外贸之合作篇：找个好货代

　国际货物运输,可以用空运和海运.空运费用很,而且交接简单,时间也很短,货物交给运输公司,很快就直接到客户手中了,没有特别的操作过程.此外,利用国际快递如著名的DHL,UPS,Fedex,TNT等也可以交付外贸产品---假如数量不大的话----因为国际快递的费用更为高昂.但国际快递的好处是非常省事,你无需自己去办理商检,海关等事宜,这对个人小额外贸是很方便的.

　但是对于常见的正规的外贸,绝大多数时候采用是相对最廉价的集装箱远洋海运的方式.你可以租用一个集装箱.行话叫做整柜(FCL,Full Container Loading,集装箱也可称为货柜).也可根据你货物量的多少租用部分集装箱,行话叫做拼柜(LCL,Less than Container Loading,与其他用户拼用一个货柜).

　承担集装箱远洋运输业务的公司有两类:船公司和货运代理公司(简称货代).两者的区别,船公司自己有远洋货轮,而货代没有.不妨把船公司看成"批发商",商品就是远洋货轮的舱位;而贷代就是"零售商",从船公司那里以较低的价格批发若干个舱位转售给需要运输的"消费者"----外贸商.或者反过来,从各个外贸商那里揽下舱位需求,再到船公司那里一总订舱.作为"消费者"的外贸商,固然可以直接找一些船公司订购舱位(简称订舱),但不难理解,绝大多数时候我们是跟货代打交道.毕竟作为舱位"零售商"的货代,数量多,联系方便,操作灵活---说实话也更热情一些.所以,在本章我们更多地讲述与货代间的协作.

　FOB条件下,由客户安排运输,出口商届时与客户指定的货代联系即.CNF/CIF条件下,则与客户达成交易前,必须确定交货目的港.根据目的港,向货代询价----当然,你也可以货比三家,择优合作.货代报出的运杂旨就是出口商核算CNF/CIF价格的重要参数之一.需要注意的是,考虑到从报价到成交,再备货出货,中间尚有相当长一段时间,而海运费是常常波动的,有时幅度甚至高达一两百美元/集装箱.所以你询价的时候,可以预计交货时间,请货代提供价格变动方面的参考意见.即便这样,很多货代也只能较为准确地报出一个月幅度内的运费,出口商还是要自己留些余地的.

　上面所的寻找货时的"择优",绝不仅仅指价格.事实上,很多时候货代的服务质量比那么十几美金的差价要重要的多.一个好的货代,能够及时提供运价信息,应急订舱,并解决付运过程中的突发事故----而这些环节一旦出问题,往往不是十几美金的损失.



[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]