前4个月山东口岸铁矿砂进口量价齐增

前4个月山东口岸铁矿砂进口量价齐增

定价模式改变促使价格风险加大



据青岛海关统计，前4个月山东口岸进口铁矿砂5738万吨，比去年同期（下同）增长20.4%；价值58.5亿美元，增长63.9%；进口均价101.9美元/吨，增长36.1%。

一、前4个月山东口岸铁矿砂进口的主要特点

一是进口量保持高位，进口均价再创新高。前4个月山东口岸铁矿砂进口延续去年以来的增长势头，除2月份因春节长假进口量略有下降之外，其他月份均保持增长，其中3、4月份进口量连续两月保持在1500万吨以上，4月份进口1548万吨，增长1.1%。进口均价持续攀升，4月份为113.1美元/吨，增长50.7%，创2009年以来单月价格新高。



二是一般贸易进口占主导。前4个月山东口岸以一般贸易方式进口铁矿砂5595万吨，增长22.4%，占同期山东口岸铁矿砂进口总量的97.5%；以保税仓库进出境货物方式进口143.1万吨，下降24.5%。

三是以国有企业进口为主。前4个月山东口岸国有企业进口铁矿砂2960万吨，增长20.6%，占同期山东口岸铁矿砂进口总量的51.6%；集体企业进口1412万吨，增长16.7%；私营企业进口1011万吨，增长16.7%；外商投资企业进口354.7万吨，增长52.3%。

四是澳大利亚、印度和巴西为主要进口来源地。前4个月山东口岸自澳大利亚进口铁矿砂2130万吨，增长5.8%；自印度进口1532万吨，增长36.8%；自巴西进口1112万吨，增长22.4%。自上述3国进口量合计占同期山东口岸铁矿砂进口总量的83.2%。

二、前4个月山东口岸铁矿砂进口量增价涨的原因

一是国内需求旺盛。去年我国宽松货币政策实施后，房地产、机械、汽车和基建等钢铁4大下游产业投资力度不断加大，下游行业快速复苏，导致对钢铁产品的需求猛增，铁矿砂进口需求随之增长。

二是价格继续走高预期刺激进口。由于铁矿砂价格谈判不利，钢铁企业和贸易商出于对铁矿砂进口价格将继续走高的强烈预期，近期进口进度加快。

三是印度市场供应偏紧。印度部分矿山处于关停状态，其国内铁路运费增加、矿砂运输成本上涨，再加上块矿出口关税增加，导致印度矿货紧价扬。

三、当前铁矿砂进口值得关注的问题及建议

一是传统长协定价机制实际已终结，钢铁业面临生产成本不确定挑战。随着4月1日谈判截止日期已过，长协价格谈判陷入僵局，中钢协明确表示妥协，允许我国钢铁生产企业出于自身生产需要，可以和3大矿山以临时价格自行商议铁矿石进购，这等于实际承认了一口对外的传统长协价格谈判的终结，随行就市的季度定价模式基本成型。以宝钢为代表的钢铁企业已与铁矿砂供应商达成临时协议。长协价格终结意味着我国钢铁企业成本压力进一步加大，面临更多市场不确定性的挑战，经营难度增加。

二是支撑铁矿砂价格继续攀高的因素有增无减，钢铁业盈利危机凸显。业内数据显示，在钢材价格已连连攀升的第一季度，我国钢铁行业整体利润率只有3.25%[1]，且许多钢企在第一季度使用的还是以前的矿砂储备，成本相对较低，高企的铁矿砂现货价格影响还未充分显现。同时，受印度近日上调铁矿石块矿出口关税5个百分点和澳大利亚计划推出税率高达40%的“资源租赁税”等因素影响，铁矿砂价格进一步上涨压力加大。可以预料的是，铁矿石涨价因素将在第二季度全面显现，但钢材市场却已开始弱势盘整，钢铁行业很可能面临更为严重的盈利危机。

三是铁矿砂供应商加强垄断，钢铁行业对外依赖加深。近期世界第二大和第三大矿石供应商澳大利亚必和必拓公司和力拓公司计划组建西澳矿石合资公司，而我国进口铁矿石中约有40%[2]来自“两拓”，如果“两拓”合资公司组建成功，其垄断地位必将进一步加强，对于我国价格谈判将更加不利。

四是低品位矿砂流入，负面影响需谨慎应对。部分钢铁企业为降低生产成本，大量买进低品位、高杂质的铁矿砂，或以低品位褐铁矿替代磁铁矿，既增加了生产能耗，也加大了环境保护压力，同时也使海关执法难度加大。

为此建议：加快我国钢铁行业兼并重组，加快淘汰高污染、高耗能的小钢厂，加大钢铁企业科技投入，促进产品升级，控制我国钢铁产能的过度释放；鼓励我国金融力量参与矿砂谈判，应对3大矿山强大的金融寡头背景，并积极对“两拓”合并案，防止矿石供应商进一步滥用市场地位；鼓励企业以各种方式建立海外铁矿石供应基地，加大对国内矿山勘探和建设扶持力度，有效缓解供需矛盾。