内贸平台电商，究竟谁受益了？

日前，安通物流正式入驻泛亚电商平台。从泛亚航运发布的官微信息显示，泛亚电商携手更多优质船东，建立开放、共享、协同的航运生态圈。此举发生在内贸航运圈，航运界网认为，既在意料之外，又在情理之中。







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内贸合作和有序竞争是主旋律

目前在国内的内贸班轮公司“棋盘”上，“玩家”数量较少、集中度较高，规模除主流的内贸船公司泛亚航运、中谷物流、安通控股、信风海运、上海合德、宁波远洋等之外，其他内贸船东体量较小，但需要指出的是内贸市场的规模并不小。




据申万宏源研究报告显示，内贸集装箱航运流向与货源地域结构密切相关。我国南北、东西各地区的自然资源禀赋和经济发展水平各不相同，出产的商品有较明显的地域差异。根据驱动因素分类，除了对内贸散货运输的替代外，集装箱多式联运辐射的不是6000亿市场规模的快递市场，而是约 4.1 万亿市场规模的大票零担及整箱运输市场。




经历了2018年洋浦中良倒闭后的中国内贸航运市场，有着向往良性健康发展的内在趋动力，市场更稳定、更健康也是行业发展的必然规律。自2020年以来，受新冠疫情影响下的内贸航运市场又出现了新的变化，船公司们在“双循环”主题的方针下对公司战略布局上也出现了一些差异化。从近期内贸市场发展格局来看，船东间的合作关系也是日趋紧密。







据航运界网了解，混改之后泛亚航运一直有独立上市的诉求；而安通在央企接盘后，股东亦有盈利的诉求；此外，于2020年9月25日登陆A股市场的中谷物流亦有投资人、股东，对其股价和盈利能力提出新的诉求。




可以说，当前的内贸班轮公司诉求高度一致，内贸班轮公司间的共舱共线共享合作对于内贸行业的生态有着极大的帮助。同时，传统航运企业线上线下的资源整合，并在线上开展电商平台间的合作，实现优势互补、供应链共享、精准营销，提高了市场渗透性，提高了市场效率，最终得益的是船东，更是市场，这是日益走向成熟的内贸市场发展的必然规律。




电商平台的数字化加码，对于企业而言，有助于进一步提升经营效益和规模经济；对于市场而言，有助于秩序的建立，有助于各类服务资源的集中，集中式、开放型的服务平台为行业的未来发展提供了更为广大的发展空间。毫无疑问，这方面，泛亚电商平台化开创了行业先河，树立了行业标杆。










满足客户诉求是永恒主题

从客户角度来看，对集成化、开放性的内贸平台也有着同样的诉求与期待。




过去，内贸市场服务有着太多的痛点，信息不透明，对于中小货主而言，没有直接订舱渠道，且订舱费用复杂，货主通常很难掌控物流成本，而对比外贸船东以客户为中心的策略，内贸船东过去的服务还只提供基础的运输服务，很难满足新时代下客户个性化、多样化的服务需求。当前内贸班轮公司TOP4，均拥有各自的电商订舱平台，现阶段产品服务类似、可复制性强。航运界网分析认为，对于原本货品就“单一”的内贸市场来说，拼服务、拼产品，解决行业固有痛点，整合优势资源，变得尤为重要。




据航运界网了解，2014年泛亚电商平台的出现，打破了原有内贸集运市场固有的服务局面。该平台在介绍中表示，要致力于“让航运更简单、让物流更经济”，为客户提供全程一站式物流服务在线交易平台。从其后续发展来看，从解决客户痛点出发，也创新推出了一系列“滞期宝”、“集急送”、“运粮宝”、专线产品等个性化电商产品。如今，通过第三方平台的加速转型，集合主要内贸船东优势航线产品，对客服而言提供了更为便捷的服务渠道。试想这样的场景，客户只需登陆泛亚电商，就可以查询到泛亚、安通、信风等内贸船公司的集体透明报价，完成询价订舱、在线支付、可视化跟踪、在线客服、保险理赔等一站式货运操作。




内贸电商的平台化发展已是必然趋势。如此看来，无论是从市场自发要求，还是客户需求出发，第三方内贸平台的发展，乃顺势而为、水到渠成之举，也就显得合情又合理。










内贸市场电商平台的新梦想

航运界网认为,电商平台的合作意义不止于航司和客户层面,对于这个内贸行业而言,才是真正的受益方，而且泛亚电商平台的新梦想，将是构建整个内贸集装箱产业生态圈，据航运界网了解，未来泛亚电商的平台化有三个主要方向。




1、行业的开放性。目前泛亚电商平台已经入驻的航运企业已经有合德、信风、安通，显示出该电商平台行业开放性、合作多元化的经营理念，有理由相信将来会有更多的航运企业，乃至整个港航圈企业加入。




2、经营的多样化。泛亚电商将来会有更多的行业资源聚集，除了传统内贸海运订舱以外，提供拖车、铁路等一体化物流等供应链产品增值服务，聚集全产业链条上多种多样丰富的产品,在同一平台上供客户选择。




3、股权的多元化。接下来泛亚电商将进一步推进股权上的开放，引进更多行业内外的投资者，实现该电商平台股权多元化。




前瞻经济学人在就中国内贸航运市场分析中指出：“预计未来几年，内贸集装箱航运市场的竞争格局将趋于稳定;在‘以国内大循环为主体’的新发展格局下，有利于促进国内生产与消费的升级，并且在多式联运发展政策的助推下，将拉动内贸集装箱多式联运市场的快速增长;与此同时，数字化和智能化也是行业未来转型升级的主要方向。”




在航运界网看来，内贸平台化电商的前路仍是任重道远，优秀的平台都是从市场中历练出来的，秉持开放、共享、互惠的态度，吸纳更多的港航物流业的同行加入，共同促成行业数字化的转型升级，共同提升市场效率和物流效率，是顺应时代发展潮流的应有之举。长远发展来看，如能进一步形成产业生态圈，使产业整体受益，更是大家的共同梦想。我们相信在“双循环”背景下，像“泛亚电商”这样有着海纳百川精神的内贸电商平台会走的更好、更远。







来源丨航运界