收汇方式

● L/C（ 信用证）

许多企业认为，客户在银行已开立了信用证，因此，该笔收汇就进了保险箱，其实这是一种误解。信用证属银行信誉，它确比商业的付款条件如D/P、D/A的信誉高。最常见的是外商在信用证条款中塞进一些我方无法做到的u201c 软条款u201d，u201c软条款u201d是对信用证精神的违背，使我方失去收汇主动权，最后达到任其宰割的局面。因此，对信用证条件下的付款 交单，要注意如下三点：一是严格审查 开证行的资信，对那些信誉差、规模小的开证行，需调换或通过有资质的第三方银行 保兑；二是加强对信用证各项条款的逐条审核，对做不到的条款必须要求对方修改，否则，我方拒收该信用证；三是我方 议付交单的 单据，必须做到和信用证要求的单据相一致，做到单单相符，单证相符，只有这样，才能使开证行无条件付款，否则将会使我方处在一种无法收汇的境地。

● D/P（付款交单）

D/P分即期和远期两种。

D/P即期，该付款条件对卖方来讲最大的风险是客户不买单，即不要货。这种付款条件不适应制成品 出口成交使用，但对客户资信确实较好，规格、质量统一的原料性商品和库存积压商品还是能使用的，因为即使客户不买单，卖方可将货物转卖或调回，最多损失运费，货物还是被卖方控制的。

D/P远期（通常若干天）。这是一种非常危险的付款方式，因为客户拿到单据后，提了货，待到若干天后以种种借口不付款，使卖方造成u201c钱货两空u201d。一般严禁使用该方式。

● D/A（ 承兑交单）

这种付款条件，客户只要买单时承诺若干天后付款就可以从银行拿到全套 单据和提货；至于若干天后，客户付不付款，这就全凭客户的信誉了，这对卖方来讲一点保证都没有，极易造成卖方u201c钱货两空u201d，卖方应严格控制使用该付款方式。

● T/T（ 汇款）

有关T/T付款，最常用的有：

T/TB，简称装船前的汇款。这种方式从表面上看对卖方有利，其实也存在着风险，特别对那些专为客户生产的制品，一旦工厂生产完毕，装船前客户不要货，不汇款，迫使我方专为其生产的商品转为u201c库存u201d或u201c羊肉当狗肉u201d转卖而蒙受经济上的巨大损失。因此，这种付款条件对金额较大的制品，要谨慎使用，对于规格、品质统一或库存积压商品，还是较为有利的。

T/TD，简称中T/T。即货物装船后，卖方将 单据的副本（通常 提单）传真给客户，客户收到后即汇钱给卖方，这种方式比T/TB风险大得多，如果客户不汇款，致使卖方既收不到货款还要支付对外运费，因此，该方式只适应客户资信好、成交额不大或规格质量统一的商品和库存积压商品，对于专为客户生产的制品，数量又大的商品，严禁使用。

T/TA，简称后T/T。即客户收到货物后的若干天汇款给卖方。这是一种对卖方风险非常大的付款条件，全凭客户的信誉。如果客户收到货物后以种种理由不付款，极易造成卖方u201c钱货两空u201d的境地，对此，卖方要慎之又慎。

要做到安全收汇，除选择正确的付款条件，还应注意：对客户的资信了解。客户的信誉在某种意义上讲重于选择正确的付款方式。客户资信好，即使在一笔贸易中发生预想不到的问题，双方都能合情合理的处理；客户资信不好，处处设陷阱，收汇就困难。同时，要充分发挥我国 信用保险作用，对D/P、D/A、T/T、以及L/C项下的空运等要投保 信用险，一方面信用保险公司能通过其在国外的机构对客户资信进行了解，另一方面一旦出险，出口方能从保险公司获得赔偿。