空运出口流程

空运操作流程分成国内空运操作流程和国际空运操作流程，而国际空运操作流程又可以细分为空运出口流程和空运进口流程，各项流程有细小差距。

在空运前大家必须明确的是，明令禁止空运的危险物品是绝对不能空运的。一般情况下，空运操作流程如下：

1、委托货物：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，发货人需填写货物委托书，委托书上需注明发货人信息、收货人信息、目的地、预配航班日及航空公司、货物品名、件数、重量、体积以及运价。

2、准备必要单证：A报关单B核销单C报关委托书D发票E装箱单F换单凭证/电子转单信息G许可证书

3、订舱：根据发货人的货物委托书，客服/制单员应即时向航空公司或代理订仓，并通知客户预定航班时间。

4、接货：根据双方协商好的方式提取货物，确保货物及时准确入仓。

5、过磅打单：货物交由货站过安全检查，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。

6、运单：货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。

7、报关：客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，但不论如何，都需要将发货人所准备好的所有报关资料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给报关行，以便于及时报关，方便货物及早通关以及运输。

8、发出装运通知：货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。

以上只是空运的大致操作流程，具体步骤还要取决于是国内空运或国际出口空运还是国际进口空运~




下面介绍下几个地方国际空运出口流程：（大致相同）





上海出口流程举例：

1. 市场销售 :货代企业需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准,特别是向出口单位介绍本公司的优惠运价,介绍本公司的服务优势等。
   
   2.委托运输:由托运人自己填写货运托运书。托运书应包括下列内容栏:托运人收货人、始发站机场、目的地机场、要求的路线/申请订舱、供运输用的声明价值、供海关用的声明价值、保险金额、处理事项、货运单所附文件、实际毛重、运价类别、计费重量、费率、货物的品名及数量、托运人签字、日期等。
   
   3.审核单证:单证应包括:发票、装箱单、托运书、报送单项式、外汇核销单、许可证、商检证、进料/来料加工核销本、索赔/返修协议。到会保函、关封。
   
   4.预配舱:代理人汇总所接受的委托和客户的预报,并输入电脑,计算出各航线的件数、重量、体积, 按照客户的要求和货物重、泡情况，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求,制定预配舱方案,并对每票货配上运单号。
   
   5.预订舱:代理人根据所指定的预配舱方案,按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积,向航空公司预订舱。
   
   6.接受单证:接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报送单证和收货凭证。将收货记录与收货凭证核对,制作操作交接单，填上所收到的各种报关单证份数,给每份交接单配一份总运单或分运单。将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。
   
   7.填制货运单:航空货运单包括总运单和分运单, 填制航空货运单的主要依据是发货提供的国际货物委托书,委托书上的各项内容都应体现在货运单项式上，-般用英文填写。
   
   8.接受货物:接收货物,是指航空货运代理公司把即将发运的货物从发货人手中接过来并运送到自己的仓库。接收货物一般与接单同时进行。对于通过空运或铁路从内地运往出境地的出口货物,货运代理按照发货提供的运单号、航班号及接货地点日期,代其提取货物。如货物已在始发地办理了出口海关手续,发货人应同时提供始发地海关的关封。接货时应对货物进行过磅和丈量,并根据发票装箱或送货单清点货物，和对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上所列一致。
   
   9.标记和标签:标记:包括托运人、收货人的姓名、地址、联系电话、传真;合同号等;操作(运输）注意事项;单件超过150公斤的货物。标签:航空公司标签上三位阿拉伯数字代表所承运航空公司的代号,后八位数字是总运单号码。分标签是代理公司对出具分标签的标识,分标签上应有分运单号码和货物到达城市或机场的三字代码。一件货物贴一张航空公司标签,有分运单的货物,再贴一张分标签。
   
   10. 配舱:核对货物的实际件数、重量、体积与托运书 上预报数量的差别。对预订舱位、板箱的有效利用、合理搭配,按照各航班机型、板箱型号、高度、数量进行配载。

1 1. 订舱 :接到发货人的发货预报后.向航空公司吨控部门领取并填写订舱单.同时提供相应的信息;货物的名称体积、重量、件数、目的地;要求出运的时间等。航空公司根据实际情况安排舱位和航班。货运代理订舱时,可依照发货人的要求选择最佳的航线和承运人，同时为发货人争取最低、最合理的运价。订舱后, 航空公司签发舱位确认书(舱单) ,同时给予装货集装器领取凭证,以表示舱位订妥。

1 2.出口报关:首先交发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑,即电脑预录入。在通过电脑填制的报关单上加盖报关单位的报关专用章;然后将报关单与有关的发票、装箱单和货运单综合在一起,并根据需要随附有关的证明文件;以上报关单证齐全后,由持有报关证的报关员正式向海关申报;海关审核无误后,海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章,同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章,在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章,粘上防伪标志;完成出口报关手续。

13. 出仓单:配舱方案制定后就可着手编制出仓单:出仓单的日期、承运航班的日期、装载板箱形式及数量、货物进仓顺序编号、 总运单号、件数.重量、体积、目的地三字代码和备注。




1 4.提板箱:向航空公司申领板、箱并办理相应的手续。提板、箱时,应领取相应的塑料薄膜和网。对所使用的板、箱要登记、消号。

15.货物装箱装板:注意事项:不要用错集装箱、集装板,不要用错板型. 箱型;不要超装箱板尺寸;要垫衬, 封盖好塑料纸,防潮、防雨淋;集装箱、板内货物尽可能配装整齐,结构稳定,并接紧网索,防止运输途中倒塌;对于大宗货物、集中托运货物,尽可能将整票货物装一个或几个板、箱内运输。

1 6.签单:货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单,只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。

1 7 .交接发运:交接是向航空公司交单交货,由航空公司安排航空运输。交单就是将随机单据和应有承运人留存的单据交给航空公司。 随机单据包括第二联航空运单正本、 发票、装箱单、产地证明、品质鉴定证书。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货前必须粘贴或拴挂货物标签,清点和核对货物,填制货物交接清单。大宗货、集中托运货,以整板、整箱称重交接。零散小货按票称重,计年交接。

1 8.航班跟踪:需要联程中转的货物,在货物运出后,要求航空公司提供二程、三程航班中转信息, 确认中转情况。及时将上述信息反馈给客房,以便遇到有不正常情况及时处理。

19.信息服务:从多个方面做好信息服务:订舱信息、审单及报关信息、仓库收货信息、交运称重信息、 一程二程航班信息、单证信息。

20.费用结算

发货人结算费用:在运费预付的情况下,收取航空运费、地面运输费.各种服务费和手续费。

承运人结算费用:向承运人支付航空运费及代理费,同时收取代理佣金。

国外代理结算主要涉及到付运费和利润分成。


北京空运出口流程（其他地方的有些区别）
　　一：发货人
　　1：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。
　　2：应具备的报关资料：
　　A：清单、合同、发票、手册、核销单等。
　　B填填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。
　　C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。
　　D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。
　　3：寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。
　　4：询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：
　　MN+45+100+300+500+1000
　　各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。

二：货运代理公司

　　1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。

　　2：商检：货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。

　　3：订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），订舱一般要提前一周进行，用来确认价格，避免下周发生太大的波动而引起纠纷，同时向客户确认航班以及相关信息。

　　4：接货：

　　A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等，以便货物及时准确入仓。

　　B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。

　　5：运输费用结算：双方在未接货物时应该确定：

　　预付：本地付费用到付：目的港客人付费用

　　6：小贴士：

　　A：运输方式：有直达、空空转运、海空联运、陆空转运（天津以及河北货物较多）。

　　B：运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费（300元以内/票），燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准，一般情况下分别为2--4元/kg，根据不同航空公司收取不同的费用），货站地面处理费（0.6元/kg），安检费用根据货物不同而定，地面调拨费用50元/票，以及可能因货物不同而产生的其他杂费。

　　北京地区有专门做应急空运出口的货运代理公司，处理客户应急的需求（比如当天的货物要在当天出口通关装机的，但收费很高，采取一票一议的方式收取费用）

　　北京出口的空运货物，有的标明起运空港为天津的，一般为国航的货运，国航在天津有比较大的货运基地，在京津地区转关操作。

　　三：机场/航空公司货站

　　1：理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。

　　2：过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。

　　3：打单：货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。

　　4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。

　　5：小贴士：北京的航空货运有两大货站：

　　中国国际航空货站：处理中国国际航空公司以及中国南方、东方航空公司的货物。

　　首都机场货站：处理除上述两家航空以外的所有的航空公司的货物。

　　两个货站的工作时间为：：8：30—17：30

　　四：商检

　　1：单证:发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书（由报关行或货代提供）

　　2：检验：商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。

　　3：放行：检验合格之后，商检局将在“报检委托书”上做出认证。

　　4：小贴士：商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作。

　　5：商检工作时间：：8：30—12：00

　　13：30—17：30

　　五：报关行

　　1：接单、送单：客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，但不论如何，都需要将发货人所准备好的所有报关资料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给报关行，以便于及时报关，方便货物及早通关以及运输。

　　2：预录入：报关行将根据以上文件，整理并完善所有报关文件，将数据录入海关系统，进行预先审核。

　　3：申报：预录通过后，可进行正式申报程序，将所有单证交由海关审核。

　　4：送单时间：根据航班时间，一般提前一天报关。

　　5：报关行工作时间：8：30—12：00

　　13：30—17：30

　　由其他海关转关来的货物要收取相应的转关费用。

　　六：海关

　　1：审单：海关将根据报关资料审核货物以及单证。

　　2：查验：抽查或者由货运代理自查（后果自负）。

　　3：征税：海关根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单（以便货物出口后，货主退税用）。

　　4：放行：以上手续完备后，海关将对货物进行放行，在相关单证上加盖海关放行章，交给相关的报关行。

　　注：空运货物的通关时间：一般情况下为当天。

　　海关工作时间为：09：00—12：0013：30—16：30

　　节假日一般不接受货物申报，除非企业有《应急本》，在海关有相应的备案，海关才会接受申报，《应急本》一般发放给北京关区内出口量大的企业，比如惠普，索尼等公司。

　　七：航空公司

　　1：排舱：航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表，交由货站进行货物装箱或预配。

　　2：装机：货物经过装箱或预配后，进行装机工作，并按照装载舱单，通知转运港以及目的港，以便货物的顺利中转及到达。

　　3：小贴士：

　　货物体积=货物的长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×货物总件数

　　体积重量=货物体积（立方米）×167kg×货物总件数

　　实际重量=过磅后货物得到的物理重量

　　计费重量=体积重量和实际重量相比，取其大者为计算运输费用的重量。

　　重货：货物的实际重量大于体积重量

　　抛货：货物的实际重量小于体积重量

　　航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费，货运代理也按照计费重量向客户收取运费，货站也向货代按计费重量收取地面处理费。

　　拉货：拉货情况：1，由于旅客行李过多，造成货运舱位不够，导致已经排载的货物被临时拉下。

　　2，由于海关调查部门对某票货物有质疑，而造成货物不能运输。

　　3，由于气候原因，飞机需要临时增加油料的载量，而导致飞机起飞以及落地重量超载，而导致拉下货物，控制载量。

　　4，由于商业原因或者其他原因造成的航空公司或者货代以及货主要求停运而造成拉货。

　　在空运旺季（节前、国庆以后直到圣诞后，舱位很紧张，有的航空公司会停止接受报关，对于抛货，航空公司此时一般不接受）

　　八：目的港

　　1：直达目的港：将由航空运单上所打出的收货人进行清关，并收取货物

　　2：非直达目的港：将由航空公司负责转运，将货物送至最终目的港，然后由运单上所显示的收货人进行清关，领取货物。

　　北京空运进口流程

　　一：首都机场机场/航空公司货站

　　1：理货

　　货物到达后，货站将根据航空运单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，将协助收货人向航空公司进行追查或索赔，对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。

　　2：通知

　　货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关（收货人可委托报关行进行清关）

　　3：查验

　　A：海关将对进口货物进行审核，并对审核通过的货物给予放行。

　　B：需要做商检的货物需向商检局申报，查验合格后商检局将出具证明文件，由报关行或者货主/货代交入海关，再进行进口报关海关程序。

　　C：放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。

　　4：取货

　　收货人将已通过海关的单证交给货站处理，并领取货物。

　　5：结算

　　收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况，会有不同的通关时间，货站一般情况下在收到货物三天内免费保管，超过此期限将产生地面处理费用（03元/kg/天）。

　　二:转关

　　中国国际航空公司在天津有货运基地，有部分货物运单上标明目的地是天津的，实际是在北京转关操作。

　　三:通关

　　机场海关接受进口申报的时间和出口申报时间相同，通关时间一般为两个工作日，但部分企业有《应急本》的除外，可在节假日进行进口申报，如果货物没有问题，通关时间也相应缩短为一个工作日。北京进口的空运货物，都要接受查验，相应的费用实报实销，进口报关费也要根据不同的货物收取不同的费用，一般为300元/票。

空运是用飞机或其他航空器作为载体的一种运输方式，也叫空中运输。一般是比较急用的货物，公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用，但空运相对海运成本较高。

走货物品的体积、重量要求：

1、最小体积：长+宽+高≥40cm 最小边≥5cm（新闻稿件类货物除外）

解决方法：A加纤袋 B发快件

最大体积：依据舱门尺寸而定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)

客机载运体积一般不超过40*60*100(cm)；货机载运体积一般不超过100*100*140(cm)

2、重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG。

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