「运可视」国内集装箱海运四大特点

运可视港口物流智慧平台,为进出口企业、外贸公司提供优质的港口物流拖车,报关服务,集装箱运输等服务。

一、国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变

到2014年，随着我国经济结构日趋合理和产业结构的调整,地区间的合理分工和协作得到加强,产品高新技术含量和高附加值产品所占的比重不断提高,机械电器和大量制成品沿海运量迅速发展，箱货所占沿海运量的比重呈明显上升趋势,是我国沿海运输货物结构调整的最重要标志。

二、向运输网络化方向发展

国内海运集装箱运输的网络规模迅速扩大。目前国内水路集装箱运输已基本形成了以上海为枢纽港、配以渤海湾区域的大连、天津、青岛为中心以及华南区域的广州、深圳为中心、同时开发长江流域和珠江地区的大网络，"π"字型的运输格局愈加明朗。同时,航线运输网络由沿海逐步向内河推进。

三、向多式联运方向发展

国内集装箱海运运输快速发展的时间不长,但起点不低,一起步便朝着多式联运和综合物流的方向发展。集装箱运输的优势就在于能减少运输环节,减少货损货差,降低运输成本,实现一票到底、全程服务的门到门运输,这是吸引广大国内货主积极采用集装箱运输的主要原因。

四、向大型化、专业化、集约化、规模化、科技化方向发展

随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化,内贸集装箱船舶的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从2000年的300TEU,发展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到内贸集装箱运输中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,这使得船舶在大型化方向得到了快速的发展。

集装箱的大型化趋势也越来越明显过去的小型2t和5t集装箱逐步被20英尺、40英尺国际标准集装箱所代替。当前,40英尺集装箱的比例已占全部国内集装箱的28%,甚至45英尺的集装箱也投入到国内水路集装箱运输中来,国际标准集装箱不适用国内水路运输的观念被彻底改变。

运可视港口物流智慧平台，为进出口企业、外贸公司提供优质的港口物流拖车、旺季找车及报关服务。公司现在自有车300多台，平台可调派车辆有8000多台，公司在盐田、蛇口、南沙、黄埔都设有车队，在整个港口拖车运输过程实现“可视化”，呈现完整的物流证据链：可随时随地能查到车辆实时位置、行驶轨迹 ，海关放行状态！同时，在运可视平台上能够真实反映出价格，费用清晰透明，保证车辆的同时，长年协议价格，就算旺季也不加价！需要拖车可直接联系运可视！