海运到马来西亚、新加坡、泰国的国际物流运输需要注意什么？

中国海运到东南亚国家马来西亚、新加坡、泰国、菲律宾、印尼、越南、柬埔寨、老挝、缅甸的国际物流运输需要注意什么？




一、大批量货物选择海运对应的运输条例，可以节省不必要的麻烦。

1、散货拼箱：在不够整柜（20GP=25立方，40HQ=68立方）的运输情况下，可以选择散货拼箱，选择散货拼箱也有两种操作方式：

第一：是散货拼箱到港（CIF条例），这种方式需要入码头仓库，进行散货集中装柜，可以买单报关，也可以用单证报关退税，但是对于东南亚市场来说，这种操作方式不划算，因为市场中存在的拼箱公司为了利润会在目的港高收费用，造成收货人的成本增加，这是这种缺点。

第二：目前东南亚运输市场上有大批公司可以做散货包税派送到门（DDP条例），这种方式运输便宜，但是也有弊端，就是多数不能在中国报关退税会造成厂商损失这部分的费用，但是也可以做单证报关，但是一个柜子里面全部是单证的报关的才行，拼箱公司如果收不齐这些货物拼箱，会造成时效非常慢。还有就是目的港不能提供赋税的税单，比如泰国就不能提供，马来西亚和新加坡可以提供GST单，这样操作比较繁琐，如需了解，请扫描二维码，小编会给您满意的答案。

2、整柜海运，这种也有两种方式，根据客人选择相应的方式。

第一种是直接到相应国家的港口（CIF条例），收货人自行安排清关和提柜，这种对于有进口许可证的公司比较划算，拖车，报关，海运，相对来说，比较划算。东南亚国家的海运费比较便宜，走这种方式比较划算，除非收货人公司不能以他们公司名义进口。

第二种是直接全包给货代公司操作门到门（DDP），这种操作方式会有灰色地带，就是目的港国家会报税时，降低货值，或者报不相关的品名清关，会遇到查柜，但是货代公司会全权处理。这种操作方式费用会比CIF操作贵，但是目前东南亚国家（泰国，马来西亚，新加坡，菲律宾，印尼），大部分都是这种操作方式，而且市场也很成熟。




二、小批量货物或者要求时效的货物，可以选择专业的快递专线服务。

1、比如马来西亚，新加坡，空运专线，目前在广东地区市场比较成熟，会比美国四大快递公司（DHL、UPS、TNT、Fedex）便宜，而且时效也不错。目前很多代购公司或者淘宝货会选择比较多这这种方式。

2、如有大批量货物需要空运，可以选择空运到机场，收货人自行清关和提货操作，对于飞东南亚市场，广州，深圳，香港比较多航班，而且也很便宜，时效也非常快，选择这种方式，也是比较好的，但是空运也可以做到DDP，但是这种稍微会贵一点，但是对于产品销售来说，九牛一毛。

三、运输操作流程：所有的运输方式都是这种操作流程。




1、询单：确认货物信息，确认运输国家，确认运输方式，确认运输价格。

2、下单：无论是空运还是海运都是需要订舱，整柜需要像船公司申请SO，才能提柜和装柜。

3、进仓：整柜可以直接把柜子拖到厂家仓库直接安排装，散货可以先进入码头或者进入货代仓库进行安排装柜事宜。

4、装柜：装柜的事情由货代操作，或者厂家去安排，货主只需沟通好事情即可。

5、报关：报关由报关公司去操作，可以买单报关和单证报关，总得来说中国出去比较容易，进来比较难。

6、海运：报关海关放行以后，安排上船，只需等开船即可，东南亚国家新加坡，马来西亚，泰国，菲律宾，印尼，海运时间是比较短的，4天左右基本上可以到达目的港。

7、到港：到达相应国家港口后，即可做清关操作。

8、清关：缴纳相应物品关税，目的港国家海关放行后，即可提柜。

9、派送：散货拼箱的货物，到达货代国外仓库以后进行卸柜分货，再根据对应地址派送，整柜的货物，直接用拖车来到收货人指定地点即可。

四、总得来说，注意的地方就是选择运输条例，时效的控制，成本的控制，如何避免海关查验的风险，根据这这几点问题，有经验的货代公司操作比较顺。