2020年十大航运物流供应链技术趋势

今天和大家探讨Transmetrics确认的2020年十大重要物流供应链技术趋势。

实时供应链可见性

供应链可视性（SCV）不再可有可无；在2020年，它需要再向前迈一步-成为实时。现在，客户和运营商对这种实时数据的需求比以往任何时候都多，这意味着物流和供应链企业需要专注于在其运营中实施尖端的SCV解决方案。新的供应链可见性初创公司正在提供技术，以允许公司使用实时数据来促进对变化的快速响应。此类数据包括交通模式，天气或道路和港口状况，用于采取行动，调整需求并优化路线。现在，使用完全集成的供应链的物流公司的效率比未集成的公司提高了20％。

在谈到供应链可视性的同时，不能不提及物联网传感器技术，这是跟踪货运量的一项重要资产。包裹上连接的物联网设备使仓库可以通过云服务跟踪库存，车辆和设备。同时，通过实时监控，提高燃油效率，实施预防性维护以及使集装箱操作主动而不是被动，由物联网驱动的集装箱管理也变得更加容易。

RPA+AI人工智能




Picture Credit: 趋研科技

物流业已开始在其运营中集成人工智能解决方案，包括智能运输，路线规划和需求规划，但这仅仅是开始。从最后一英里的交付机器人和可持续性解决方案，到仓库自动拣选系统和预测优化软件，人工智能已经在物流领域产生了巨大的变化，在更加顽固保守的航运货代行业，名为DocuAI的人工智能集成的订舱机器人，报关机器人，和其他单证机器人开始翻江倒海，帮助货代，航运企业自动化订舱，报关还有其他很多流程，DocuAI 软件机器人可以自动识别PDF，Word，Excel，JPG等等格式，包括箱单，合同发票，报关单， 提单，保单，进出仓单等等，从自动识别，到智能提取，到智能校核数据，像人类一样录入海关系统，港口码头或者船公司系统等等，天衣无缝，一气呵成。与人工智能一起，智能机器人在自动化流程中商用效果极佳。它可以将人类的输入（经验，客户服务，灵活性，常识等）与剩余的AI技术结合在一起做重复而乏味的工作。Gartner预计到2021年，智能机器人创造2.9万亿美元价值，并在全球范围内增加62亿小时的“数字员工”生产力。

数字孪生




数字孪生可能是2020年最令人兴奋的物流技术趋势之一。正如许多物流专业人士所知，产品永远不会与计算机模型完全相同。在建模时，无法考虑零件的磨损和更换方式。但是，数字孪生技术正在彻底改变这一现状：现在，物理世界和数字世界可以融合为一个世界，即物理对应。

物流中数字双胞胎的潜在用例非常广泛。在运输部门，数字双胞胎可用于收集产品和包装数据，并使用该信息来识别潜在的弱点和反复出现的趋势，以改善未来的运营。仓库和设施还可以使用该技术创建准确3D模型，更改布局或引入新设备以查看其影响，并且没有风险。此外，物流中心能够创建数字双胞胎，并使用它们来测试不同的情况并提高效率。除此之外，交付网络还可以使用该技术提供实时信息，从而缩短交付时间并进一步帮助自动驾驶汽车行驶。

区块链




自2008年问世以来，区块链已成长为任何行业中最大的流行语之一，也是最夸张的物流技术趋势之一。但是，对于一般公众来说，复杂的区块链概念很难把握，尽管其在物流领域内外都具有令人难以置信的用例的强大潜力，但总体上缺乏真正的发展。这导致区块链变得过度炒作，物流专业人士因该术语的过度使用而感到疲劳。就是说，目前有一些试点项目和小规模运营：CargoX是一家新兴公司，完全致力于通过使用公共以太坊网络安全地验证文档交易，将区块链带入物流行业。其他知名企业也对区块链表达了兴趣：UPS和沃伦·巴菲特（Warren Buffet）的BNSF铁路加入了运输联盟的区块链。但是，它们仍然是非常新的项目，还有很多工作要做。

作为更新，区块链是在给定网络中的计算机之间分布的交易的开放分类账。由于共享区块链上的每个人都可以访问相同的交易分类帐，因此完全透明，这使用户无法破解或欺骗系统，从而消除了第三方参与的需要。在物流行业，这可以使不同的承运人或托运人更容易共享敏感数据；并且公司可以创建贸易融资和供应链解决方案，例如马士基和IBM的区块链合资企业TradeLens。目前，全球六家最大的承运商中有五家已加入该平台，全球一半以上的远洋集装箱货物运输现在都在TradeLens上。

但是，物流公司要完全采用区块链还需要采取一些步骤。首先，物流公司需要数字化，标准化和清理其数据。然后，一旦实施了整个行业的标准，公司就必须形成一个供应链合作伙伴生态系统，以便在共享的，无许可的区块链环境中使用该标准。希望在TradeLens领导这项任务时，物流最终可以开始利用区块链的全部潜力。

数据标准和高级分析




传统上，物流行业中的数据一直都是完全孤立的。公司在可能的任何地方已经存储了数据，导致生态系统分散，效率低下，并使运营数字化变得困难。2020年最大的物流技术趋势之一，孤岛数据不再是跟上瞬息万变的公司的选择。例如，由于2019年数字集装箱运输协会（DCSA）的出现，终于在集装箱运输中创建了新的数据标准。DCSA的任务是为数字化和互操作性创建通用的信息技术标准，以期航运部门对客户和航运公司都更加有效。发布后仅几个月，该组织就发布了第一份行业蓝图，其中详细介绍了集装箱运输中数据处理的新行业标准。

但是，DCSA仅代表集装箱运输行业内的数据标准化运动，协会需要时间来制定涵盖不同运输子行业的新标准。同时，为供应链行业提供高价值数据和服务的物联网公司Traxens宣布已领导联合国贸易便利化和电子商务中心发布的第一个智能容器数据交换标准的开发，以促进使用智能容器数据。

行业新进入者重要性日益增加




Picture Credit: Uber Freight

这不只是塑造物流未来的新技术：它还是新兴的商业模式和新的行业参与者。通常由初创公司驱动，结合了共享经济要素的新系统正迅速得到重视。在不需要丰富的资产背景的情况下，初创企业倾向于专注于价值链的“轻资产”部分，例如数字货运代理。

通过更灵活的操作，他们可以提供更灵活的定价并更快地提供报价，同时提倡透明度。Uber于2017年在美国推出了Uber Freight功能，并于今年扩展到欧洲和加拿大，以寻求更有效的全球货运市场。Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在8月份的投资者电话会议中表示：“尽管市场疲软，Uber Freight在第二季度仍然取得了可观的增长和巨大进步。”

亚马逊计划扩大其在仓储和运输方面的内部专业知识，以开发自己的交付能力。该公司已经通过开发Prime Air取得了长足的发展，Prime Air是该公司正在建造的无人机服务，以制造可飞行长达15英里的全电动无人机，并在不到30分钟的时间内将不到5磅的包裹运送给客户。此外，据报道，该公司已从中国进口新的亚马逊品牌联运集装箱。除此之外，该公司还发布了Amazon Flex，该平台使用按需合同驱动程序来帮助加速Prime One Day交付计划的扩展。

亚马逊还宣布了其新的机器人产品，这些产品将进入全球数百个配送中心。其中一种产品是Pegasus分拣系统，迄今为止，该系统已经行驶了200万英里，并且已经将错误分拣的货物减少了50％，同时还保留了现有驱动系统的安全性。此外，这家电子商务巨头正在测试Amazon Scout，该产品旨在使用小型自动送货车安全地向客户提供包裹。

公司影响行业的另一个很好的例子是Flexport，这是一种货运专用的云软件和数据分析平台。该公司在今年早些时候获得了10亿美元的资金，并计划推出全球贸易操作系统，这是全球货运代理的战略运营模式，该系统结合了所有最佳技术，并通过高度可用的服务将供应链的所有各方聚集在一起和安全的云软件平台。鉴于即将开发的众多技术进步，很明显，这是2020年值得关注的物流技术趋势之一。

风投和企业对物流初创企业的投资增加




在2019年，风险投资公司对有前途的物流初创公司进行了大量投资，因此它已成为今年最重要的物流技术趋势之一。我们已经提到了著名的Flexport 10亿美元投资，KeepTruckin是一家总部位于加利福尼亚州旧金山的车队管理公司，与世界各地的卡车相连，获得了1.49亿美元的D轮融资。这种趋势的另一个很好的例子是位于亚特兰大的对等快递公司Roadie，该公司已经获得了3,700万美元的C轮融资，其中包括家得宝，沃伦·斯蒂芬斯，前Alphabet主席埃里克·施密特的TomorrowVentures以及其他投资者。送餐服务Postmates目前的总资金约为10亿美元，其预估值为24亿美元。同时，在仓储行业，按需仓储和履行的创建者和领导者FLEXE已获得4300万美元的B轮融资。

马士基（Maersk）最近还宣布将与航运巨头CMA CGM和MSC一起投资Traxens的资本，该Traxens是供应链行业的物联网，高价值数据和服务平台。电子商务参与者的目标是与多渠道商业平台Shopify一起参加这场竞赛，收购位于马萨诸塞州的6 River Systems，这是协作式仓库机器人解决方案的提供商。

创新竞赛也鼓励新加坡主权财富基金淡马锡与运输巨头Kuehne + Nagel合作，为物流和供应链初创公司启动一项5000万美元的风险基金。

也有一些公司希望扩大内部技术范围。例如C.H.北美最大的货运经纪人罗宾逊环球公司（Robinson Worldwide）宣布将其技术支出翻倍至10亿美元，以扩展和开发其服务，以应对数字初创公司的竞争。此外，为了快速适应数字创新，德国邮政DHL集团在2019年10月宣布计划在2025年之前对数字计划投资22亿美元。

技术驱动的可持续发展







Picture Credit: Amazon/Rivian

可持续发展是跨行业的趋势，物流也不例外。特别是最后一英里的交付传统上是非常耗时和耗能的，为了减轻对环境的负面影响，公司利用大量技术，从实际的电动汽车到基于AI的软件，可计算出产生的排放量最低的路线。

亚马逊最近宣布了其“气候承诺”，以实现十年前《巴黎协定》的目标。该公司希望鼓励其他企业加入，并力争到2040年在其运营中实现零碳排放，并促进可再生能源的发展。为此，亚马逊与电动汽车初创公司Rivian签约，为其提供100,000辆电动货车。

全球最大的快递公司DHL承诺出资5.52亿美元，用于生产轻型货运电动汽车和微型电动汽车。与一家中国制造商合作，这家跨国合作伙伴计划每年生产多达100,000辆街头踏板车。

包括马士基在内的60多个商业团体发起了一项倡议，旨在到2030年在公海使用零碳排放的船舶和海洋燃料。

自动驾驶器具




Picture Credit: TuSimple

无人驾驶器具，无论是卡车还是无人机，都与物流的将来紧密联系在一起，这是最近讨论最多的物流技术趋势之一。

例如，UPS Ventures对自动驾驶公司TuSimple进行了少量投资。两家公司共同在亚利桑那州的一条路线上测试自动驾驶卡车，以确定这些车辆是否可以改善UPS网络中的服务和效率。这意味着UPS和TuSimple加入了其他公司的行列，其中包括戴姆勒，特斯拉，Starsky Robotics，Einride和Embark，这些公司的目标是将司机从货运卡车中彻底撤离。

奥地利航空正在使用部署在机库中的无人机执行标准维护任务，并记录飞机外部的任何潜在损坏。这样做不仅可以减少维护成本，而且可以减轻技术人员的工作量。随着越来越多的无人机被考虑用于小包装交付目的，在2020年看到更多的试运行和试点项目批准也就不足为奇了。事实上，美国首架联邦批准的交付无人机Alphabet's Wing即将使UPS成为美国第一家全国性无人机航空公司，今年首架交付。

仓库机器人










毫无疑问，近年来仓库的运营发生了重大变化，显而易见的创新之一是快速发展的仓库机器人技术。毕竟，根据《 2019年全球客户报告》，仓库机器人技术的测试比去年同期增长了18％。波士顿动力公司的移动仓库机器人Handle是一个很好的例子：该公司开发了一种完全自动化的机器人，该机器人占地面积小，可触及远，视觉系统，所有这些都使其能够在所有仓库中卸载，堆放货盘并移动箱子。

无论是可穿戴技术，无人驾驶车辆还是多功能机器人，机器人都可以显着提高仓库流程的效率和速度。像GreyOrange和Locus Robotics这样的公司已经采用了可以在仓库中自动移动的机器人。凭借机器学习技术和传感器确保极高的准确性和易于追溯的能力，现代仓库将在2020年开始看到更多自动机器人的出现。

（感谢Transmetrics）

编辑：朱亚泼

作者简介：曾志宏（微信-1638881963），自由撰稿人，北科大毕业，新加坡国立大学MBA，服务于GE，Rolls-Royce，JCI，Whirlpool等公司供应链部门，致力于供应链，物流货代行业流程自动化，软件机器人RPA，以及数字供应链，智慧物流等的推广和传播。