港口货物吞吐量市场分析

2013年4季度，国内宏观经济增速继续放缓，将对港口货运需求的增长造成一定影响。不过受益于冬季煤运和年末货运需求的快速增长，加之随着欧美国家圣诞节的来临，将迎来外贸需求的高峰，港口货物吞吐量增速将较3季度有所反弹。预计4季度港口货物吞吐量将达到约39.9亿吨，同比增长11.5%左右，增速较3季度上升约0.4百分点。2013年，港口生产仍取决于经贸发展。在全年GDP增长约7.6%、全球贸易增长约3.6%的背景下，2013年我国港口生产将整体向好，增速较上年小幅提高。预计全年实现货物吞吐量约119.4亿吨，增速在10.8%左右，较上年提高约3.5个百分点。其中，沿海和内河港口吞吐量分别达76.4亿和43.0亿吨左右，增速分别约11.0%和10.3%，较上年分别上升约2.8个和4.4个百分点。 2014年，尽管全球经贸形势有望复苏，但考虑到运力过剩、需求萎靡等不利因素短期内不会消除，港口生产形势仍不确定。加之2014年国内经济增速能否较快迎来企稳回升，取决于三中全会改革红利的释放程度。在初步预计GDP增长7.5%的大环境下，预计2014年港口货物吞吐量将达到129.8亿吨左右，同比增长约10.0%，增速较上年下降约0.8个百分点。

依据一：世界经济延续缓慢复苏态势，发达经济体复苏势头相对较好。全球经济增长格局呈现了2008年全球年金融危机以来的新变化，世界经济开始走出低谷，步入缓慢复苏态势。其中，美国经济保持温和增长，欧元区经济筑底回升，安倍经济政策正帮助日本走出经济增长乏力的阴影，但新兴经济体内外压力不减，经济增长下行风险依然较大。根据2013年10月份IMF的预测，2013年全球经济将增长2.9%，增速低于2012年的3.2%，2014年将回升至3.6%；全球贸易增速分别为2.5%、4.5%，均高于2012年2.3%的增长水平。 依据二：4季度经济增速稳步小幅回落，2013年增长7.6%。4季度，宏观调控的u201c上下限区间u201d管理有助于稳定微观主体预期，各界对11月份召开的十八届三中全会存在较强的改革红利预期，企业与居民的信心和预期有望稳定向好，从而推动国内投资与消费需求平稳增长。但基建投资面临资金约束，产能过剩抑制制造业复苏，房地产投资土地购置面积持续同比负增长，居民收入增长放缓等因素将抑制经济回升势头。预计，四季度GDP增长7.5%，全年增长7.6%，略高于7.5%的经济增长目标。