近期,全球海运费都在飞速上涨,海运涨到了平时空运的价格。极端的天气、劳动力资源短缺加之疫情等多个方面的影响,全球供应链不堪重负。在此背景下,海运成本不断上升,卖家纷纷表示价格高到不想发,就算是想发也没位置,即使是发出去了也不知道何年何月才能到。
美森一个柜已经被“炒”到了40000美元。虽然海运价格普遍在涨,但由于很多客户都比较急,其他的海运又慢,所以美森的需求量特别高,价格自然也就上去了。
泰嘉物流美森海派专线,运费稳定美森快船:六截四开,上海&宁波开船(海运仓位紧张,先到先装,不能保证截单前的货物能当天装柜),时效20-25天,可接内置配套电池产品。美森快船-加班船 六截四开,开船后12-13工作日到港。价格见下图:
美森正船:六截三开,上海&宁波开船,时效20-30天。海运仓位紧张,先到先装,不能保证截单前的货物能当天装柜。可接内置配套电池产品,美森快船-正班船,六截三开,开船后10-12工作日到港。价格见下图:
机场仓库爆仓,空运价格暴涨近日,空运再次出现波动,各航线运价普遍上涨,少则上涨一倍,多则上涨数十倍。作为我国境内最大的国际航空货运口岸,上海机场仓库“爆仓”也正在上演着。
在上海浦东国际机场的一个物流仓储区域,面积超过15000平方米的仓库全部被货物堆满,爆仓情况严重,舱位紧张等问题也随之出现。据了解,从8月份开始,多个仓库持续爆仓,且近段时间各航线运价持续上涨,欧洲线航班大量减少,运价每公斤大约涨了25元。
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