华盛顿哥伦比亚特区交通运输

一般所指的华盛顿都会区机场有三个，但没有一个在华盛顿哥伦比亚特区内。

华盛顿巴尔的摩国际机场（BWI），又称巴尔的摩国际机场，位于马利兰州巴尔的摩近郊，离华盛顿哥伦比亚特区一个小时车程。西南航空主要营运点之一。

华盛顿里根国家机场（DCA），又称里根国家机场，位于弗吉尼亚州阿灵顿，离华盛顿哥伦比亚特区约11公里。以全美航空和达美航空的接驳班机为主。

华盛顿杜勒斯国际机场（IAD），又称杜勒斯国际机场，位于弗吉尼亚州，离华盛顿哥伦比亚特区约半个小时车程。联合航空及独立航空的转运中心。^[1]

华盛顿哥伦比亚特区才建市时，交通是基于马车行驶规划的，因此道路系统并不适合现代汽车交通系统，被认为是美国道路交通条件最差的城市。^[1]

截至2016年，华盛顿哥伦比亚特区内公路总长1502英里，主要公路包括95号、66号和495号州际公路等。^[1]

华盛顿地区主要公路

95号州际公路	495号州际公路/首都环状高速公路	395号州际公路
295号州际公路	270号州际公路	66号州际公路

华盛顿地铁通车于1976年，繁忙程度在美国仅次于纽约地铁。服务范围包含华盛顿哥伦比亚特区及邻近马里兰州的乔治王子县、蒙哥马利县、及弗吉尼亚州的费尔法克斯县、阿灵顿县、亚历山卓市，共有红、橙、蓝、绿、黄、紫等6条线路，共有91个车站及全长188公里的轨道。

华盛顿地铁及公共汽车由华盛顿都会区交通局（WMATA）拥有及运营。且不同于纽约、费城及波士顿的单一票价制，华盛顿地铁同时依里程及时段（分为尖锋、一般、折价）计费，较为复杂。^[13]

华盛顿联合车站为华盛顿哥伦比亚特区的铁路枢纽车站，车站代码WAS，IATA代码ZWU，于1907年启用。现由美铁、华盛顿地铁、马里兰通勤铁路（MARC）和弗吉尼亚铁路快线（VRE）共同使用该车站。华盛顿联合车站是全美第二繁忙的美铁车站，仅次于纽约宾夕法尼亚车站，每年有超过五千万人次，或每日超过十万人次造访。美铁拥有联合车站的所有权和营运权，而其总部即设在联合车站内。

华盛顿联合车站是美国现存的最大的火车站，车站大楼正面长达183米，候车室最高高度达30米。其造型有着君士坦丁凯旋门和古罗马戴克里先浴场的特色，该车站已被录入美国历史建筑保护名单。^[14]