震惊！！世界第三大海运公司停止上涨运费，背后的真相竟是......

世界第三大海运公司法国达飞轮船将在2 月 1 日之前立即停止在全球范围内提高即期运费。

达飞轮船表示：”2021年初以来，受港口拥堵、需求与海运集装箱有效运力严重失衡等因素影响，集装箱航运现货运价持续上涨，尽管这些由市场驱动的运价预计将在未来几个月继续上涨，但集团已决定暂停对其旗下品牌（CMA CGM、CNC、Containerships Mercosul、ANL）运营的所有服务的现货运费进一步上涨”。

值得注意的是，就在达飞轮船宣布停止涨价之前两天，来自中国、美国和欧盟的海事监管机构召开了第五届全球航运监管峰会，讨论与航运相关的问题。

峰会议题包括：疫情后国际海运相关的需求和供给分析，当前海运行业面临的困难，海运行业受影响的原因，以及未来可能何种举措可以使海运行业重回正轨等等。

目前海运价格、集装箱价格的异常高位运行，已经引起了全球监管机构、立法者和公众的广泛关注。此后，全球第一大航运公司马士基、第三大海运公司法国达飞海运和第五大海运公司赫伯罗特均先后宣布冻结运价。

对此达飞公司表示：“在面临航运业前所未有的局面时，公司将与客户的长期关系放在更重要的位置”。但据报道，对此有业内人士表示，达飞海运的运价本来就比多数公司高很多，能守住现在运价就赚不完了。由于该公司10月份的舱位都已被订光，再推涨价已无多大意义，加上各国都加强对运费的监管，也是该公司决定冻结运价至明年2月1日的主因。

早前的“比特币，以太坊热潮”或可给货运行业提供前车之鉴。

挖矿占据大量显卡算力，显卡价格节节攀升，游戏巨头英伟达和AMD由此丧失大量游戏玩家，随之产生系列连锁反应，玩家数量萎缩，游戏公司迎来寒冬，新游戏开发乏力，玩家不再购买高性能显卡。一旦”币圈“爆冷，显卡生产公司将面临巨大的危机。而从外贸的角度来看，高运费已经影响到一大批外贸出口企业来年的订单，意味着海运运费将很有可能从高点出现大幅度下降。

这次海运公司主动冻结运费，看似短期盈利受损，实则计深远而谋远虑。即能防止高位跌落时，涨幅过大的即期运费导致客户出货量激增的风险，又可以冻结价格的方式锁住中间商的利润，以求得客户的长期合作，换取持续利好的结果。

当然，全球货物运输费用上涨，是一个全局性的事件，仅仅是几个货运巨头带头冻结运费，只能做到缓解货运价格飞涨的趋势。能否彻底解决运价高企，运力不足的问题，让供应链回复正常流转，更多取决于疫情的发展态势和各国政府的防控决心。