2011年外贸外语辅导：国内收货人登记资料汇总

　2.Gulf沿岸：指Mexico Gulf墨西哥湾，即美南港口：Houston、New Orleans、Miami、Tampa坦帕、Mobile墨比尔(莫比尔)、Montpelier蒙彼利埃;(注：从大范围讲，美南Mexico Gulf之港口也可划入E.C;但若详分细分，则将Houston、New Orleans、Miami、Tampa、Mobile、Mobile、Montpelier划入Mexico Gulf港口)

　　2.IPI运输条款下的内陆公共点(Inland Common Points)：Chicago芝加哥、Atlanta亚特兰大、Dallas达拉斯、Detroit底特律、Denver丹佛、St Louis圣路易斯、Milwaukee密尔瓦基 (密尔沃基)、Washington华盛顿、Richmond里其蒙、Kansas堪萨斯城、Charlotte查洛特、Cincinnati辛辛那提、Salt Lake City盐湖城、San Diego圣地亚哥(圣迭戈)、Sacramento萨克拉门多、Memphis孟菲斯。注：美国的城市名后一般均需加上所在州的州名简写，因美国重名现象较普遍。

　　3.日本线简介

　　①、日本的Main Ports分关东(Kanto)地区 报关员考试报名

　　Ⅰ)关东：Tokyo Yokohama(横滨)(关东：日本东北地区)

　　Ⅱ)关西：Kobe(神户)、Osaka(大阪)、Moji(门司)(关西：日本西南地区)

　　其他Side Ports(小型港口)有：Hakata(博多)、Tokuyama(德山)、Shimizu(清水)、Kawasaki(川崎)

　　日本国内较有规模的Forwarder有二家：Sumitomo 及Nippon。它们于日本各地的W/H(Warehouse)及Branch(分公司)较多，而Nippon(“日通”)于HKG较有名气。

　　日线货中常见一些国外(日本)客户(进口商)指定某一家Carrier或Forwarder Handle其Shipment(货载)或cargo(散货)。原因是：日本有一些道路是被Carrier或Forwarder买下(经营权)。别公司不得进入。若欲进入需交路费，有的要在路口卸下以人手搬运至工厂

　　日线是东南亚地区Forwarders指定率(客户指定forwarder)最高之地区原因除上达外，另日本重视长期性合作，且forwarder替其提供进口报关、仓储(warehousing)、运输、物流(Logistics)、配送等额外SVC(service)，故许多进口客人长期指定。

　　4.报关英语：

　　a) Customs-clearance 或declaration(“申报”)at the customs(“报关”：名词)

　　b) apply(申请)to(向)the customs. Declare at the customs(以上为动词“报关”)

　　c)另：clearance of goods或entry也可指“报关”(n.) (clear the goods from customs：为货物报关)

　　d)“报关单”：bill of entry或application to pass goods through customs或customs debenture或customs declaration或entry(一个词)或report

　　e)报关费：customs clearing fee

　　f)报关行：customs broker或customs house broker

　　g)报关经纪人：customs agent

　　h)报关港口：port of entry

　　i)报关文件：entry