长城汽车公司发展历程

2008年

2008年11月6日，长城炫丽正式下线。

2008年10月10日，与德国博世联合开发的2.5TCI柴油发动机，新哈弗上市。

2008年5月13日，轿车发动机新工厂落成，国内先进的两款全铝VVT发动机GW4G15、GW4G13下线。

2008年4月8日，安全试验室正式启动，同日长城精灵、嘉誉MPV完成了国内首次正面对碰试验。

2007年

2007年11月7日,长城轿车资质获得批准。

2007年10月29日，20万辆轿车生产基地竣工；长城精灵轿车和嘉誉MPV下线；长城汽车新LOGO全球发布。

2007年10月12日,u201c长城汽车技术中心u201d被授予国家级企业技术中心。

2007年6月2日,长城汽车被评为中国汽车上市公司十佳之首。

2007年5月18日,长城汽车H股在香港成功增发,成长潜力获得了国际资本认同和追捧。

2007年3月28日,胡锦涛主席对长城汽车做出重要指示。

2006

2006年12月18日,长城风骏下线,国内首款全球版高端皮卡诞生。

2006年9月,长城哈弗CUV销往意大利,创造了中国自主品牌批量出口欧盟的记录。

2006年8月,拥有自主知识产权的INTEC柴油发动机量产。

2006年7月,长城汽车被授予u201c国家出口整车基地u201d。

2005

2005年7月1日,长城汽车工业园三期20万辆轿车基地奠基。

2005年3月6日长城汽车10万辆生产基地竣工,哈弗(Hover)CUV投产。

推行GLM长城精益管理理念。

2004

2004年度,长城汽车公司被评为u201c中国企业500强u201d、u201c中国民营上市公司十强u201d、u201c河北省民营百强企业u201d之首。

长城皮卡连续7年在中国皮卡市场销量第一；

长城SUV连续2年在SUV市场销量第一；

长城皮卡、SUV在中国同类产品中7年累计出口量第一。

2004年二期零部件基地首批合资企业投建。

2003

2003年12月15日,长城汽车在香港H股成功上市,成为首家在香港H股上市的民营汽车企业。长城汽车成为中国最大的民营汽车企业。

2003年5月19日,长城汽车工业园一期10万辆整车基地奠基。皮卡和SUV产品更加多样化,赛影（Sing）RUV、赛骏（Pegasus）SUV、赛酷（So Cool）皮卡陆续投产。

2002年长城赛弗（Safe）SUV首开中国经济型SUV先河,当年进入全国SUV市场前三名。

2002年9月2日成立长城汽车技术研究院。企业推行28条理念准则。

2001年6月12日改制成立长城汽车股份有限公司。长城赛铃（Sailor）皮卡投产。

2000年5月25日,控股成立保定长城内燃机制造有限公司。

2000年1月18日,控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。

1999年3月6日第1万辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。1999年10月1日,迪尔（Deer）皮卡年度产量超万辆。

1998年长城汽车成为第一家出口海外市场的中国皮卡品牌。

1998年长城皮卡成为中国皮卡市场的销量冠军。

1998年6月26日,改制为长城汽车有限责任公司。

1997年度,长城迪尔（Deer）皮卡市场销量名列前茅。

1997年建设200家营销服务网络,在国内率先实行经销商代理模式。

1995年10月转型开发新产品,定位于中国皮卡汽车市场。

1996年10月31日重组成立了长城汽车桥业有限公司。

1996年3月31日,第1辆长城迪尔（Deer）皮卡下线。

1996年1月u201c每天进步一点点u201d成为长城汽车的企业精神。

1991年开始生产长城（Great Wall）轻型客货汽车。

连续4年产销量翻番,企业迅猛发展。

1990年7月1日,南大园乡政府聘任魏建军到长城汽车工业公司任总经理,并承包经营。从此企业确立了市场竞争理念和灵活管理机制。

1976年，长城汽车成立。