跨境出口电商有哪些物流模式？

时下跨境出口电商的发展属于热点中的闷声发大财阶段，其配套物流的模式也随着其发展而逐渐兴起和清晰，本小文简单总结下有哪些物流模式是跨境出口电商常用的方式。

一.国际快递。

即以国际快递三大巨头的快递服务为主的物流运输模式。三大巨头分别是DHL、FEDEX、UPS，原来是四大，但TNT已经被FEDEX收购，并且很快进入全面整合阶段，故只有三大快递。

DHL Express 敦豪速递是DHL集团下的国际快递业务，在中国大陆地区与中外运合资，是为中外运-敦豪国际航空快件有限公司。这个要和DHL eCommerce服务区分开，DHL eCommerce是DHL集团下的邮政小包模式服务，和快递是不同的。

FEDEX 联邦快递是总部位于美国的国际性快递集团，创始人的故事很传奇，大陆地区是其直营分公司，收购TNT后必将在欧洲提升网络厚度，同DHL和UPS再争高下。

UPS 联合包裹也是总部位于美国的国际性物流集团，快递服务在欧美地区的综合实力很强，大陆地区也是其直营公司。

三大的巨头的优劣势相差不大，如果单纯以航线区分，则美国航线UPS/FEDEX略强，DHL略微低一点，毕竟UPS和FEDEX属于美国本土公司，在美国的网络厚度是其根本，不过服务细节上三家差不多；欧洲航线DHL、UPS略强，FEDEX稍低，但FEDEX已经收购TNT，其后必将整合TNT在欧洲的优势资源，以向DHL和UPS抗衡；亚太、中东、非洲、南美这些区域，毫无疑问，不论从时效、网络覆盖、服务细节方方面面，都是DHL最强，UPS和FEDEX只能望其项背。

国际快递的服务模式为门到门的包裹递送服务，适用于B2C模式，如EBAY/WISH/速卖通等可以直接将产品发送至买家手上的模式，同时也适用于亚马逊FBA头程。当然如果在亚马逊平台运营时，不使用其FBA服务，也可以使用快递模式安排配送发货。还有自建直营的电商网站也适用此模式。

国际快递的特点是：1.运输速度快；2.跟踪信息更新及时准确、全程化、各平台均认可；3.运费价格数字相对较高，性价比最好。

综合国际快递模式的特点，如在产品单品的售价较高、利润空间较大、体积不大、预提升买家的购物体验方面入手，则国际快递不失为最好的选择。而亚马逊FBA模式中，如货物的入仓上架时效要求过于紧急，或刚开始运营时订单数量不多时，则国际快递是必然的选择。

需要注意的一点是，虽然国际快递的服务模式为门到门的递送服务，但涉及进出口清关环节，仍然需要出口商和进口商有相应的进出口贸易资质，国际快递公司才会提供配合清关的工作。而如果没有相应的资质，则国际快递公司不会提供附加的清关服务。大部分的电商在国外是没有“进口商”的，有的产品需要直接发给买家，有的需要提前送入海外仓或FBA仓，总之并没有实体办公的进口商作为清关主体。这时候要使用快递服务，要么提前安排好进口商，要么选择快递公司的DDP服务，要么将单票货物的数量、申报价值、重量等控制在非正式报关要求的限制条件之内，不然贸然的将货物发出去，很容易造成扣关退货，那就得不偿失了。

同时，由于三大快递公司的历史原因，中国市场上一直存在大量的所谓“代理”公司，提供转手的快递服务。其服务水平参差不齐，但有时价格会低于官方快递的折扣。这个部分有时间单独写文章再分析。

总之，国际快递模式是跨境出口电商绕不开的物流模式之一。简单说就是：未必是全部，但有时不得不用。

二.邮政小包。

邮政，这是一个特殊的现象。历史悠久，网络最广，国有特质，价格便宜等等都是邮政模式数不尽的特点。基于万国邮政联盟的大平台，能够有效的实现电商产品直接配送全球各地的目标，是目前其他商业模式无法匹敌的存在。站在中国跨境出口电商的角度，邮政模式产生了中国邮政和外邮两种模式。

中国邮政全称中国邮政集团公司，是一个现由中华人民共和国财政部代表国务院履行出资人职责的中央管理国有独资公司，负责中国内地的邮政业务，实行“政企分开”的管理体制并接受国家邮政局的业务监管。针对国际邮包服务，中国邮政在原有的平邮和挂号邮包基础上又适时推出匹配跨境电商的E邮宝等服务，可以说是火力全开，占得先机。据网络信息，中国目前70%的跨境电商包裹由邮政模式运输，而中国邮政占据其中的50%份额。

至于外邮，则是货代公司整合空运、国外邮政等资源，独创的匹配跨境出口电商的邮政运输模式，也具有一定的影响力。同时，由于“香港”这一特殊的存在，很多外邮模式的发展也是占据了优势地位。市场上较有影响力的外邮有香港邮政、新加坡邮政、德国邮政（DHL eCommerce）、荷兰邮政、比利时邮政等等。不过外邮模式大部分并不是直接同其邮政公司对接，而是通过中间的货代运作的。

邮政模式的整体特点是网络最广、价格便宜、时效较长、处理量大、跟踪查询不力、中邮外邮选择较多、服务水平较差。此特点适用于普遍的B2C模式，在EBAY/WISH/速卖通等平台的物流模式中具有核心地位，但一般情况亚马逊平台除了少量试推广产品会用到外，其余较少使用，而自建直营网站模式中，根据产品特点不同，也有其使用的范围。

综合产品特点、销售价格、服务体验等，如果产品体积较小、卖价和利润空间较小、服务要求不高、时效要求不高等，选择邮政模式是一个很好的匹配。

总之，邮政模式是对应平台对应产品常用的物流模式之一。简单说就是：平台特点、产品特点、销售价格等决定，即使服务和时效不行，也不得不用。

三.综合物流

综合物流是从传统物流模式演变而来的。传统物流模式中，空运和海运只做机场到机场和港口到港口的运输服务，至于目的国进口清关、离港配送等服务，基本由目的国的进口商匹配当地公司的服务完成。且传统物流是匹配传统B2B贸易的模式，由于传统贸易订单下产品数量、贸易合同条款、进口商资质等因素，空运和海运这种机场到机场和港口到港口的模式非常适合运营需要。

而在亚马逊这种电商平台兴起后，同时在出口电商卖家只能做到本地发货，目的国清关和配送无法对接的情况下，为了匹配亚马逊FBA模式的头程送仓物流配送需求，电商卖家普遍需要将上门提货、仓位预定、出口清关、空海运运输、目的国清关、机场港口配送至FBA仓库这些不同环节整合至一个物流公司“一站式“全部完成的物流服务模式，于是以空加派、海加派模式为主的综合物流模式应运而生。

同时，由于电商平台特点需要（如EBAY等平台）和卖家规模和实力发展需要，也催生出海外仓物流模式。海外仓模式是区分于亚马逊FBA模式头程综合物流以外的特殊模式。海外仓只是一个节点，海外仓物流模式更加需要综合空加派、海加派、头程快递、二程快递、二程邮政各种物流模式。海外仓也分自建海外仓和三方海外仓。

总结，为应对电商的物流需求，综合传统物流各种模式，为电商提供“一站式”综合物流服务的模式，即为综合物流模式。

目前综合物流模式主要有空加派、海加派，以及海外仓模式。具体什么是空加派、海加派、海外仓，以及为什么还有“双清包税”这种变体的存在，本人将另起文章专门介绍。

综合物流模式适用于亚马逊平台，以及其他平台和自建网站的海外仓模式。从产品特点看，如果是体积较大的产品，比较适用于综合物流的海加派模式。从运营情况看，如果产品销量稳定、预期销量较大、运营周期可控、资金周转无压力、单次发货量较大等情况突出，则选择综合物流的空加派、海加派模式是比快递模式要好的。

总之，综合物流模式是跨境出口电商物流的发展方向。简单说就是：综合微创新，一站式一条龙，存在即是合理，合理需要鼓励。




以上，简单总结了目前市场上常见的匹配跨境出口电商的物流模式，是否引起您的兴趣，或有不足之处，不妨大家讨论。

跨境电商本就是新兴事物，在物流方面，可以借鉴的经验并不多，作为从业者，希望我这篇小文，能够为跨境电商的发展提供可借鉴之处，则不胜开心了。