踏板门 2010年1月起，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。两周内，丰田召回已超346万辆。
1月21日，丰田汽车美国公司宣布召回230万辆汽车，一周之后，丰田宣布继续追加召回110万辆汽车。召回原因是这些汽车的油门踏板因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患。召回的车辆包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款车型。
值得注意的是，丰田汽车本次召回的230万辆车中，有170万辆是u201c二次召回u201d。在2009年11月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯品牌的427万辆汽车，而这些走出4S店维修车间的汽车，在2个月后又要再进入一次。
1月28日，一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4，召回原因仍然是油门问题。
1月29日，丰田汽车宣布召回欧洲约180万辆油门隐患的车辆，并称召回范围可能继续扩大，蔓延至中南美洲和中东等地区。
丰田至今几次全球性召回事件，最终演化成丰田汽车最大的危机。4个月内，丰田汽车全球召回总量接近1000万辆，除了支付召回费用、停止生产带来的损失外，丰田汽车还面临着前所未有的信任危机。
踏板门造成的原因：u201c车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风时，在滑动面发生结霜，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。u201d
至此，在海外轰动一时的丰田u201c油门踏板事件u201d正式传导至中国。
刹车门 2月5日，丰田公司决定在日美两大市场召回刹车系统出现问题的混合动力汽车普锐斯，预计总量为27万辆。这是丰田公司继2009年底的u201c脚垫门u201d和2010年1月的u201c踏板门u201d后，再次卷入全球范围的大规模召回。
混合动力车普锐斯是丰田公司新型环保汽车的主打产品。美国运输部2月4日宣布就普锐斯故障问题展开正式调查。丰田公司总裁丰田章男2月4日与美国运输部长雷蒙德·拉胡德通电话时承诺将优先采取安全对策。
2月5日，在日本名古屋，日本丰田汽车公司总裁丰田章男在记者会上鞠躬。当日，丰田章男就丰田汽车全球召回事件道歉，并表示丰田将设立专门委员会以提高汽车安全品质。
漏油门 就在丰田章男在北京举行媒体说明会的同时，丰田汽车公司表示将为在美国市场销售的多款车型共计大约93.4万辆车免费更换一条输油软管，原因是油管存在漏油风险。
披露该消息的海外媒体称，获悉了一份由丰田公司发送给美国一些汽车经销商的文件，文件中说，一些6缸车型的发动机橡胶输油管可能会出现小洞，致使漏油。如果未能及时修理，可能会损伤发动机。
据悉，此次输油管故障具体涉及车型包括2007年至2010年款 u201c凯美瑞u201d、2005年至2009年款 u201c亚洲龙u201d、2006年至2009年款RAV4以及u201c雷克萨斯u201d2007年至2008年款ES350和2007年至2009年款RX350。
丰田公司发言人布莱恩·莱昂斯证实，公司依据一项u201c有限服务活动u201d给美国一些经销商发去文件。但他强调，输油软管缺陷并非安全问题，公司不会召回涉及车辆。
据称，车主可能于本月早些时候开始获得邮件通知，接到通知后可前往经销商处免费修理。这一活动将持续至2013年3月31日。
对于此次的输油管故障是否涉及中国市场，丰田（
中国）方面表示，存在缺陷的只是在美国市场销售的部分车型，而在中国市场销售的丰田车由于车型设计和零部件供应不同，所以并不存在这一问题。丰田（中国）方面进一步解释，中国市场涉及该问题的进口车年底的时候已召回，进口车辆和国产车辆均不存在这一问题。
另据悉，由于动力转向电动机存在缺陷，通用汽车宣布在美国、加拿大和墨西哥市场召回130万辆小型汽车。
通用汽车称，这些车辆在驾驶中是安全的，但在时速24公里以下时可能会出现转向困难的情况。在备件供应到位后，通用汽车将立即通知车主维修。
事件影响 美国汽车业分析人士表示，召回事件给丰田在美国市场造成的间接损失不可低估。
丰田汽车公司常务董事伊地知隆彦2月4日，费用支出的内容主要是质量保证金1000亿日元，销售量下降和其他相关费用700亿日元至800亿日元。关于日本国内出现的新款混合动力车普锐斯刹车不灵的问题，他说，公司在2009财年业绩报告中未考虑这一因素。
美国汽车业分析人士指出，召回事件给丰田带来的损失不仅包括修复油门踏板的直接费用以及丰田今后的促销让利，还包括声誉上的损失以及相应的官司费用。为挽回从美国召回230万辆汽车的市场损失，丰田已对在美销售的无问题车辆实行销售优惠。此外，分析人士认为，丰田恢复其名誉的努力在短期内难以见效，丰田的日本同行和美国竞争对手会借机扩大他们在美国汽车市场的份额。
据统计，2010年1月份，丰田汽车在美国市场销量同比下降15.8%，市场份额环比下降4.1个百分点至14.1%。
据摩根大通分析师估计，召回事件给丰田带来的直接损失将高达18亿美元。此外，8种问题车型因修复油门踏板而被停售导致的损失也将高达7亿美元。
因油门踏板问题，丰田宣布从美国、加拿大、欧洲和中国等地召回问题车，总计超过700万辆，接近2009年丰田全球销量。此外，丰田最畅销的混合动力车普锐斯的刹车系统出现问题，公司因此收到国内用户多起投诉。
同时，因丰田事件，影响到三井产业集团农业事业部的业务扩展计划，三井产业公司总裁决定暂停三井农药株式会社部分产品在中国大陆的上市计划。
原因分析 1、如此规模浩大的召回，让昔日光环加身的丰田汽车的面目开始狰狞起来。有人说这是全球汽车业的u201c老大魔咒u201d，而通用显然是最好的样板。而在上全球车企老大的宝座不久，丰田的厄运也尾随而来。冥冥之中，历史轮回。不同之处在于，通用的衰败来自于内外部各种力量的抗衡拉扯，而丰田的震荡更多来自于其全球化扩张的野心。
u201c丰田的症结在于过度的国际化，以及内部质量控制体系出现问题。u201d日本富士通综合研究所首席研究员柯隆称。
过度国际化的表现在于，由于产能的急剧扩张、在海外建厂生产的需求膨胀，在全球而非日本本土选择零部件供应商成为必然。如果丰田的质量控制体系足够强大，通过寻求海外零部件厂商进行合作来达到对于降低成本和提高销量的目的，并不困难。反之，后果不堪设想。这可能是全球化和国际化无法回避的尴尬。
2、以前，当日本制造业因汇率而陷入困境时，日本政府为了维持日本企业的国际竞争力，往往会采取干预外汇市场的措施。但是，在全球性经济衰退的环境下，日本政府不敢贸然干预外汇市场，就使得日元升值所带来的所有压力，基本上只能由企业自身去化解。
从1985年广场协议促成日元大幅升值以来，日本企业也逐渐练就了一套对应能力。他们努力削减人工费用，或者把生产转移到人工成本更底的海外。这些努力，使日本制造业总成本中的人工费从1994年的73%降低到2007年的49%，从而使日本企业在日元升值的情况下依然保持了一定的盈利性。然而，这也带来了很大的副作用，比如为了减低人工成本，一直奉行本地生产的丰田汽车把很多零配件分散到世界很多地方生产，这次出问题的油门踏板就是在印度生产的。这使以协调式生产闻名的丰田生产方式逐渐有了大量隐患。
丰田汽车在美国市场上获得的成功，形成了几乎不可动摇的神话。如果不出现重大问题，让丰田汽车放弃他们的生产方式，无疑是天方夜谭。汽车是一种运输用的机械产品，而不是电子产品。在机械产品的生产上，丰田汽车把协调式生产方式的优势发挥到了极限，谁还能对丰田汽车致力于完善协调式生产方式进行质疑呢？但问题是汽车的电子化正在飞速的发展，也许用不了几年，汽车也将会和电视机、电脑一样成为电子产品。而在电子产品的生产上，需要的是与协调式生产方式完全不同的模块化生产方式。协调式生产方式不仅可能会无用武之地，而且还有可能成为企业发展的绊脚石。
看态度 2月17日，丰田总裁丰田章男在新闻发布会上向消费者道歉
丰田公司2月5日21时在位于日本名古屋市的总部举行新闻发布会。发布会开始时，丰田章男45度鞠躬，表示歉意。
按日本传统，一旦出现类似产品质量问题，即便生产企业本身并没有过错，企业高级管理人员也需要在公开场合深深鞠躬，表示歉意，而且要保持90度鞠躬姿势至少5秒钟。
事件启示 丰田公司2008年全年销售量为897.2万辆，较2007年下降了4%。不过，这一销售业绩很可能使得丰田夺取已被美国通用汽车公司（GeneralMotorsCorp.）占据了77年之久的全球汽车业头把交椅。2009年至今的丰田u201c召回门u201d应该比当时销量通用汽车还有引起人们的注意，同时也应引起我们的一些反思。
丰田对中美的不同待遇。首先章男去美国必须的，其次美国的消费者可以当面指责丰田社长章男。在中国则不然，章男是自己要来的。中国消费者张先生等被挡在了门外。产生这些原因是中美国情不同，美国对汽车召回已经立法，如果事件达到一定的度当事人有可能判刑并受到巨额的罚款。在中国则只是一个行业规定，如果厂家隐瞒产品缺陷最严重也就罚款3万元人民币。制度的差异应该是最根本的原因。
事件发展 因油门踏板引发的丰田召回事件开庭，审判结果将决定丰田是否支付数千车主数巨额赔偿。由于油门踏板引发的交通事故伤亡，丰田面临来自美国20多个州的律师事务所联盟的起诉。东北大学法学教授蒂姆霍华德表示，此次审理要求的赔偿金额高达400亿美元甚至更多。
事件在中国的进展 丰田u201c召回门u201d爆发以来，其对中国消费者与对美国消费者的区别对待备受诟病。3月中旬，浙江省工商行政管理局与浙江省消费者权益保障委员会率先向丰田发难，要求维权。28日，浙江省工商局新闻中心工作人员确认，一汽丰田已接受了浙江省工商局与浙江省消保委的部分要求。这是丰田首次就汽车召回一事对中国消费者做出让步。
根据浙江省工商局公布的信息，3月22日，一汽丰田销售有限公司总经理松木秀明等人已与浙江省工商局负责人在杭州面谈。此次会面，浙江省工商局和浙江省消保委针对丰田召回事件中存在的问题提出了5项要求：明确召回的时间表，加快浙江RAV4问题汽车召回的处理进度；为消费者提供上门召回服务；在召回维修阶段对车主用车造成影响的，提供同型号车辆作为代替；已交订金但尚未提车的消费者，如果提出取消汽车预售登记，丰田方面须全额退还订金；对自行将汽车送往4S店进行召回的消费者，丰田方面应提供交通补贴、误工补贴以及一定的经济赔偿。浙江省工商局新闻中心工作人员证实，一汽丰田已接受了前4项要求。
半个月的据理力争终于有了结果：2010年3月29日14时45分，一汽丰田在杭州同意对召回的丰田RAV4汽车车主进行补偿。至此，丰田全面接受了浙江方面提出的汽车消费维权的五项要求。据了解，汽车召回补偿在中国尚属首次。
上门维修，提供代步车，交通费、误工费等合理补偿u2026u2026丰田承诺将上述处理方案3日内通知各4S店。这意味着，浙江汽车车主争取到了美国车主的u201c同等待遇u201d。
2010年3月31日 一汽丰田汽车销售有限公司总经理松木秀明表示，将针对全国RAV4车主推出一个u201c三选一u201d的免费检测服务，除此之外，不会对召回车辆车主（包括浙江地区）给予额外的经济赔偿。
丰田不合格汽车零配件 2010年4月7日从浙江省工商局获悉，丰田汽车涉嫌向中国销售1700余种不合格汽车零配件，工商部门已对此立案。
丰田在美国的压力 在丰田召回事件中，丰田面临的是美国各方的组合式打压。无论是在法律咨询、社会舆论、金融市场评级等方面，丰田都显得势单力薄；而美方动用的是整个国家机器，对丰田采取的是多方位的有步骤的打压。
首先，是美国国家公路交通安全局对丰田频频施压。2010年1月19日，美国国家公路交通安全局负责人与丰田北美总裁会面，迫使其发出召回指令，要求u201c立即采取行动u201d。2010年1月21日，丰田开始被迫召回油门踏板问题汽车。2010年1月25日，该局要求丰田公司停售有问题型号的车辆，直到汽车被修复为止。
2010年2月2日，拉胡德说，虽然丰田现在采取了负责任的措施，但遗憾的是它费了很大的劲才走到这一步。他表示，丰田事件尚未了结，美方正继续审查可能存在的缺陷，并监督召回行动的实施。2010年2月3日，拉胡德还直接向美国民众呼吁，在油门踏板被修好之前，不要开被召回的丰田汽车。2010年2月5日，美国国家公路交通安全局开始在美国对丰田普锐斯刹车系统的安全性进行调查。
其次，是美国主流媒体和地方媒体在显着位置报道丰田汽车的不安全事例，在美国普通民众中产生了丰田车不安全的负面印象，特别是一些丰田车主不安全感陡增。
第三，是美国本土汽车制造商借机收复丰田失地，扩大地盘。美国三大汽车公司纷纷迅速推出了针对丰田用户的促销措施。据底特律当地媒体报道，通用汽车公司2010年1月27日表示，该公司在2010年2月底前支付高达1000美元的现金或提供无息贷款，以吸引丰田车主购买通用的汽车或卡车。
福特和克莱斯勒也宣布加入促销阵营，为有意弃丰田的购车者提供1000美元的购车折扣。
第四，是美国司法机构联手对丰田调查取证。丰田公司分别在2010年2月8日和19日收到美国联邦法院大陪审团和美国证券交易委员会的传票。美国安全机构也参与了对丰田的调查取证。
最后，是美国评级机构也对丰田落井下石。2010年2月5日，美国评级机构标准普尔宣布，已将丰田汽车公司的长期评级列入负面信用观察名单。标普同时还将丰田的主要零部件厂商也列入负面信用观察名单。此外，它还埋下了伏笔，称在2010年5月中旬调整丰田的信用评级。
车型短评：2012款丰田RAV4基本沿袭了现款车型的设计，内饰方面同样看不出有多少实际变化。但是在配置方面有所增减。增加的有AUX接口，减少了S-VSC系统以及智能钥匙。此外，细心点可以发现，方向盘也进行了更换，2012款方向盘与卡罗拉所配置的款式有点类似。改款RAV4依然采用现款车型动力总成，并未进行升级，包括1AZ2.0L和2AZ2.4L发动机，其中前者最大输出为110kw和192Nm，后者最大输出为125kw和224Nm，与之匹配的依然是5MT和4AT变速箱。
加拿大确认丰田安全带断裂首起死亡事故2011年5月，一辆丰田RAV4曾因该安全带问题，在加拿大东部和一辆雪佛兰Silverado皮卡发生碰撞过程中，致使两位后座乘员死亡，前排 乘客则幸存下来。这一不同寻常的事故引起了加拿大调查员的注意，在去年10月的一次车辆碰撞测试中，调查员发现该车安全带可能在严重交通事故中可被金属座 椅骨架割断。加拿大运输部在一份声明中表示，该部门将其调查发现递交给了丰田汽车公司，丰田亲自调查并确认了这一问题。
[132]丰田就意外加速投诉与美司法部达成10亿美元和解 2014年3月19日，围绕丰田对消费者投诉车辆意外加速的处理问题，美国司法部已经与丰田汽车公司达成了和解，丰田支付10亿美元。此前，丰田被指控涉嫌在消费者投诉车辆意外加速后故意误导美国当局。2009年，车辆意外加速事件曾迫使丰田召回数百万辆汽车。
[133] 丰田在华召回部分汽车 气囊存安全隐患2014年4月3日，丰田汽车(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，自2014年4月26日起，召回部分进口艾维龙(Avalon)汽车，生产日期为2002年7月1日至2003年5月6日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及48辆 。上述受影响车辆因空气囊控制ECU的耐电磁波性能不足，在使用过程中受到电动座椅相关电子零件产生的电磁波影响，有可能导致该ECU内的IC芯片受损。极端情况下，有可能出现空气囊在行驶过程中展开、或安全带预紧器误起动，或是两者同时发生，存在安全隐患。
[134]丰田将在全球召回639万辆车 系2012年后第二大召回据路透报道，丰田称将在全球召回639万辆汽车，修复转向装置及座椅等问题。
丰田声明称，此次召回的车款包括2005年1月到2010年8月生产的Yaris及Urban Cruiser SUV，以及2004年6月到2010年12月生产的RAV4 SUVs及Hilux。
丰田表示，受影响的汽车中有82.5万辆在欧洲，但不确定这些问题是否造成任何意外。
尚不确定这些瑕疵是出于设计或生产问题。
丰田汽车稍后表示，因修复转向装置和座椅等问题在全球召回的汽车最终数量为639万辆。
召回涉及27个型号，此次召回是2012召回740万辆汽车后规模最大的一次。
[135]丰田全球召回639万辆汽车 中国市场涉及6万辆2014年4月10日，因座位空气囊等问题，丰田在全球范围内展开5起召回，涉及27个车型总数达639万辆。这次召回覆盖美国、欧洲、中国和日本等市场，其中涉及中国市场的车型为锐志及汉兰达两款车型，共61459辆。
[136]丰田全球召回227万辆汽车 因安全气囊系统存在缺陷2014年6月11日，日本丰田汽车公司表示，因安全气囊系统存在缺陷可能引发火灾，公司在全球范围内召回227万辆汽车，其中日本本土64.8万辆。
丰田说，召回的缺陷汽车涉及2000年至2004年期间制造的20多款车型，包括卡罗拉等。问题气囊有可能在启动时发生爆炸或引发火灾。召回的问题汽车包括日本本土64.8万辆、北美地区85万辆、欧洲地区52.5万辆。
[137]丰田全球召回500万辆车 中国涉及30万辆2015年5月，丰田和日产两家汽车巨头因高田安全气囊隐患将发起召回行动，召回数百万辆存在问题的车型，包括卡罗拉、威姿等其他车型。
[138]5月13日下午，质检总局公布天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的召回要求，决定自2015年6月12日起，召回2004年1月1日至2007年3月31日生产的威驰、花冠汽车，共计302705辆。
丰田宣布在美召回43.25万辆SUV2015年9月，丰田汽车旗下部门丰田汽车美国销售公司(Toyota Motor Sales U.S.A. Inc.)称，该公司会在美国市场上召回大约42.35万辆RAV4多功能运动型车（SUV），原因是这些车辆存在一个与雨刮器有关的问题。
[139]丰田全球召回逾600万辆问题车2015年10月，丰田汽车公司宣布，针对2005年1月~2006年8月及2008年8月~2010年12月生产的卡罗拉、RAV4、凯美瑞、汉兰达、雅力士等多款车型在日本、北美、欧洲各国、澳洲实施召回，对象车辆共计约650万台。
[140]丰田宣布将在全球召回287万辆车 因安全带问题2016年2月18日，丰田汽车称，将在全球召回287万辆汽车，原因是在发生碰撞事故时，这些汽车的安全带可能会被座椅垫金属框架损坏。该公司在一封电子邮件中称，此次全球召回覆盖2005年7月至2014年8月生产并在全球出售的RAV4运动型多功能车(SUV)车型，还有2005年10月至2016年1月生产并在日本销售的VanguardSUV车型。
丰田召回4000辆新款RAV4及雷克萨斯RX/ES2016年4月11日，丰田汽车美国销售公司（Toyota Motor Sales, USA, Inc.）发布了一系列2016款车型的召回通知，因车辆作动器组件存在缺陷，召回约4,170辆丰田RAV4、约90辆RX 350以及约12,400辆ES 350。
[141]2016年4月，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将于2016年4月15日起，召回自2015年09月01日～2016年02月26日期间生产的部分进口LEXUS雷克萨斯ES200、ES250和RX200t车辆。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及15322辆。
[142]丰田全球召回 1.4万辆气囊存误启动隐患2016年9月14日，丰田汽车公司宣布，由于副驾驶席的安全气囊存在误启动隐患，将在全球召回（免费回收和修理）主力混动车（HV）u201c普锐斯u201d和高档品牌u201c雷克萨斯u201d的运动型多功能车（SUV）u201cRXu201d各款新车型，总计约14100辆。
[143]2016年10月26日，日本丰田汽车正式对外宣布，因高田气囊气体发生器可能有缺陷，将在国内外启动召回总计约580万辆汽车，其中涉及中国市场的有82万辆。
[144]丰田因高田气囊问题全球召回290万辆汽车2017年3月30日，丰田汽车公司宣布，将在全球召回约290万辆汽车，影响到卡罗拉Axio轿车与RAV4 SUV等车型，因为这些车辆安装了高田公司生产的有缺陷的气囊充气机。此次召回涉及日本、中国、大洋洲和其他地区，但不包括北美。
[145]丰田扩大召回31余万辆汽车 高田公司配件存在安全隐2018年4月2日，天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划。因配件供应原因，决定自2018年5月23日起，分批陆续扩大召回部分威驰、花冠、卡罗拉、雅力士、领志及进口埃尔法汽车，共计313712辆。
[146]丰田因着火隐患召回百万辆车2018年9月5日，丰田汽车宣布，将在日本、北美、欧洲和其他地区召回大约103万辆汽车，包括油电混合动力车型普锐斯，原因是发动机线束存在着火风险。
[147]丰田因混动系统问题在全球召回逾240万辆汽车2018年10月，丰田汽车宣布在全球召回243万辆汽油混合动力汽车，因一个混动系统问题可能造成熄火。召回包括普锐斯(Prius)和Auris两款车，涉及到从2008年10月至2014年11月期间生产的汽车。召回影响到大约125万辆在日本出售的汽车、83万辆在北美以及29万辆在欧洲出售的汽车。
[148]因存在车轮脱落隐患 丰田在美召回700辆2019款C-HR2018年10月，因存在车轮脱落隐患，丰田针对美国市场700辆2019年款C-HR紧凑型SUV发出召回令。召回的原因是问题车辆的车轴轴承螺栓存在问题，其作用是将整个车辆底部零件连接在一起。
[149]因安全隐患问题 备案召回计划2022年1月，天津一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年3月25日起召回以下车辆。
天津一汽丰田汽车有限公司召回2020年3月23日至2021年7月2日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计162301辆。广汽丰田汽车有限公司召回2020年4月8日至2021年11月19日期间生产的部分雷凌汽车，共计161614辆。
本次召回范围内的车辆由于发动机点火线圈制造问题，导致部分点火线圈内部的1级线圈支架尺寸存在偏差，1级线圈可能与中心铁芯接触，线圈中铜线与中心铁芯间的绝缘度降低。极端情况下，发动机运行中可能引起1级线圈和中心铁芯发生短路，使得保险丝熔断，切断供给火花塞的电源，导致车辆在行驶中熄火，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。
[150]在u201c伊斯兰国u201d发布的网络宣传视频中，丰田u201c海拉克斯u201d（Hilux）皮卡或u201c陆地巡洋舰u201dSUV的出镜率颇高。u201c伊斯兰国u201d武装人员手持机关枪，乘坐这两款车，插着u201c伊斯兰国u201d旗子在街头巡逻的镜头十分常见。
日本丰田公司表示，对于u201c伊斯兰国u201d通过什么渠道获得数量如此之多的丰田车，它们尚不清楚。丰田公司u201c支持u201d美国财政部下属调查恐怖主义融资部门对此展开调查。
[151]2016年2月5日，《洛杉矶时报》报道，因涉嫌歧视黑人和亚洲顾客，丰田旗下的融资公司丰田汽车信贷（Toyota Motor Credit）将支付至多2190万美元进行庭外和解。
[152]2016年2月，国家质检总局公布了2015年对法定检验商品目录以外的进出口商品的抽查情况，其中进口商品不合格率达38.9%，不合格率高于出口商品。其中，宝马、沃尔沃、丰田、路虎等知名品牌的汽车用制动器衬片，均被检出10批次以上的样品不合格。
2016年3月5日凌晨，日本当局表示，丰田生产的部分柴油车型在道路测试中被发现排放严重超标，部分车型的氮氧化物排放量达到排放标准的10倍，但这些车辆并未安装类似大众公司所使用的作弊软件。
[153]
浙公网安备 33010802012068号
