硝酸钠海运出口流程与注意事项

硝酸钠（Sodium nitrate），亦称“智利硝”。化学式NaNO3。分子量84.99。吸湿性无色透明三角系晶体。熔点306.8℃，相对密度2.26。加热至380℃时分解。极易溶于水、液氨，能溶于甲醇和乙醇，极微溶于丙酮，微溶于甘油。溶于水时吸热，溶液变冷，水溶液为中性。由工业生产用碱溶液吸收氮氧化物，然后蒸发、结晶而得。用于硝酸、亚硝酸钠的制备，硫酸工业中的催化剂制备等。

下面来讲一下硝酸钠海运出口流程与注意事项

一、产品用途

1.是制造硝酸钾、矿山炸药、染料等的原料。制造染料中间体的硝化剂。

2.硝酸盐类均具有早强作用，尤其是在低温、负温时作为早强、防冻剂。也是制造硝酸钾、矿山炸药、苦味酸和染料等的原料。用于制造染料中间体的硝化剂

3.用作分析试剂，如氧化剂。还用于合成染料、药物，制焰火与炸药

4.用于搪瓷、玻璃业、染料业、医药、农业上用作肥料

二、硝酸钠海运出口包装形式

标准工业硝酸钠采用双层包装，内包装采用聚乙烯塑料薄膜袋；外包装采用塑料编织袋，每袋净含量25kg或50kg。 产品的标准包装，薄膜袋用维尼龙绳或其质量相当的绳两次扎紧，或用与其相当的其他方式封口；外袋在距袋边不小于30mm处折边，在距袋边不小于15 mm处用维尼龙线或其他质量相当的线缝口。缝线整齐，针距均匀。无漏缝和跳线现象。

三、硝酸钠海运出口陆运运输注意事项

不论是仓库内装还是工厂拖车提货，硝酸钠在陆运运输过程中，产品应有遮盖物，防止雨淋、受潮。储存时，应贮存于通风、干燥的库房内。应防止雨淋、受潮，同时避免阳光直射。应避免与酸类、金属粉末、木屑、纱布、纸张、糖、硫磺及其他有机易燃物、还原物质共运、共贮。在搬运和码垛时，应轻拿轻放，防止摩擦、撞击，垛与垛、垛与墙之间应保持0.7m-0.8m的间距。

四、硝酸钠海运出口基本信息

联合国正确运输名称（中文）：硝酸钠

联合国正确运输名称（英文）：Sodium nitrate

主要危险类别：5.1

联合国UN编码：1498

包装类别：III

HS:3102500000

Ems NO:F-A,S-Q

五、硝酸钠海运出口所需文件资料

5.1类危险品作为高危中的高危必须严格按照危险品渠道订舱申报出口，出口所需要的资料文件有：

1、订舱

订舱委托书：除发货人、收货人信息外，最重要的要描述清楚单件的毛重、净重以及包装形式，内包装件数

（注意危险品出口订舱是需要提前十天的，危险品订舱数据一定要准确无误，不可更改）

2、英文MSDS

英文MSDS（船东会重点看理化特性以及运输项，这些定性了船东运输中自然就知道运输中应该如何去着重操作）

有了订舱委托书和MSDS便可以去预定危险品舱位。MSK HPL MSC HMM KMTC等船公司对5.1类危险品的审批做的还不错，审批的时间还是比较快，一般两个工作日就可以出预配。预配上面可以看出很多信息，起运港，目的港，中转港，件数，重量，体积，开航日，船名航次，提单号截申报时间等。

因为5.1类危险品属于高危类别，接的船公司并不多，能接的船公司也要看共舱母船和航线要求，如果是二程船接载还要看二程母船的情况等等。

3、危包证

（主要包含性能单和使用证，性能单比较简单，一般可以做出正规包装的厂家都可以提供，但是使用证就比较复杂一些，需要配合IMI鉴定和性能单去工厂当地的商检局申请）。

5.1类危险品海运出口必须提供正本危包证，没有危包证不可出口，需要提前10个工作日提供危包证，货物详细数据托书，提交船东审核。

4、商检单

由于硝酸钠HS为3102500000，属于法定检验的产品，所以硝酸钠在海运出口中必须提供商检，即电子底账。注意，商检抬头必须以报关抬头一致。

5、准备运输及装箱事宜，此为重要的一环

上海分为外港和洋山，外港是先进港后报关，洋山是先报关后进港，危险品的计划也是单独受理的，而不是根据码头的开港计划来的（此类产外港部分码头需进危库，洋山需直装）

难点：能够专业正规有资质操作5.1类危险品装箱的危险品仓库很少，能正规接的仓库很少，产品的装卸需要特别注意和当心。要在保证安全的前提下顺利的操作货物的装箱，工人师傅要十分小心，切勿麻痹大意出现纰漏，影响出运是小，安全问题必须重视。

最后为大家分享一下硝酸钠海运出口装箱照片：

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