湖南交通

1949年，湖南省公路总里程不足4000千米。新中国成立后，尤其是改革开放以来，湖南省公路建设发展迅速。截至2011年底，湖南省已有公路总里程232199千米，有国道15条、国家高速公路8条、省道152条。至2013年12月底，湖南高速公路通车里程已达到5084千米^[31]。省会长沙与湖南省13个市州全部实现高速公路相连，洞庭湖区国省道主要渡口一律改渡为桥，形成了以长株潭、衡阳、岳阳、常德、怀化等地为中心，联络湖南省各地99%以上的乡镇公路网。

国家公路运输枢纽城市：长株潭、衡阳、邵阳、岳阳，常德、郴州、怀化

2020年全年客货运输换算周转量3262.7亿吨公里，比上年下降11.3%。货物周转量2620.4亿吨公里，增长0.3%。其中，铁路周转量856.4亿吨公里，增长0.1%；公路周转量1350.6亿吨公里，增长2.6%。旅客周转量985.6亿人公里，下降40.9%。其中，铁路周转量607.9亿人公里，下降39.6%；公路周转量224.8亿人公里，下降48.1%；民航周转量151.0亿人公里，下降33.2%。

2020年末公路通车里程24.11万公里，比上年末增长0.2%。其中，高速公路通车里程6951公里，比上年末增加149公里。铁路营业里程5630公里。其中，高速铁路1996公里。民用汽车保有量956.6万辆，增长9.3%。其中，私人汽车保有量890.2万辆，增长9.5%。轿车保有量522.3万辆，增长8.9%。

湖南铁路交通较为发达，共有京广线、沪昆线、湘桂线、石长线、洛湛线、焦柳线、渝怀线等铁路共7大干线，醴茶铁路、瓦松铁路、韶山铁路、吉衡铁路、娄邵铁路、长株潭城际铁路等若干支线，以及京广客运专线、沪昆客运专线两大高速铁路干线，怀邵衡铁路、黔张常铁路等数个铁路新项目正加快建设，届时，湖南的铁路交通将进一步顺畅。

长株潭城际铁路，是连接长株潭城市群的城际快速铁路，项目于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长96千米，共设21站，设计目标时速为每小时200公里，2016年12月26日建成通车。全线共设21个车站，长沙市范围内共设12个车站：长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、汽车南站、中信新城站、生态动物园站、暮云站；长益常线共设开福寺站、滨江新城站、市府站、雷锋大道站。株洲市范围内设九郎山站、田心东站、大丰站、株洲、株洲南5个车站；湘潭市范围内设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。^[32][33]

长沙轨道交通，包括地铁、磁悬浮、城际铁路等。现已运营的有地铁2号线、地铁1号线、长沙磁浮快线；即将运营的有长株潭城际铁路；正在建设的有3号线一期、4号线一期、5号线一期等工程。即将开建的有：6号线一期工程。长沙城市轨道交通线网由12条线路组成，总长约456千米，设车站333座，其中换乘站45座，中心城区线网密度0.6千米/平方千米。其中，1~6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线，7-10号线是市区补充线，11、12号线为市域快线。

规划中：株洲地铁、湘潭地铁

已运营：长沙轨道交通

湖南拥有长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场2个国际机场和常德桃花源机场、永州零陵机场、怀化芷江机场、衡阳南岳机场、邵阳武冈机场5个国内机场。在建岳阳机场、湘西机场、郴州机场，并且规划了邵阳邵东机场、娄底机场。

长沙黄花国际机场现已开通定期航线80条，包机航线4条，可通往中国56个（包括台湾、香港）大中城市和日本、泰国、韩国、新加坡、越南等地，成为湖南对外开放的主要门户和中国民用航空干线的重要枢纽。