贸易矿现状

2009年2月25日，铁矿石到港量总体较前期有所减少，贸易矿交易量明显下降。

截至2009年2月19日，京唐港2月份铁矿石已到港160万吨左右，较前两周小幅下降，平均每天卸货量在10万吨左右，印度矿占到80%；曹妃甸港压港情况依然严重，截至2月19日还有20多条船在排队等待卸货。天津港1月份矿石到港量已到达500万吨，平均每天卸货量在15万吨左右，目前压港时间在一周左右；青岛港到港量也相应减少，2月份到港量在400万吨左右，主要还是以钢厂的长协矿为主，压港时间在三天左右。全球金融危机对我国企业来说既是一次挑战更是一次机遇，包括发达国家在内的大多数国家目前面临着资金链断裂、流动性短缺的制约，一些资本主义国家在金融危机面前也摈弃了意识形态之争，它们纷纷放松了对外国资本的管制，削减了国际投资壁垒，大大削弱了资源类企业收购或兼并的政治阻力。2009年2月12日中国铝业公司已累计获得全球第二大采矿业巨头力拓集团18%的股份,与力拓集团建立起新型战略合作伙伴关系并获得其八大核心资产就是一个很好的例子。

目前与中国相比，欧洲和日本钢材价格大幅下跌，铁矿石需求大幅回落，未来前景也更为黯淡。胡凯表示，这种情况下，欧、日钢厂显然比中国钢企业更适合作为谈判的主要力量。中方此时应修正以我为主的谈判方针，观望国际钢厂与矿山公司的谈判进程，2009年中国继续坚持争取首发价格，未必有利。