前一篇文章简要说了渠道，这里教大家看一下货代的报价表
我才开始接手货代的报价表的时候，是有点懵的，里面信息很多，渠道更多，有些货代几十种渠道，其实差别都很小。跟货代对接的时候注意以下事项：
最开始找货代的时候，货代肯定会问的问题是，走的是什么货，重量多少。
发国际快递或是空派（一般货代就直接称空运，如果货代只是说空运，要跟他们确认清楚，渠道是快递还是空派，快递的话走的哪家快递公司，国际快递最常见的公司就UPS Fedex DHL DPD TNT这些），单票起始重量21kg起是比较划算的。21kg以下一般都是小包，单价运费比较高。海运一般是按照100kg（或者一个方起收），如果是按kg收费，通常都是包税的，如果是按方来收费，通常都是不包税的（这里不绝对，报价表里面一般都会有说明是包税还是不包税渠道）。如果有分包税跟不包税，包税通常都比不包税贵，包税的相当于货代把税金包含在运费里面了，不需要单独支付税金，不包税的后续还有税金以及报关的一些杂费，都是要另外支付的。
美国如果发空派或是快递没必要走包税渠道，因为美国的关税起征点比较高800USD，而且一般没有什么杂费，发空运一般不会达到这个申报价值，如果超过了，可以分票，如果有货代说美国空运包税一个价不包税一个价，推荐你走包税，这个货代基本上你不用考虑了，直接pass吧。这里特指空运哈。海运可以根据你发货量以及产品成本来选择包税或是不包税渠道，一票成本没超过800USD，走不包税是比较划算的。不建议为了避税做过低申报，容易被查验，美国查验虽然没有英国 德国 日本这些国家那么严苛，但是总是耽误时效，不利于库存成本管控。发哪个国家的货，可以去查一下目的国关税起征点，低于关税起征点是不用缴税的。大部分国家的关税起征点都比较低，发快递分票也没用，还是得交关税。
报价表单价栏下面一般会有比较多的要求，不同国家要求不一样，但是哪些产品不能发，在报价表里面一般都有注明，或者说这个渠道哪些产品不能发，在底下都有注明。特殊产品敏感货这些总是有渠道能发的，也总是有货代能发的，只是说做这些的货代比较小众，发这些产品单价也比较高。需要注意的是，就是不要被一些小黑货代骗了，告诉你能走，而是用其他的产品来申报冲货，被查验后产品绝对是一个死，当然如果你自己愿意承担这个风险那就另说了。正常情况下来说仿牌、违禁品、液体、粉末、药食类这些很多货代都是走不了了，仿牌就是指山寨货，非正品但印人家的logo，这种是绝对走不了的，液体、粉末、反倾销、药食类的，要走的话，进口商是要有资质的，所以大部分货代都不接这样的货。纺织品、电池、或是带电、带磁的产品，能走，就是很多国家发会有附加费，纺织品是因为税率高，关税高，走包税的就会有附加费，如果不走包税渠道，税金实报实销的，就不涉及附加费这些。电池需要有MSDS证书，证明这个电池是符合运输标准的，证书上是有产品电池的型号的，虽然一般海关只查验资料，查货比较少，但是查货碰上资料与实物不符，或是产品瞒报，这种容易被认为走私，货物是可以被没收的。带磁会涉及需要做磁检，但是如果产品只是带弱磁的话，影响不大，很多货代是不会特意要求做磁检的，强磁产品另说。
一般贸易报关费，指的是国内出口报关的时候，要做一般贸易报关还是买单报关，选择哪个取决于公司有没有出口退税的需求，要退税就要走一般贸易报关，不退税就是买单报关。如果做买单报关的，要问一下货代，买单报关要不要支付费用，一般走包税渠道，买单报关都不需要额外支付费用，反而是做一般贸易报关需要支付费用。但是走不含税渠道，买单报关就要支付买单费。
体积/6000；这个信息是很重要的，货代的计费重是实重体积重取大值，有些货代把单价标的低，让你以为便宜，但是一看是体积/5000，当然如果你是完全的重货，走下来还是划算的，如果有抛货，就要注意这一块的数值了。除快递是/5000，其他渠道基本上都是/6000。
如果后端是卡车派送，一般没有单箱起始重量要求，但是如果后端是快递派送的话，单箱起始重量要求一般都会要求在12kg以上。有些是单箱10kg以上，但是单箱平均重量要在12kg以上。原因是后端快递派送，快递公司是按重量区间然后整箱收费。
哦，还有一点，时效要看他们说的是自然日还是工作日；要确认是从飞机起飞开始算起（船开开始算起）还是从他们接货开始算起。海运一般会备注几截几开，三截一开代表这周三截单，下周一开船（货代这一水船的截止收货时间是周三，赶的是下周一的船）。当然也会有你按照截单时间给了，但是货代不按时间装柜赶船期的，要么就是船期延了，要么就是货不够，他们装不起，就等着货更多一点了，走下一水。
有些国家发货是有清关手续费的，还有关税预付手续费。有些货代，单价报的比较低，让你看着觉得很好，但是杂费一堆，综合算下来，发现比别人家还贵，这种也挺常见的。
对了，如果头次发货到海外，还要注意外箱的标识，产地标、电池防火标（如果发电池货）等这些。
渠道价格差别，主要差别就是发哪个国家，发快递、空派、铁路、卡航还是海运，后端是卡车派送还是快递派送。空派的话有些还分中转航班，直达航班，用特快、普快这些来分。再就是分包税还是未税渠道。走美森会有限时达、极速达等等等区分，其实美森就是正班船跟加班船的区别。限时达就是做赔付，超过一定时间，就赔钱。其他的花里胡哨的命名方式，只需要确认是走正班船还是加班船就行了。有些货代比较黑心的，会用空派收货走美森正班船，收的美森正班船的货但是走美森加班船，更有甚者走其他的船。市场比较鱼龙混杂，卖家发货关注时效，否则容易被坑。
跟货代合作的，最好找他们要营业执照，去查一下他们的公司历史，看有没有黑历史，还有注册时间，如果注册时间比较短，或者说有不良黑历史的，小心慎重！我们公司在内陆，货代一般在深圳广州上海宁波这种港口城市，如果有条件去他们仓库实地拜访是最好的，看一下他们仓库情况，是不是真实有货在装在发，而不是二手贩子就中间赚你差价，我主要就是通过聊天还有公司信用以及其他货代那边侧面了解来判断。
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