国际贸易实务

1、我某外贸企业向国外一个新客户订购一批初级产品，合同规定采用FOB贸易术语，由外方以乘船方式将货物运交我方。我国国内银行按国内的付款方式付清货款以后，装运船只却一直未到达目的港。后经多方询问，发现承运人原是一家小公司，而且在船舶启航后不久公司已宣告倒闭，承运船舶是一条老旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行的诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训？


答案要点：在进口贸易中最好选择由我方办理运输和保险的贸易术语，这样对于运输公司和保险公司，我方更为熟悉，可减少风险。

22、我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。

答案要点：在FOB贸易术语下，租船订舱是买方的基本义务，卖方可以接受买方委托代办运输手续，但运输手续办理的责任人依然是买方。此案例中我方是代办方，且在我方未办好运输时也给予对方通知，已尽到义务，所以不应承担责任。


4、我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理？并说明理由。

答案要点:根据《2010》通则，CIF贸易术语，买卖双方风险划分界限是装运港船上，在装运港货物装上轮船后，货物的风险由卖方转移给买方。此案中，货物已在装运港装上轮船，沉没的风险应该由买方承担，而这笔贸易又是凭不可撤销议付信用证支付方式，卖方只要能提交符合信用证要求的单据，就可以向开证银行索要货款，开证行必须付款。

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5、有一份CIF合同，日本公司出售450公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。

问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖方退回货款的权利？

答案要点:根据《2010》通则，CIF贸易术语，买卖双方风险划分界限是装运港船上，在装运港货物装上轮船后，货物的风险由卖方转移给买方。此案中，货物在装运港装上轮船之前检验是合格的。在运输途中腐烂变质的风险应由买方承担。所以，买方无权要求卖方退款。


6、我国黑龙江某外贸公司2017年以FOB条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后卖方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应作何处理？


答案要点：按照有关FOB的风险转移规定，货物有关的风险在装运港由买方转移给买方。但这里的风险仅仅指非卖方原因引起的风险。尽管发霉是在运输途中发生的，但是产生发霉的原因，即包装不良原因则是在装船前已经存在了，因此是卖方在履约过程中的过失。买方有理由提出索赔要求，卖方的拒绝是没有道理的。



6.我国某外贸公司以CFR价格条件出口棉纱2000包,每包净重200公斤。装船时已经双方认可的检验机构检验,货物符合合同规定的品质条件。该外贸公司装船后因疏忽未及时通知买方,直至3天后才给予装船通知。但在启航18小时后,船只遇风浪致使棉纱全部浸湿,买方因接到装船通知晚,未能及时办理保险手续,无法向保险公司索赔。买方要求卖方赔偿损失,卖方拒绝,双方发生争议。

问题: 该合同中,货物风险是否已转移给买方?该批货物损失由谁承担？为什么？答案要点：货物的风险已转移给买方，但受损货物的损失仍有卖方承担。根据《2010》通则的解释,CFR合同中风险转移的原则是,一般情况下,货物在装运港船上后,风险即由买方承担，但卖方有义务向买方发出装船通知，如果卖方未及时履行发出装船通知这一义务，则货物越过船上之后的风险仍由卖方承担。本案CFR合同中方虽已完成货物装船义务，使货物已装上轮船，但由于疏忽没有及时将装船情况通知买方，耽误了买方投保，风险未发生转移，仍由卖方承担。