标准件货物如何规避风险

案例：

2007年3月浙江一公司出口20MT化工品到泰国，合同规定分批装运，10MT/批，共2批，具体品质以买方确认船样（PSS）为准。

4月客户确认第1个10MT船样，货物顺利出运收汇。5月我国公司多次递送第2个10MT的船样，泰国客户以船样品质不能符合要求，多次拒绝我方PSS。

6月中旬开始因为原料上涨，该产品价格不断上涨，我方突然收到泰国客户邮件：

“考虑到我司用户迫切需要此货物，我司愿意降低品质要求，请将船样批号XX的货物尽快装运到泰国。”

我国公司考虑到7月取消退税和汇率影响，无奈同意装运。

此货物本来可以以高出20%的价格出售给其他客户，其中的损失只好自己承担。

分析：

1）我国公司急于获得定单，事先只考虑到，化工品是一种常规标准的货物，如果泰国客户不要，还可以销售给其他客户。没有考虑到原料上涨、人民币升值的影响。

2）泰国客户把我国公司作为他们的后备仓库，在他们随时需要的时候，就可以通过确认船样品质，要求我国公司装运，把资金积压、产品涨价和其他的不确定风险都转嫁到我国公司，在合同中取得了十分有利的地位。

总结：

如何避免？报关员培训

统一标准：品质标准（可以先送一个小样），检测标准（检测条件、检测方法等）。

如双方检测结果有差异，同意通过第三方检测作为标准。（第三方比如：SGS、ITS等）。检测费用的承担，也要考虑到。

在合同中写明船样寄出后，XX天内，要买家回复检测结果。

在合同中写明船样确认后，XX天内，出运。

避免买家整个过程中找借口拖延，而使我们处于不利地位。