在经济全球化和“互联网+”大背景下，近年来我国跨境电子商务迅速发展，成为推动外贸增长和产业结构升级的新动力。
随着跨境电商的快速发展，跨境物流也在急速发展，物流未来将左右中国跨境电商的最终表现。而当前，跨境电商物流市场巨大但尚处于粗放时代，存在着价格贵、速度慢、后期追踪难、便利性差等难题，关税、清关等政策性问题也是跨境电商物流需要共同面对的难题。
欧洲、日本等国家和地区虽然市场较为成熟，然而卖家在这些国家依旧面临着不小的问题。
一、清关：现状：对于跨境电商物流来说，不管是FBA还是海外仓，清关都是个大问题。
FBA不提供目的地清关及收件人，而部分第三方海外仓虽然可以提供收件人和代交关税等服务，但在现阶段大部分跨境电商卖家主要还是靠物流公司清关。
跨境电商物流通过海关，经常会出现一些意外情况，轻则需要补充资料，重则出现扣货，甚至没收货物，除了给物流和时效性带来了很多不确定因素，延长配送时间，更给卖家带来巨大的损失。
出现以上现象，除了没有重视进口国的监管制度和目的国的贸易壁垒等原因，更多是物流公司将报关业务交给第三方而这些第三方公司不重视及清关公司的不专业。
而一些物流企业则会“标榜”自己什么产品都接，不管是走什么渠道，到达哪个国家。
解决：物流公司虽然为卖家提供报关服务，然而一手从卖家这边揽货，一手却将货物甩给第三方报关公司。
因此，在这个过程中，卖家要信赖专业的报关公司，实现清关的规模化和规范化，有利于降低监管成本，提高通关效率，避免偷税漏税。
而一些有实力的物流公司，在目的国设立专业的公司，实现专业报关、快速通关。设立这些分公司，也让卖家能更清晰地追踪到货物。
例如，英国清关分为两种模式：普货清关和快件清关。电商选择英国清关的物流公司，一定要选择具有“快件清关资质的清关公司”。有快件清关资质的清关公司，货物通关比较快速，同时一个主单中其中一票出现价值低报，或者货物被查验，不会影响到其他货物的清关。
二、税务：之前已经发生过多起由于税务问题而被罚款或产生诸多问题，我们也将此问题作为一个独立的话题展开。
随着一些国家对跨境电商进行征收VAT，对于已经使用海外仓，但没有注册销售VAT的卖家，他们如果继续销售，将属于非法运营。
除了少部分不专业的公司外，极少数物流公司为获取更多生意，低价揽件，承诺卖家包税、快速通行。但为了获得利润，这部分公司只能在这块上动点手脚。对此，卖家也要特别注意。
以欧洲为例，当前，进入欧洲市场的货物主要由英国伦敦和荷兰阿姆斯特丹进入，两地的征税额如下：
产品价格越高，税额越大，跨境电商卖家被要求进行真实、及时、准确的税务申报。如果故意延误，错误或虚假申报，都可能受到HMRC包括货物查封、向电商平台举报导致账号受限、罚款在内等不同程度的处罚。
解决：每个层次的价格需要缴纳不同的税额，卖家对于税务制度要有清晰的了解，当物流承诺的价格低于正常的价格时，就要多留一份心思。
卖家不要相信所谓的渠道和保证，为了产品的安全，一定要通过正规渠道报税清关。如果自己没有VAT账号，要了解清楚物流公司的资质和操作机制。
三、退件：现状：在跨境电商中，由于消费者对货物不满意，或者产品破损，退换货问题也变得越来越常见。
除此之外，FBA的退换货问题也是个不可避免的问题。FBA对进入货物的品类、贴标、包装都有相应的要求，如有不符，就面临着退货的问题。此外，FBA的退货比较容易，买家可以随意退货，这会提升产品的退货率，所以卖家一定要保证商品的质量，并要做好产品的具体使用说明，因为很多买家是因为没有操作过产品，误以为产品有问题，才选择退货。
虽然卖家们小心翼翼，符合标准的进行操作，质量上也让消费者满意，退货还是不可避免。然而，不同于国内物流，由于种种因素，无论是哪种渠道，都无法顺利支持卖家向买家提供退换货服务。
解决：卖家可选择海外仓提供退件处理，当前一些海外仓可提供售后维修、货物退回国内等服务。
FBA方面，假如亚马逊仓库的货物需要退件，可以退到所在仓库进行附加服务，仓库可提供二次打包贴标服务、重新包装等服务，再次入库亚马逊FBA仓，或提供其他卖家指定服务。
四、本地化：海外仓、清关是本地化的重要组成部分。本地派送同样也是本地化的重要部分之一，在最后一公里上，如何选择最适合的合作快递公司，对物流公司也是个不小的考验，通过本地实力物流派送，能有效提高时效和服务能力。
电商在选择后段派件服务商不仅仅考虑价格，也需要考虑时效性，更要综合考虑派送公司的派送范围。快递公司暂时还无法做到全覆盖或者在每个国家都有很强的派送能力，因此有些国家适合这个派送公司，有些国家则适合另一个。如在法国与西班牙，因为DPD与法国、西班牙亚马逊仓未签订优先上架协议，DPD派件这两个国家需要排仓交货，时效会受到一定的影响，因此在这两个国家，就不适合用DPD进行派送。
电商还要考虑物品的大小与属性。日本派件公司佐川急便也有需要注意的事项，即佐川派件有单件重量和尺寸的限制。单件重量不能超过50KG；最大边不能超过2米，三边之和不能超过2.6米。若超过上述限定，佐川不能派件。
解决：电商在跟物流合作之前，要了解物流公司与当地的哪家派送公司合作，产品的大小与属性是否可行，该家物流是否是最适合的，自己的目标市场与物流的优势市场是否相符。在考虑价格之外，更要考虑是否与亚马逊有优先协议上架协议，是否在某些物品上有限制，是否是在当地的最优选择。
而客服也是本地化的重要一环，FBA只能用英文和客户沟通，而且用邮件沟通回复不会那么及时，给卖家带来了不小的问题。对于在海外的物流公司，客服也是共同的短板。现阶段局面已有所改善，一些第三方海外仓已经可以有专门的中文客服来处理一些问题，提供专属顾问，并拥有24小时客服中心。
卖家还要注意不同国家对不同产品的资质要求。
比如日本，对于直接接触食物的物品需要提供日本卫生部门的食品卫生检疫证明书；跟人体有直接接触和具有按摩功效的器材方进口时都是需要做医药确认并提供相关的医疗证明资料；玩具必须确认使用年龄段，必须是6岁以上儿童玩的玩具并且在玩具的外包装上一定要有明确的使用年龄段标识，否则日方会按照食品类来清关，需要提供食品相关清关许可证资料。
以上物品，清关时会比较复杂，需要比较长的时间，除了会产生高额的仓储费，要是提供的资料不全导致无法进口时必须销毁又会产生销毁费用。
因此，对于一些国家的资质要求，卖家在出货前请和物流确认好，要是收件方无法提供食品卫生检疫证明、医疗证明等资料，建议不要发这些物品。
除此以外，跨境物流还面临着难以全程追踪、跨境包裹破损甚至丢包等问题。
中国电商物流业近年来的高速发展，使得中国境内已基本实现包裹的实时追躁查询。所以，跨境物流的追踪问题，往往出在境外段，很多包裹出境后，就难以追踪了。
在跨境物流系统中，揽件以后，货物往往需要经过四五道甚至更多次的转运，才能最终送达客户，经过不同人的手中，非常容易出现包裹破损的情况。在这个过程中，也都会存在一定概率的丢包情况。跨境包裹破损甚至丢包，不仅给客户带来糟糕的购物体验，也使得卖家的运营成本大幅提高，还要面临丢失客户的风险和损失。
只有境外段物流配送处于高度信息化水平，并能够同国内段物流配送实现信息对接，才能解决包裹的跨境全程追踪问题，这显然是一项长期的系统工程。因此，这就要求物流服务商要有强大的系统建设能力，在当地要有强大的合作伙伴，与派送端进行无缝连接，才能更好的进行对接，对全程进行掌控。
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