瑞典东印度公司其后的远航

在其运作期间（1731─1821），瑞典东印度公司共远航132次。期间共有8只船损伤或沉没，当中最着名的是哥德堡号的意外。它在1745年完成往中国的航程，正驶进哥德堡时，却突然触礁沉没。虽然交易纪录被销毁，但瑞典东印度公司确为很多持股人带来丰厚盈利，也令不少瑞典人致富。

船只从哥德堡出发，带着铁条和铁制的斧头、锚、钢到远方，也带着铜器和木材。他们在加的斯以货物换取西班牙硬币u201cpesos durosu201d的银。

就价值而言，他们从中国购入的主要货品是茶叶，约占1774年交易额的九成。其中大部分茶叶会再输出其他国家，或走私进英国，以压低英国茶叶专利的价格。此外，瓷器也占了购入货品价值的5%；估计瑞典东印度公司历年来共输入5千万件瓷器。

远航的回报通常是投入资金的25%至30%，但也曾高达60%。这全赖商人和船长的功劳；商人须商定大量有利的交易，而船长须确保船只安全往来中国和瑞典。船身大约长50米，而船上除载有货物外，船员也带了25至30枝枪自卫。1806年，瑞典东印度公司最后一艘远航船回到哥德堡，虽然其特权有效至1821年，但它于1813年便终止运作了。