海运单与提单的相互区别和联系

    2．提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。

    3．海运单和提单都可以作成“已装船（Shipped on board）形式，也可以是”收妥备运“（Received for shipment）形式 。海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。

    4．提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。

    5．提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。

    6．海运单和记名提单（Straight B/L），虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。

    使用海运单的好处

    海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。

    首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。

    其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。

    再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。

    海运单的使用

    1．跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。

    2．在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。

    3．往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。