交货合同中装运港和目的港

　　装运港(PortofShipment)是指货物起装运的港口.目的港(Portofdestination)是指最终卸货的港口.'(一)装运港和目的港的规定方法一般来说,装运港都是由卖方提出来,经买方同意后确定的;而目的港则是由买方提出,经卖方同意后确定的.在买卖合同中,装运港和目的港的规定方法有以下几种:(1)在一般情况下,装运港和目的港分别规定各为一个.(2)有时按实际业务的需要,也可分两个或两个以上.(3)在磋商交易时,如明确规定一个或几个装卸港有困难,可以采用选择港(OptionalPorts)办法.(二)确定国外装运港和目的港应当注意的问题(1)要根据我国对外政策的需要来考虑,不能接受我国政策不允许往来的港口为装卸港.(2)对国外装卸港的规定应力求具体明确.(3)货物运往没有直达船或虽有直达船而航次很少的港口,合同中应规定'允许转船'的条款,以利装运.(4)不能接受内陆城市为装卸港条件,因为接受这一条件,我方须承担从港口到内陆城市这段路程的运费和风险.(5)要注意装卸港的具体条件,须是船舶可以安全停泊的港口.(6)应注意国外港口有无重名问题.此外,在采用'选择港'的办法时,须按运费最高的港口为基础核算售价.同时选择港必须以同一航线的班轮直航港为限,并明确选择附加费由买方负担;规定'选择港'的港口数目一般不超过三个.