天津汽车工业集团产品展示

Porsche997Turbo最强涡轮版

现行996车系改款为997的消息已经确定，CarreraCoupe会在2004年初打头阵，之后约每半年多一个新变种，turbo预计2005年初上市，到全盛期，997会有Turbo、Targa、Cabriolet、GT及CarreraS等合共最少13个不同变种。 n

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PCauto获得997turbo的最新照片，头灯由现行的泪滴式回复成经典的蛙眼造型，外形经过修正，动力和底盘也经过调校，似乎是为了迎接法拉利F360Stradle和兰博基尼Gallardo的挑战而来。

未来的新车型将会搭载类似CarreraGT的可调式装置，动力方面，将会沿用3.6升的水平对卧6缸引擎，最大马力由420匹提升到450匹，为了能够有效地传输引擎动力，原厂研发了双离合器的变速箱，其原理接近于奥迪TTV6的DSG系统，也曾经在保时捷八、九十年代的sportsracingcars上应用过，拥有体积小、缩短换档时间的优点。

与外界猜测的不同，拥有双涡轮增压的997turbo没有一味的追求大排量，而是在其他细节方面下功夫，如改进过的气门正时控制系统，使得引擎输出效率依然出类拔萃。变速箱在原来手动6前速的基础上，又新增了自动6前速的选择，新的传动系统在扭力输出方面也起了非常重要的作用，997Turbo的速度非常惊人，0u2014100km/h加速仅需3.7秒，极速高达300km/h以上。

MG XPOWER SV

一辆实力足以单挑所有意大利以及德国超级跑车的英国跑车系列中的超强系列：MGXPOWERSV正式上市！率先登场的，将是此款车型的入门型，但足以具备输出320匹的强劲马力，其定价为75,000英镑（约人民币105万元），相比保时捷入门款式的价格，足足贵了约20,000英镑。

大家可曾听说过PeterStevens？PeterStevens，乃MG路华集团世界知名的产品设计主官，曾任职麦克拉仑，兰博基尼以及莲花公司，被指定为MGXPowerSV项止的管理总监。而此款MGXPOWERSV由他率领设计，底盘及车身在意大利制造，其它配件于英国伯明翰的MGSportRacing大本营完成装嵌。

MGXPOWERSV车身全长4,480mm、阔1,900mm、高1,320mm、轴距2,670mm。车内配备Sparco碳壳座椅，内置备用胎，用户头盔专用存放位，4点式电动锁止安全带以及Motec赛车式仪表盘。同时为了增强此款车型的机动性，其底盘为钢制，车壳则以碳纤维造成，全车净重仅1,540kg，令其更加具备跑车的风范。

此款MGXPOWERSV的入门级，配上了4.6公升V8机器，能够输出高达320hp/6,000rpm马力，扭力41.8kgm/4,750rpm。同时配备5前速手排系统，后轮驱动，0-96km/h的加速时间仅需5.3秒，极速高达266km/h。而据MGSportRacing方面表示，明年会有自动波型号及马力更大的SV-R版本，而后期推出的终极型，马力更将会高达765bhp，极速320km/h以上。

本田小车新款Fit

Fit这辆风云小车，自推出以来，就为本田汽车赚取了大把的钞票,更打破了丰田花冠系列车型连连称霸的神话。但毕竟Fit小车已经上市了好久一段时间，虽然依旧在新车销售排行榜中位居前列，但其战斗力已经逐渐开始减退。

本田汽车再次对Fit小车进行了改款，希望能够继续保持其火爆人气。此次改款，是对其内饰方面进行改进，整体外观上基本没有改变。车内增添多项先进配备和增加一香槟新车色以及金属饰板，同时对悬挂系统进行了调整，令其操控性能再次提升。

此次Fit小改款，最大变化，就是其内饰方面的改进。新开发的SmartCarKeySystem，增强了Fit小车的防盗性，并大大方便了车主。Smartcardkeysystem卡式钥匙系统与先前各车厂所推出之keyless系统相似，将原本传统钥匙功能由一内建晶片的卡片取代，当车主持卡接近车辆致一定范围内时门锁便会自动解除，电门也由一旋扭替代。

除此之外，本田还未此款Fit小车添加了全新开发的HDDNavigationsystem硬碟多功能卫星导航影音系统。HDD系统的存在，大大增强了Fit小车的多媒体性能。HDD取代了传统的CD以及DVD等媒介的方式，以内建硬盘的形式来存储地图以及音乐等资料，其容量远远超过了光盘，极大地扩充了存储容量，同时还增强了避震性能。相比旧款Fit，可以说小改款的型号具备了更实在的功能，也帖合了其家用车的路线。