【国际空运】国际航空货运协会（TIACA）敦促，立即准备迎接极具挑战性的空运

航空货运业已敦促政府和利益相关者为即将面临高度挑战的航空货运旺季做好准备。

国际航空货运协会（TIACA）昨天表示，该行业在第四季度面临“前所未有的挑战”，需求很容易超过供应。

蒂亚卡出，港口拥堵、延误和海运成本上升正在使绝望的托运人转向空运，蒂亚卡表示，结合在线购物活动以及传统高峰，“系统压力预计将大幅增加”。

它敦促该行业做好准备，尤其是面对与 Covid 相关的劳动力限制，尤其是在亚洲。

“此类限制导致货物在邻国和机场之间支付，带来了进一步的挑战。因此，我们鼓励托运人与货运代理合作伙伴合作，尽可能早地在周期内确保所需的容量。”

是否有任何可用容量仍然是一个有争议的问题。例如，阿特拉斯航空公司在其最新的财报电话会议中表示，它为现货市场保留了 5% 的运力。其他人则表示，公司必须具有创造力才能获得产能。

Hunt & Palmer 的包机专家 Steve Manser 说：“包机费率很高，运力非常高 — 你需要足智多谋地为客户找到解决方案，包括客机运力。”

一位顾问表示，未来两个月的费率将“不稳定”，例如，从中国到英国的费率在过去一个月增加了2倍多，达到每公斤 9 美元以上，而另一位则引用了香港每公斤 15 美元。一位消息人士称，一家航空公司的 747 货机每小时收费约 25,000 美元。

TIACA 不仅敦促航空货运的客户尽早计划，而且还要求政府帮助缓解这种情况。

“敦促各国政府快速跟踪临时特许许可，并考虑支持正在实施的第七自由制度。

“还敦促各国与行业代表合作，提前确定潜在的系统障碍，以便在它们进一步影响供应链之前得到解决。某些市场已经出现供应链中断，预计情况可能会恶化。”

不断上升的乘客数量意味着部分客运货轮运力已经离开市场，但其中大部分现在都在国内或旅游航线上，最大限度地减少了腹部的使用。

TIACA 表示，该行业也需要采取行动，并“紧急采用增强数据共享等效率工具”。

“必须制定应急计划以应对可能出现的所有可能性，成功的关键是计划和沟通。”

TIACA 主席Steven Polmans 说：“规划必须从现在开始，资源和容量、处理和设施空间、交付和司机等都将成为问题。我们应该为过去 18 个月行业采用的创新、敏捷和灵活的方法感到自豪，现在我们必须同样积极主动地应对这些新挑战，因为客户期望的压力越来越大。”

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