【国际空运价格】中国航空货运能力正在恢复正常，但市场需求呈现疲软

货运代理表示，中国的空运能力已经超过了上海封锁前的水平，但到目前为止，需求并没有大幅上升，即使运费正在攀升。

麦肯锡合伙人Steve 表示，上海的封锁导致货物无法到达机场，同时也缺少搬运工。

他在社交媒体上解释说：“在低谷时，我们看到上海的航空货运能力减少了 80%。在中国范围内，这意味着航空货运能力下降了 20%。”

事实上，运力下降明显影响了 5 月份的香港货运量，香港国际机场 (HKIA) 报告称，出口同比下降 15%，整体吞吐量下降 9.7% 至 365,000 吨。

香港国际机场表示，货运量下降是由于“欧洲持续的地缘政治紧张局势以及大流行导致全球供应链中断”。

尽管如此，Steve 补充说：“随着解除封锁，产能已经回升，所有主要行业的产能都高于危机前的水平。”

一位中国货运代理指出，上海限制措施的结束促使空运最初处于繁忙时期，但他表示，此后市场已经疲软，目前需求“并没有什么特别的”。

YAD 供应链物流业务发展经理 Jimmy 表示，中国以外的空运需求“没有预期的那么强劲”。

他说：“报复性反弹似乎没有发生。相反，我们的经验是市场产能过剩。运力恢复正常，运营也没有问题——大多数航班都准时起飞。然而，尽管客户对空运的需求不如预期的那么强劲，但俄罗斯和乌克兰之间的战争导致的能源短缺意味着运费可能会保持在高位。”

Jimmy 表示，本周中国主要枢纽的运费略有上涨，每公斤约 0.3 美元，根据航空公司的不同，发往美国的 100 公斤以上散装货物的总运费约为每公斤 5 至 6 美元，而全部-运往欧洲的运费约为每公斤 8 至 9 美元。

---

上海千亚国际货物运输代理有限公司成立于2006年，上海、深圳两地设立双总部模式，16年来，海内外已布局17个千亚服务站点，500+员工，200+服务合作伙伴遍布全球。

千亚专注于国际海运、国际空运、电商物流(FBA+海外仓)三大业务板块。旗下有千亚麦佳（麦佳跨境物流科技（深圳）有限公司）和千亚速派（深圳市千亚速派跨境物流有限公司）专注电商物流；千亚百世恒运物流（百世恒运国际物流有限公司-台湾，CTY TNHH TRANS LUCK GLOBAL LOGISTICS-越南）专注东南亚物流服务；有千寻（深圳市千寻物流技术有限公司）专注信息化建设，与上下游更快更优建立数据连接，支持客户共同实现数字化转型。

千亚国际物流拥有国家商务部批准的海运、空运双一级国际货运代理资质，及美国联邦海事委员会(FMC)和中国国家交通运输部签发的无船承运人(NVOCC)资格，也是国际航空运输协会(IATA)、世界货运联盟(WCA)等多个行业组织成员。

在海运领域，我们深耕加拿大、美国，并在2021年新增了墨西哥航线。16年来我们与各大船司建立了战略合作伙伴关系，一级合约+一手舱位资源+透明信息平台+专属客服模式，累计服务超过100000+家客户，并且常被客户高频推荐给其小伙伴。近年来，千亚国际物流在(NVOCC)加拿大航线稳居前茅，美国保持在排名top 50并持续超高速增长。

在空运领域，我们长期东南亚包板，2021年新增了上海-纽约包机。

在电商物流领域，我们主打美加海卡海派及空派，自有头程仓库20000+平米，美国及加拿大自营加合作海外仓逾200000平方英尺，站点覆盖洛杉矶、纽约、多伦多、温哥华等多个北美重要交通枢纽城市，通过头程传统优势资源+海外仓+自研信息化平台，为客户提供时效保证超高性价比的电商物流服务。

“承载托付 · 用心引航” ，千亚致力于用专业的综合物流方案为企业创造更大的价值，也欢迎更多小伙伴加入千亚，共创美好事业。