“义新欧”中欧班列第300列鸣笛启程 发送货物25058标箱同比增长逾370%3月23日13时38分，满载着100个标箱出口货物的X8074 次“义新欧”中欧班列从铁路义乌西站鸣笛启程，驶向白俄罗斯首都明斯克，这是“义新欧”中欧班列今年以来开行的第300列，累计运送货物25058标箱，货物发送量同比增长373.9%。
该趟班列运载的出口货物主要有日用百货、布料鞋袜、汽车和船舶配件等，班列经由内蒙古满洲里口岸出境，全程运行里程10978公里，预计15天后抵达明斯克市。3月23日当天, 义乌中欧班列共开行3列，发运284标箱。
据统计，今年以来义乌中欧班列开行的300列中，去程班列共238列，回程班列共62列，回程班列开行打破了去年同期零开行纪录。春节期间，义乌中欧班列开行“不打烊”，铁路与相关部门、企业在大年初一组织开行了牛年首列（义乌—明斯克）中欧班列；2月17日，义乌中欧班列开行10列，创单日开行列数新纪录。
义乌是“一带一路”重要支点城市，也是国内重要的中欧班列始发站点。自2014年11月开行首趟班列以来，义乌中欧班列已累计开行2900多列，发运超过24万标箱，运营线路达到15条，联通了亚欧大陆49个国家和地区。在当前全球抗击疫情的背景下，义乌中欧班列开行保持高速增长的态势，为全球抗疫和提振经济输送了“中国力量”。（来源：浙江新闻客户端）
全省首次！跨境电商货物搭乘厦门中欧班列出口厦门中欧班列“解锁”新模式！近日，价值约7万美元的跨境电商货物，搭乘中欧班列（厦门），从厦门自贸片区海沧园区发往波兰。此外，开往俄罗斯的跨境电商货物班列也即将在近期成行。
记者了解到，这是中欧班列（厦门）首次以电商货物9710监管方式申报出口，也是福建省跨境电商货物首次搭乘中欧（厦门）班列出口。
据介绍，代码9710是“跨境电商B2B直接出口”的简称，指的是境内企业通过跨境电商平台与境外企业达成交易后，通过跨境物流将货物直接出口送达境外企业。这种贸易模式充分考虑了跨境电商新业态信息化程度高、平台交易数据留痕等特点，采用企业一次登记、一点对接、便利通关、简化申报、优先查验、退货底账管理等针对性强的监管便利化措施。
这批跨境电商货物主要是床上用品等。中欧（厦门）班列公司负责人表示，跨境电商货物通过班列出口，货运时间比海运快了近三周，运价仅为空运的八分之一，不仅提升物流效率，而且降低企业物流成本，每周至少节省30多万元人民币。
数据显示，国内电商货物出口需求逐年递增，首票跨境电商货物搭乘中欧（厦门）班列出口试水成功后，未来预计可以达到每周一列电商货物出口班列。
该模式的实行，将为厦门乃至福建省的跨境电商企业，以及周边跨境电商企业提供一条便捷、高性价比的物流通道，带动福建省及周边地区乃至周边国家和地区厦门跨境电商产业链条的发展，有利于促进“一带一路”国家跨境电商贸易。
班列平台公司表示，中欧线还探索以9810（B2B出口海外仓）以及9610（一般出口）等方式货柜进行线路测试，全力支持保障多形态跨境电商业务在厦门的落地发展。中俄线目前也在积极筹备，开往俄罗斯的跨境电商班列也即将在近期成行。
据悉，下一步，班列各平台公司也将利用并不断推动班列合作城市境外设立办事和合作机构延伸中欧班列综合服务能力，推进与“一带一路”沿线国家互联互通。同时，发挥外设机构的外联功能，实现与国内跨境电商货物行业的互联互通，推动中欧班列（厦门）的境外延伸段服务，为班列客户落地厦门和厦门企业走出去牵线搭桥，实现物流通道和贸易通道双发展。
今年以来，厦门中欧班列开行43列，累计货值1.8亿美元，较去年同期比增12%。（来源：新鲜资讯一箩筐）
绥芬河自贸片区“数字口岸”提速中欧班列年初至3月15日，绥芬河站进出境中欧班列累计开行60列，同比增长130%。中国(黑龙江)自由贸易试验区绥芬河片区的发展动能，在“数字口岸”便捷的通关中充分体现。
为认真落实中央“六稳”“六保”政策要求，积极助力国内国际经济双循环，在精准做好疫情防控的同时，绥芬河自贸片区在铁路、海关、口岸等部门的大力支持下，不断提高中欧班列的开行效率和运输产品质量，为口岸经济发展注入强劲动力。
绥芬河铁路口岸是我省重要的对俄铁路口岸，也是中欧班列重要的进出境口岸之一。绥芬河站国际联运交接所副所长李义刚介绍：“为确保中欧班列的顺利开行，绥芬河铁路车站加强与俄铁国境站的沟通和协调，准确掌握班列在国外的发车时间、辆数和货物品类。班列入境后，开辟绿色通道，办理交接票据，积极配合海关部门进行查验，优先组织挂运和换装，优质服务企业和客商，确保班列在口岸站的畅行通达。”
2020年7月起，95306“数字口岸”系统在满洲里、绥芬河口岸站正式投入应用。铁路国际联运各方可实现数据网上共享、快速申报查询、中外文信息自动翻译，铁路国际联运将更加高效便捷。这对推动“一带一路”沿线国家铁路合作，促进国际贸易便利化具有重要意义。
为助力口岸“从传统贸易向新型贸易转变，从大进大出向优进优出转变，从对俄单边向多国多边转变”措施的落实，推动外贸经济持续向稳向好发展，绥芬河自贸片区充分发挥95306“数字口岸”系统便捷通关的优势，加强铁路与海关、企业、俄铁数据的信息共享，缩短班列通关时间，从申报到海关放行的时间由原来的半天左右缩短至30分钟以内，最快只需几分钟。
自2018年8月中欧班列经由绥芬河站开行以来，至今已突破400列大关。中欧班列的开行频次，也由初期的月均6列增长至现在的月均20余列。目前，经绥芬河铁路口岸入境的中欧班列主要到达成都、郑州、圃田等地，出境的中欧班列到达俄罗斯、波兰、德国、比利时等国家。（来源：黑龙江日报）
长沙跨境电商井喷 2021中欧班列（长沙）将突破1000列海关统计显示，今年1—2月，长沙市跨境电商出口29.5亿元，比去年同期增长44.7倍。跨境电商已成为连接中国制造和全球消费的重要方式，是国家稳外贸的重要力量。自2018年获批中国跨境电商综试区以来，长沙抢抓机遇，壮主体、畅通道、优环境，自2020年起跨境电商迎来“井喷”。
壮主体长沙跨境电商卖家超过3000家3月22日，一架满载76.87吨衣服、鞋子等跨境电商货物的全货运飞机从长沙黄花机场呼啸升空。这是湖南加禾华供应链有限责任公司本月申报出口的第8批货物，今年以来，该公司已累计出口货物583.33吨。
据长沙黄花机场海关统计，2021年1-2月，该关共监管出口电商跨境直购货物清单1319.5万份，同比增长9倍，货值15.1亿元，增长24.5倍。主要以服装、箱包、手机配件、家居装饰等轻工产品为主，出口美国、越南、日本、泰国、比利时等国家。
“去年7月以来，海外市场跨境电商需求激增。” 湖南加禾华供应链总经理陈高明介绍，2020年通过跨境电商“9610”出口额达7500万美元，今年预计突破一亿美元。疫情影响下全球“宅经济”的爆发，给长沙跨境电商发展带来全新的机遇。
2020年，在传统外贸受疫情冲击等影响受阻的形势下，跨境电商凭借线上交易、非接触式交货、交易链条短等优势，实现“逆袭”。市商务局统计显示，长沙跨境电商进出口额突破24.5亿美元，同比增长90%。
数据的激增背后是跨境电商主体规模的不断扩大。
3月22日，安克创新的股价143.68元，市值583.95亿元。作为2020年8月24日才上市的跨境电商企业，安克创新如今已成为A股跨境电商的领军企业。其智能配件和智能硬件成为海外市场畅销产品，累计拥有全球100多个国家与地区近8000万用户。
安克创新是长沙跨境电商企业不断壮大的缩影。
通邮跨境物流运营中心、天泽信息、环金、百事泰等一批优质项目落地金霞；58科创集团、井贝跨境电商产业园、云茂跨境综合服务平台等项目签约黄花综保区；长沙高新区安克、御家汇、三诺、联科等一批本地企业跨境电商业务保持高速增长；芙蓉区积极打造“跨境电商企业联合运营中心”，带动产业聚集，推动“湘商回归、湘品出海”……
据不完全统计，2020年长沙市跨境电子商务卖家总计3466家，同比增长30%。在亚马逊平台上长沙卖家的销售额增长80%。
畅通道新开或复航8条全货运航线22日，金霞跨境电子商务监管中心内一派忙碌景象。工作人员将一件件跨境电商包裹放在传送带上，经“9610”出口货物监管模式查验。查验放行的包裹或通过中欧班列出境，或转关至黄花机场空运出境，或通过干线陆运出境，送达国外买家。
地上跑，天上飞。稳定的国际物流通道让长沙跨境电商跑出“加速度”。
跨境电商最讲究“时效”，因此国际航空货运炙手可热。
马尼拉包机航线、纽约货运航线与列日货运航线……据市政府物流口岸办负责人介绍，2020年以来，长沙开通或复航至列日、香港、莫斯科、马尼拉、洛杉矶、纽约、大阪、贝尔格莱德等8条全货运航线，其中3条为跨境电商专线。目前，跨境电商专线每周三班，比去年增加一班。
得益于国际航空货运通道的畅通，在全球机场国际货邮吞吐量下降的大环境下，黄花国际机场2020年国际（地区）货邮吞吐量逆势增长，达7.61万吨，同比增长50%，实现历史性突破。
作为航空运输出口代表企业的湖南高鹏供应链管理有限责任公司，2月出口货物约416.2吨。同时，以公路转关方式出口的业务也保持良好势头，长沙合寿跨境电子商务有限公司2月出口货物约506.76吨。
中欧班列（长沙）也为省内跨境电商提供了稳定的物流通道。湖南中南国际陆港有限公司相关负责人表示，目前中欧班列（长沙）常态化运行路线达10余条，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区20多个国家近100个城市。据悉，中欧班列（长沙）2021年计划开行1000列，将为跨境电商提供更便捷“出海”通道。
此外，顺丰、高朋、世联等长沙市内电商出口物流龙头企业依托长沙至比利时列日、美国纽约和洛杉矶等国际货运航线，长沙至俄罗斯、东南亚等地货运卡班，以及中欧班列货运通道，纷纷设立区域跨境集货仓。长沙正逐渐发展成为集包机、班列、卡班等多种物流通道为一体的国际物流集散中心。
优环境长沙将开展跨境电商网购线下自提不停运转的传送带上，经过分拣的包裹经由叉车运上快递货车……在黄花综保区的一个仓库里，进口奶粉、纸尿裤、化妆品、保健品等日用消费品通过工人拣货、分装打包、贴快递面单等程序后被送上运输车，销往全国各地。
这一派热火朝天的场景，在长沙跨无止境电子商务有限公司每天都在上演。“1—2月完成保税电商23万单，共计销售额3586万元，比去年同期增长一倍。”该公司总经理助理郭荟蕊介绍，因今年全线电商采取“春节不打烊”业务模式，春节期间长沙黄花机场海关工作人员放弃休假，为企业加班查验、高效放行。
为方便企业通关，长沙黄花机场海关实行365天、“7×24小时”预约加班，确保货物及时查验，2020年全年提供预约加班326人次。一吨电商跨境出口货物通关时间平均由过去的1小时左右缩短为10～20分钟。
在湖南新航路跨境电子商务服务有限公司关务部经理张令看来，海关和地方政府十分支持跨境电商业务发展，也出台了许多实实在在的好措施，得益于海关等部门的帮扶，当前长沙跨境电商出口业务正处于黄金赛道上。
今年长沙海关将继续推行简化申报、“清单核放、汇总统计”、创新退货监管等措施，着力打造优质高效的跨境电商通关环境。
“今年将在黄花综保区开展跨境电商网购保税1210业务的线下自提业务。”长沙海关介绍，消费者可以到位于综保区的跨境电商网购保税商店实地看货，线上下单，在商店内线下提货，免去了以往的等待快递时间。今年，长沙还将以自贸试验区建设为契机，进一步优化电商监管模式，为跨境电商发展积极创造“长沙经验”。（来源：36氪湖南）
新版铁路舱单系统助力进出口货物快速通关“现在一票货物的舱单流转时间由原来的5-6个小时直接缩短至5-6分钟，大大节省了我们的通关成本。”天誉货代公司的报关员李锰所说的通关效率大幅提升，很大程度上得益于海关新版铁路舱单系统的上线。
据介绍，自去年4月份新版铁路舱单系统在满洲里铁路口岸上线运行起，满洲里海关所属满洲里车站海关便实现了对进出口货物舱单传输、处置、申报、放行全流程的电子化作业。借助新版铁路舱单系统，海关可通过列车确报、理货报告等信息快速掌握货物实际状态，从而做到有效监管。
舱单作为进出口货物通关的基础数据，直接影响货物的申报与放行速度，在新版铁路舱单系统上线后，报关次数大幅减少，极大提升了企业获得感。新运货代公司的报关员候延光说：“符合条件的舱单可通过新舱单系统随时归并申报，同时可将多单货物整合为一单申报，报关次数减少了，报关的时间和人工成本也就降低了”。
近年来，满洲里海关通过强化科技监管应用手段，不断加快口岸货物流转速度，有效提高货物通关便利化水平。据统计，今年1-2月，满洲里海关在满洲里铁路口岸共监管进出境载货列车与空行列车1.2万列，监管进出境货物舱单36.3万条，归并舱单数据7.6万条。（来源：满洲里日报）
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