束绍兴疫情抗战的浙江省，还是对于刚刚结束镇海疫情抗战的宁波市，面对突如其来的疫情，浙江和宁波过去两天反应速度之快、经验之丰富，都是毋庸置疑的！

但是，同样毋庸置疑的，是本次疫情正在、即将带给全球航运物流业的影响，比多数人所预料的糟糕，要更糟糕！

宁波北仑本次疫情不同之处

1、事发地为中国第二大、全球第三大集装箱港宁波舟山港核心港区所在地

2、阳性确诊病例过去两天持续增加，距离首列确诊不到48小时，累计确认人数已达两位数

3、官方确认本次病毒基因测序为德尔塔变异株，传播力仅次于奥密克戎

4、I级应急响应已启动，北仑封控区全面封闭隔离，距离港口近在咫尺

5、根据宁波官方提供数据，截止1月2日下午16时，北仑2万多俩集卡，累积发放集卡专业通行证仅有3千张

6，距离春节仅有二十多天，以北仑隔离14天预测，年前旺季宁波核心港区或将基本半躺平

浙江卫建委最近公开数据显示：2022年1月1日0-1月2日15时，浙江累计报告本土确诊病例10例，均在宁波市北仑区！随着时间的推移以及排查的深入，业界预计确诊病例还将持续增加！

目前北仑封控区已全面实行封闭隔离、足不出户，严格落实居家隔离管控措施，区内商业网点一律关停。管控区实行人员只进不出。防范区已全面落实非必要不离开原则。

从以上宁波北仑区·疫情管控图可以看出：红区核心管控区边上就是二期三期码头，集卡车队基本在北仑两大管控区上班生活，司机也一样，因此这次疫情对集卡行业冲击比较大，集卡无法正常出车，整个浙江外贸、货代、航运影响都比较大。

虽然宁波舟山港自1月1日16时起，已开通北仑、柴桥、郭巨、穿山四个高速口至各集装箱码头的双向集装箱车辆进出港的绿色专用通道，对符合条件的集卡发放专用通行证。

但是宁波政府通过”宁波发布“公开的最新数据显示，作为宁波舟山港的核心港区所在地，北仑区有集卡车2万多辆，但目前累计发放3000多张，占总数不到2成，杯水车薪！

随着时间推移，即使北仑集卡专用通行证发放量大幅提升，但是根据相关规定，现港口发放的《北仑区域进出港集装箱卡车专用通行证》仅用于北仑各大港区与高速口的点对点直线运输，不能用于其他区域的运输业务，例如到社会堆场的提空箱等，如有违反则没收证件并承担相应的防疫责任。

据分析发现，除了港口通行证使用时有严格的线路规定要求，疫情以下，包括宁波本市其它区内，浙江及全国各地都对于来自疫情风险区的人员开始设置防疫防控要求，若北仑区集卡司机行程码带星后，去其它地区工厂装箱受阻！因为根据多数地区规定，行程码带星将按照北仑旅居史人员执行“14+7”管控。

而如果其它地区集卡司机运输集装箱途径北仑，一方面受困于”专用通行证“，另外一方面也担心遭遇”能进不能出“ 及行程码带星，面对即将到来的春节，司机冒着被隔离14天风险运输集装箱的意愿将跌至冰点！

宁波国际物流业界正在呼吁各地在确保防控措施的条件下，让集卡出入工厂装箱，保障浙江外贸经济的平稳运营！特别是当前正处于农历春节前出口旺季，集卡运输的停摆所带来影响将更加严重！

据悉，在宁波北仑部分进港通道被紧急临时封闭的同时，已经有部分仓库和工厂暂停提送货物！

与此同时，除了疫情发生的宁波北仑，宁波大榭、宁波梅山等港口所在地区也已经开始紧急排查应对！

据获悉，为保障宁波舟山港北仑区域各港区集卡正常通行，，减少疫情对港口的影响，统筹做好疫情防控和港口生产作业，宁波已经发出《宁波舟山港生产保障工作方案的紧急通知》，并给出了包括“白名单”（赋“绿码”）在内的一些具体措施。

但是，作为中国第二大、全球第三大集装箱港口，宁波港核心区域北仑的这次疫情，不仅对于宁波港本身，对于全球港口航运及全球供应链的影响，随着时间的推移，都将陆续呈现并且恶化，延误、跳港和拥堵将不可避免地以多米诺骨牌效应传递到华东、华南以及全球各大港口和市场！

在为北仑加油的同时，外贸出口和货代物流企业也要做好最坏的打算！

来源：壹航运

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