黑奴贸易始末

葡萄牙殖民者是入侵非洲的先锋，也是“贩卖人类血肉”行业的开山鼻祖。猎捕和贩卖黑人为奴开始于十五世纪四十年代，葡萄牙殖民者在西非沿岸猎取黑人，或贩回欧洲，替封建大地主服役种田，或利用黑人奴隶的廉价劳动力，在大西洋岛屿上开办种植园，生产出品作物。在十五世纪，猎捕和贩卖黑人的规模不大，当时只不过是葡萄牙殖民者在掠夺黄金、香料之余的一项副业而已。但是，从十六世纪初，随着新航路的开辟和殖民扩张时期的到来，欧洲资本主义迅速发展起来，兜捕和贩卖黑奴的规模越来越大。从十六世纪初到十八世纪未，是贩卖黑人的“兴盛”时期。因为欧洲殖民者在征服美洲的过程中，大批屠杀印第安人，致使西印度群岛和美洲大陆一些地区，尸骨遍野，人口锐减。他们要掠夺美洲大陆丰富的矿藏，开发肥沃的土地，尖锐地感到劳动力不足，利欲薰心的贵族商人看到，把吃苦耐劳的非洲黑人运到美洲，既可以解决劳动力问题，又可以做一笔一本万利的生意。

一五O二年，第一批黑人贩运到圣多明各岛。一五一三年，西班牙国王正式颁发执照，准许商人把黑奴运往西属美洲殖民地。从此，贩卖黑奴就成了由政府支持的“合法”行业。

在贩卖黑人的兴盛时期，猎取和贩卖黑人的区域，主要是从塞内加尔到安哥拉的西海岸。西海岸距离美洲航程较短，且该地区的黑人开化程度较高，人烟稠密。东海岸是另一个重要的贩卖区。东非的黑奴除运往美洲以外，还运到印度和某些东方国家。他们或在殖民者开办的种植园作工，或作家务劳动。贩卖黑人起初由葡萄牙商人一手把持。葡萄牙政府派遣的海军分遣队，在海洋上巡弋，严禁其他国家的商人插手。

但是16世纪八十年代葡萄牙被西班牙占领，葡萄牙在非洲的殖民据点相继丢失，海上和商业霸权一落千丈从此，荷兰、英国和法国对葡萄牙贩卖黑奴的垄断权提出了挑战，甚至丹麦、瑞典、美国也插上一脚。在这场竞争中，英国凭借雄厚的资本，强大的海军，先后击败荷兰和法国，做到“后来居上”，成了最大的肉贩子。

猎获和贩卖黑人的全过程，是一幅血与火交织而成的图景。最初，欧洲殖民者组织“捕奴队”，驾驶海盗船，偷袭黑人村庄，杀死老弱病残，将年青力壮的人掳掠而去。由欧洲殖民者亲自用武力猎取黑奴，遭到了非洲人民的激烈反抗，于是他们改变手法，由他们出枪，挑动一些非洲酋长去从事猎奴战争，在东非则由阿拉伯奴隶商人，组织猎奴队，深入内地，猎获黑人，他们自己则躲在沿海的商站，等待收购。黑人在猎奴战争中被俘，只是他们苦难生活的开始。在从内地押运到沿海的漫长途程中，黑人戴着脚镣手铐，步履蹒跚，稍有不慎，就遭到毒打。到达沿海以后，黑奴被成串地牵往贩运市场，让欧美奴隶贩子选购。买卖双方拍板成交之后，奴隶贩子就用烧红的烙铁，在黑奴的臂上和胸前打上带有公司纹章的烙印，关进地牢，等待装船运往目的地。

运送黑奴到美洲的大西洋航线，被称做黑人的死亡线。从西非到美洲，黑奴要忍受六周到十周的苦难，从东非到美洲，要遭受四个多月的煎熬。奴隶贩子为了获得尽可能多的利润，往往不顾核定的载重量，拼命塞进尽可能多的黑奴。加之饮食恶劣，疾病肆虐，无数黑人葬身于大西洋海底。据估计，从非洲到美洲，一般只有三分之二或二分之一的黑人能活着到达目的地。黑人奴隶的苦难是没有尽头的。一到目的地，他们要再次被出卖，被押到种植园或矿山当牛做马。

从殖民者贩卖黑人的那一天起，非洲人民就展开了不屈不挠的斗争中。在非洲大陆上，他们举起长矛，拿起弓箭和石块，迎头痛击殖民侵略者，狠狠打击“捕奴队”。在沿海殖民据点的黑牢里，黑奴秘密越狱逃跑。在大西洋航行的贩奴船上，尽管奴隶贩子全副武装，严加防范，黑人还是不断地掀起反抗斗争。在美洲，黑奴们怠工、逃亡、起义，为反抗野蛮的奴隶制度，争取黑人的解放而英勇斗争。18世纪末海地爆发了由黑人领导的独立战争，并最终打败法国殖民者取得了国家独立，随后拉丁美洲独立战争相继胜利，导致多数拉丁美洲国家颁布了废除或限制奴隶制的法令，从根本上打击了黑奴贸易。

随着倡导自由、平等的资产阶级革命开展，欧美先后出现了反对奴隶制度和贩卖黑奴的运动，十八世纪末十九世纪初，西方各国相继宣布废除奴隶贸易。首先是英国十八世纪八十年代兴起了反对奴隶制和奴隶贸易的运动，并与19世纪初宣布禁止奴隶贸易；法国大革命对奴隶制也是一个冲击，在“人生而自由”的思想指导下，法国国民公会于一七九四年宣布废除法属殖民地的奴隶贸易和奴隶制；美国国会也于19世纪初通过禁止奴隶贸易的法律；而葡萄牙政府直到19世纪三十年代才最终确认废除奴隶贸易。

资产阶级政府宣布废除奴隶贸易，究其原因并非是资产阶级良心发现而废除这一残酷的贸易，而是因为在黑奴斗争中的沉重打击下，为了适应工业革命后的生产力飞速发展的需要，改变对殖民地的剥削方式，把非洲变成殖民地，变成商品倾销市场和原料产地。英国十九世纪考察东非以后，竭力主张废除奴隶贸易，就地利用当地资源，他说：“这些新的资源将为我国的企业和工业开放。”美国也仿效英国的榜样，企图在废奴的旗号下，在非洲建立殖民地。

一方面，英美等国在反对奴隶贸易的旗子下，积极向非洲扩张，建立殖民地；另一方面贩卖黑人的勾当并未因西方各国的一纸禁令而嗄然停止。在整个十九世纪，黑奴贸易继续进行着，不过呈现出缓慢下降的趋势。

非洲“奴隶贸易”禁而不止，其根源在于美国、古巴、巴西和法国海外殖民地的奴隶种植园依然存在。其次，欧美各国的工业革命有先有后，工业化的程度有高有低。因而各国政府对执行禁止“奴隶贸易”的态度就各有不同，有的比较坚决，有的比较暧昧。与“奴隶贸易”有切身利害关系的商业资产阶级和种植园主，则千方百计地抵制禁止“奴隶贸易”法令的实施。

他们抵制的手法之一是“走私”。法国、美国、葡萄牙和西班牙的奴隶贩子，经常躲避英国军舰的检查，私运黑奴到美洲。

他们抵制的手法之二是“自由劳工移民”。当时非洲根本不存在大量自愿移民的自由劳动力。所谓“自由劳工移民”，是打起招募“自由劳工”的旗子，公开恢复“奴隶贸易”。法国殖民者是这种“自由劳工移民”的倡导者。他们通常在与本地奴隶贩子就价格达成协议之后，把选 中的黑奴带到法官面前，当众宣布这些黑奴已获自由，并让法官出具证明，然后押运上船，贩运到美洲和其他法属殖民地，投入种植园当奴隶。

在走私和“自由劳工移民”形式下继续着的“奴隶贸易”，直到美国、古巴和巴西在十九世纪六十、七十和八十年代，相继废除种植园奴隶制以后，才逐步停止下来。

贩卖黑奴历时四个多世纪，对世界和非洲的历史都 产生了非常深远的影响。这种浸透黑人血泪的掠夺性买卖，加速了欧美资本主义原始积累的过程，并促使近代资本主义工业迅速发展起来。

在贩卖黑奴的过程中，形成了一本万利的“三角贸易”制度，给欧美资本家带来了巨额利润，加速了欧洲资本主义的原始积累。欧洲奴隶贩子带着一些劣质商品，从欧洲各个港口出发，航行到非洲海岸，这是“三角贸易”的第一程，又叫“出程”。他们在非洲海岸用劣质货物“交换”黑奴，然后横渡大西洋到美洲，这叫“中程”。在美洲用黑奴换取金银和工业原料，返回欧洲，这叫“归程”。奴隶贩子一般用半年时间，跑一趟“三角航程”，可以做三笔生意，发三笔横财。在十七世纪，非洲海岸一个黑人的离岸 价格是二十五英镑，运到美洲可卖一百五十英镑，利润率高达百分之六百。十八世纪，在非洲用五十美元买一个黑人，到美洲可卖四百美元。许多奴隶贩子以微薄的资本起家，经过一次和几次“三角航程”，立刻变成阔佬富翁。

贩卖黑奴给南北美洲提供了源源不断的劳动力。大批黑人的到来，改变了美洲居民的民族构成。不仅海地这类国家变成了黑人占绝对优势的国家，而且在许多美洲国家中，黑人占相当大的比重。

欧美的许多海港和工业城市，诸如英国的伦敦、利物浦、荷兰的阿姆斯特丹，美国的纽约、波士顿等，都是不同程度地靠贩卖黑奴发展起来的。“以奴隶贸易扬名天下”的利物浦，原本是一座荒僻的小村庄，经营黑奴贸易后，一跃而成为英国的第二大商港。利物浦的一个资产阶级作家坦白地承认：“人类的血和肉是我们白手起家的代价”。

但是，贩卖黑人却给非洲带人民带来巨大的灾难，给猎奴区的非洲国家的政治经济带来极大破坏。殖民者从非洲究竟掠走了多少黑人？目前还没有一个公认的精确数字。估计有一千万或者一千五百万黑人输出到美洲，非洲损失了一亿人或者一亿一千万人。大量强壮劳动力的丧失，必然使社会生产力遭到不可估量的破坏。

连绵不断的“猎奴战争”，使昔日繁华的城市变成一片废墟，把人烟稠密的村落弄得田园荒芜，野草丛生。那些死里逃生的人们，不得不从生机盎然的农业区，迁居到人迹罕到的深山老林，重新过刀耕火种的原始生活。在这一变迁过程中，许多手工业生产逐渐衰落，许多传统的手工业生产技术失传。

长期的奴隶贸易败坏了道德，破坏了非洲优秀的文化和精神文明。黑人离井背乡，妻离子散，失去了人类应有的天伦之乐，少无所养，壮无所眷，老无所终。黑人被作为“会说话的工具”受人奴役和剥削，妇女则更受到百般凌辱和摧残。他们被灌输一种低劣的种族的观念，受尽种族岐视之害。

残酷的历史早已过去，但历史是不能被忘却的，至今非洲仍是世界最贫穷的地区，长期遭到欧美殖民者的奴役和掠夺是他们贫困的根源。而世界其他地区的黑人同样遭到极不公平的待遇，白人在过去给他们带来苦难，从他们祖先身上榨取了无数血汗钱，在今天却仍然在政治、经济、乃至人格上歧视他们。这一切的根源就在于那过去的残酷的黑人奴隶贸易。