亚东国际物流|钢管建材海运出口的相关问题解析

钢管建材作为一种用途广泛的钢结构产品，桩管主要用于海洋平台、桥梁、港口和码头等工程领域。近年来，随着海洋、港口等领域开发建设力度的加大，桩管的需求量不断攀升。有出口就有运输，亚东小编针对钢管建材海运出口涉及的相关问题作解析如下：

1、我国钢管建材主要出口哪些国家？
　　我国钢管主要销往德国、加拿大、俄罗斯、意大利、西班牙、澳大利亚、美国、法国、马来西亚、迪拜、伊朗、阿拉伯、土耳其、阿根廷、越南、韩国、印度等。
2、出口到伊朗的钢管还需要做商检吗？
　　钢管已经取消商检。
3、镀锌钢管出口有多少个点的退税？
　　镀锌管的海关编码为7306900090，名称是未列名其他钢铁管及空心异型材，出口退税9.0%。
4、钢管建材出口需要什么包装？
　　钢管的包装要求基本分两类：一类是普通型打捆，另一类是带周转箱类似的容器装载。
　　①打捆包装
　　1.应避免钢管在打捆和运输过程中受损伤，打捆标牌要统一一致。
　　2.同一捆钢管应是同炉号（批号）、同钢级、同规格的钢管，不应混炉（批号）打捆，不足一捆的应打成小捆。
　　3.每捆钢管的重量不应超过50kg。经用户同意可以增加捆重，但最重不能超过80kg。
　　4.对于平端钢管打捆时，一端应对齐，对齐端的管端相差小于20mm,每捆钢管的长度差小于10mm，但按照通常长度订货的钢管每捆钢管的长度差小于5mm，一捆钢管中最长和次长的不超过10mm。

打捆形式：

　　钢管长度大于等于6m，每捆打至少8道捆扎带，分成3组，打成3-2-3；钢管长度小于6m，每捆至少打5道捆扎带，分成3组，打成2-1-2；钢管长度大于等于3m，每捆打至少3道捆扎带，分成3组，打成1-1-1。
　　有特殊要求时，可在单支钢管上加4个塑料卡环或尼龙绳圈，卡环或绳圈应系牢固，运输过程中不得出现松散、脱落。
　　②容器包装：冷轧或冷拔无缝钢管、经表面抛光的热轧不锈钢管，可采用容器（例如塑料箱和木箱）包装。
　　1.包装后的容器重要要符合外径大于等于10mm对的钢管每个容器的最大重量不超过50kg；外径小于10mm的钢管，最大重量不超过30kg，经供需双方协商，每个容器的最大重量可加大。
　　2.钢管装入容器时，容器内壁应垫上纸板、塑料布或其他防潮材料。容器应严密不宜渗水。
　　3.对于容器包装的钢管，应在容器内附一个标牌。在容器外端面上，也应挂一个标牌。
5、钢管建材出口装载有什么要求？
　　1.为防止造成管体凹陷、压痕、划伤和管口损伤等，装车时应采用磁盘吊、尼龙带或加装防护隔离物的钢丝绳吊装。
　　2.不允许尼龙带或钢丝绳被钢管或管捆压在下面时强行拉出。在装汽车运输钢管时，受装运条件的限制，抽拉尼龙带或钢丝绳一定要平稳，以避免钢管或管捆之间相互强烈碰撞冲击或管捆翻滚，严禁野蛮装卸。
　　3.对于长距离运输交付用户的成品钢管，装载后应捆扎牢固，若用钢丝绳或类似的硬物捆扎时，应在钢管捆扎处垫上防护隔离物或在钢丝绳上加装防护隔离物，防止损伤钢管表面，避免钢管与车厢直接碰撞、磨擦和前后窜动。
6、钢管能走海运吗？
　　钢管可以走海运，普遍的钢管是12米,可以放船舱内。钢管放甲板,要认真绑扎,费用比较高。钢管建材出口可采用40英寸的开顶集装箱作为运输工具出口，这样做的好处是装箱时间短，效率高。