论国际空运的知识体系

古人学问无遗力，少壮工夫老始成。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

事情的开始是这样的，很多同行/外贸客户往往是这样询价的，

当然，这些是专业的同行询价，

也有这样的外贸客户询价，
大致有这样几种类型：

专业的同行自不必说，
我们只讨论外贸客户，毕竟他们是上帝，
看文章的上帝你辛苦了，

无论他们是否知晓空运询价八要素，
但是有些行为是一样的，
基本是：给一个地址，一些货物信息，
会有些人希望要出快递/空运/海运/小包/专线
等几乎所有的价格，
当然今天只讨论空运；
简而言之，
提供货物信息和地址信息，希望得到价格.

仔细的分析一下，
客户最希望得到什么？
什么样的回复对他们接单最有用！
从空运的角度来看，基本四点。
目的地机场，空运价格，
走什么时候的航班以及有没有一些注意点。
分析下来：
1.目的地机场
2.空运价格
3.航司航班
4.注意事项
如果从货代专业的角度来看的话，应该是：
1.国际机场
2.飞机（波音空客）
3.航空公司
4.空运价格
5.注意事项
简单的原因大抵如此：
1）需根据地址来确认最近的国际机场.
2）飞机恰当的说其实是波音和空客，
客户货物类型（大货）决定能上怎样的飞机，
而航司本质上是拥有一定数量飞机的集合，
拥有的飞机类型及数量也决定了航司的实力，
而波音空客发展至今，
本身就有很多个型号系列，
设计的定位本身就不同，
单列出来是为了更好的认知一家航司.
3）航司的航班计划决定了飞行时间，路线等.


国际机场是链接全球人流物流最高效的驿站！

机场的位置、大小、跑道的长短决定了机场可以容纳什么类型多少数量的飞机；

而飞机的类型决定了飞行距离的远近以及可达航点；

航司公司的实力通常取决于拥有何种类型多少数量的飞机；

由此也可反观国际机场的实力，这也是自2010年起香港国际机场超越美国孟菲斯而成为全球最繁忙的货运机场的底层逻辑之一。
4）报合适的价格，可供选择的价格.
5）目的地的注意事项，比如清关/随机文件/丢件问题等.

国际空运领域的知识体系无外乎这五点
循着这个思路进行研究，
你的空运专业度突飞猛进，指日可待。

那么如何进行系统的研究呢?
我直接上结论吧，以实用为第一原则：
1.国际机场：国际航空运输协会IATA上可以查到的机场三字代码全球有47,000多个，我们熟悉或者可能会用到的有1350个（在谷歌上一一标记了），对真正做空运业务而言则更少。
简单的说，梳理全球233个国家的机场，筛选标准是每个国家有海关的国际机场，辅之以城市大小人口数量，城市GDP距离远近两个条件。

2.波音空客：梳理波音空客所有的飞机类型，按照功能形态等了解飞机。

3.航空公司；英文更利于阐述观点

4航空报价和5专业知识
按照甘特图的逻辑进行整理，
以实用性为第一原则。

慢慢整理中。。。


当然，
以上仅代表个人看法，

你研究透了这些东西有什么用？
没用！
你以为你掌握了这些就可以做好业务了吗？
那！当！然！不！会！
但是，
如果你掌握了，
你的专业代表着你潜在的可能。
还有很多。。。

当然
对其他的研究思路，
在后面的文章里会持续分享出来


在公众号的主界面，也已设置好了框架，
懂价值的人，不必多言。

条条大路通罗马，
有的人生在罗马。
是的
这世界存在捷径：
捷径的意义不仅在于节省时间.

国际空运知识体系的这五点，
对于国际机场和波音空客，
我已经系统的研修了，
详情请看：
1.全球国际机场的视频图文资料
2.系统的波音和空客

但是
纸上得来终觉浅，
绝知此事要躬行。

来自：国际空运学习
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