外贸/货代新人须知的干货：海运散货vs国际快递vs空运

有时在一些群里会看到，有些不是很内行的外贸人。比如说，国际快递一件货物实际重量8KG，但体积重12KG，货代告诉TA重量12KG，然后就会有些其他人说这个东西8KG，这些货代都是在扯淡、在坑你之类的。




也有人会问，这种情况我走海运是不是会便宜一些？




还有人问，几吨的重型机器能不能走快递？（当然，如果你不差钱）

所以，Kevin决定写这篇文章，主要是普及一下关于散货海运、国际空运、国际快递的一些基本小知识

散货海运，也叫散货拼箱。




拼箱也就是根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，拼到一个整柜后一起出货。




所以一个货柜会有不同货主的货，大家再来分摊这个费用




故，散货也有起运港费用和目的港费用；运输条款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等




一个20GP小柜正常可以装28个方，所以如果远小于这个方数，比如几个方、十几个方可能很多人就会选择散货拼箱




散货起步是1个方（单位：立方米），也就是说不到1个方都要按1个方来计算




那么，是不是一个方不管重量是多少都可以呢？

一般是1CBM:500KGS：意思是1个方上限500KG，只要不超过500KG都算一个方。超过500KG，比如1000KG，那即使你的体积是一个方，也要按2个方来计算

（不过，也有一些是1CBM:1000KGS的）

国际快递




目前国际快递主要是：DHL、UPS、TNT、FedEX、EMS这些




现在比较流行的还有国际小包，比如：中邮小包




条款一般都是直接送至客户手上（但一般到客户端的关税是需要客户支付的）




我们知道，国际快递都是飞机运输，时效快




飞机运输费用我们都知道是常用交通工具里比较高的。所以，飞机的摆放空间很重要，除了货物的实际重量，还有一个非常重要的指标就是：体积




如果货物实际重量很小，但体积很大，那不会按照实际重量来计算，而是按照体积（毕竟你的货占了更多的空间）




而体积怎么计算呢？

国际快递会根据体积来计算体积重

体积重=长*宽*高*200 （单位：m）（也可以理解为：1个方=200KG）




所以是，根据货物实际重量和体积重，哪个数值更大就取哪个数据




比如：

一件货实际重量10KG，体积重5KG，那么重量就是10KG




一件货实际质量2KG，体积重8KG，那么重量就是8KG

空运




空运与国际快递的区别是，快递一般是一些小件及轻货；大件货或重货就要选择用空运了，空运主要是航空公司，如：EK/EY/CX/TK/SA/CZ/CA/AA等




条款：到目的地机场或送到门




一般空运起步是重量：45KG及以上

一样是取货物实际重量和体积重大的那一个数值

但空运的体积重有些不同

空运体积重=长*宽*高*167（单位：m）（同样可理解为：一个方=167KG）

（有了这些公式，你再也不用担心是否被套路，询价也知道要告诉别人体积或体积重了）




报关/清关相比快递会更复杂，毕竟快递的清关这些是快递公司全部处理好，不需要操心；空运很多时候可能需要自己或找代理处理报关，所以空运一般有报关费。




无论是国际快递还是空运，重量越大，每公斤的费用就越低

常见问题

Q1：应该怎么选择运输方式？

1. 大于或约等于1个方，重量又很大的货物可以考虑海运
2. 45KG以上（体积也不大）的货物，可以选择空运
3. 45KG以下（体积也不大）的货物，可以选择国际快递，再特别少了也可以选择国际小包

经常有货比如只有20几公斤问空运、海运的。

解释如下：

1. 低于45KG，选择国际快递价格有优势，而且能直接送到客户手上（更省心省事）
2. 几十公斤如果体积也不大，比如才0.5个方左右，建议走空运（因为这种情况，海运价格不会空运低，甚至高很多都有可能，客户）
3. 重量很大，比如几百公斤，哪怕体积只有0.5个方左右，也可以考虑走海运
4. 适合走海运的货，也是与客户的沟通最重要，客户对时效（毕竟海运的时效相比空运会慢很多）有没有很高的要求；根据客户的要求你也可以推荐最合适的运输方式，或者你自己心里会有一个概念（这种情况是“只可以走快递or空运or海运，还是都可以选择”）

Q2：货物需要入仓库要怎么运输？

1. 如果是小件或比较少的货物，比如不到一个方，你可以选择快递或找物流，像“德邦”这些帮你直接送至仓库
2. 如果货物特别重，或者比较近，或者有几个方，可以选择小货车运输
3. 整柜的都是安排拖车，有些地方的拖车是头程垄断的（这种情况没得选）

Q3：海运是不是只要把货交给货代就什么都不用管

货代可以帮你解决装卸货运输、报关、海运所有环节的事情，但你自己需要知道怎么做“装箱单、商业发票、补料”等这些客户提货所需的材料，这些也是需要跟客户进行沟通的




Q4：什么是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP?

在这里再通俗一点理解：

1. CIF/CNF这种可以理解为门到港，也就是你只要把货送到客户指定的目的港或机场，剩下的清关、提货等目的港后的事情都不用你管，客户自己搞定
2. FOB这种情况是客户有指定的货代了，客户委托他的货代去运输。你只需要解决货物到起运港这一段事情（有：拖车+报关，更专业点+起运港人民币费用）

如果客户要求你做EXW（出厂价），那么就更简单，你只要把货交给客户指定的货代或物流就可以了，货交出去后剩下的都不用处理

1. DDU/DDP这种可以理解为门到门，也就是你连货物到客户目的港后的清关、提货、送货这些事情也都要处理（当然，具体根据客户的要求，DDU指两边都清关但不含税；DDP指两边都清关，税也帮客户都缴清）

Q5 还有问题？

Kevin知无不答，留言交流吧~