钢铁丝绸之路主要线路

u201c渝新欧u201d、u201c长安号u201d

渝新欧铁路自重庆始发，经西安、兰州、乌鲁木齐，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，抵达德国杜伊斯堡港，全程运行16天，比海运节省20多天，比空运便宜五分之四。此前渝新欧班列均为专列，开通的公共班列将常态化运营，每周共发出3班。

2011年1月28日u201cu2018渝新欧u2019开行后，上海、江苏等地的货物花两三天时间就可从沿海运到重庆，再从重庆花16天到欧洲，比原来沿海集装箱运到欧洲36天减少近一半。u201d成都铁路局相关负责人介绍说。截至3月底，u201c渝新欧u201d货运班列总共开行95列，安全运送货物4180车。其中已开行2列，预计全年将开行114列。

2013年底，丝绸之路的起点是西安，中国铁路总公司将陕西、河南、四川、重庆等相关省市开往中亚及欧洲等快运班列，整合为u201c中欧快线u201d，每周开行6列，接点站设在西安。

2013年11月28日，首趟u201c长安号u201d国际货运班列从西安出发，经宝鸡、乌鲁木齐、阿拉山口，抵达哈萨克斯坦阿拉木图，全程运行线路3860公里。^[2]

2014年6月18日，u201c长安号u201d丝绸之路旅游专列已从古城西安出发，经丝路沿线主要旅游城市直达新疆乌鲁木齐。因此，现在北京市民想乘坐专列游览丝路的话必须先去西安。^[1]

u201c郑欧u201d、u201c汉新欧u201d

2013年11月23日，首列u201c风神号u201d郑欧国际铁路货运班列满载着41个集装箱1万多套u201c风神u201d牌全钢载重子午胎，在郑州铁路集装箱中心站正式启程。

这是郑欧班列第一次以企业名字命名专列，也是企业独家承包的专列。而这离郑欧班列开通仅仅4个月。2013年7月18日，郑欧班列第一班列从郑州铁路集装箱货运中心站开出，经新疆阿拉山口出境，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最终到达德国汉堡。正因为有着速度和经济上的优势，郑欧班列迅速受到企业青睐，各种专列不断开行。郑欧班列已载运总货重达9400多吨，货值3.07亿元人民币。

目前，郑欧班列的货物种类从轻纺类、汽车配件，到工程机械、医疗器械等工业产品，再到笔记本电脑、移动硬盘等电子类产品等，品种越来越丰富。原来，省外货源占班列总发货量30%左右，现在是70%左右。国内搭乘郑欧班列的货物，主要来自长三角、珠三角地区，东到沿海、南到深圳、西到西安、北到吉林，几乎涵盖大半个中国。郑欧班列将由每周一班增加到每周两班。河南正在成为我国中部、西北、华北、东北地区货物的主要集散地和中转站。^[2]

u201c汉新欧u201d铁路

2014年4月23日上午，汉新欧铁路将满载富士康电子产品，从东西湖吴家山铁路口岸驶出，直奔终点波兰罗兹市，全程最多只需15天。据介绍，汉新欧铁路此次恢复常态化运营，将改走郑州，经阿拉山口口岸出关，运营时间比上次节省2天以上。

武汉市交委介绍，与首次运营相比，此次运营线路更优化。列车从武汉出发后不再走襄阳、安康等地，而是直抵郑州，再经新疆阿拉山口口岸出关，比原先提速2天，路程比过去缩短860公里，运营时间在15天以内。^[3]

义乌成为又一新起点

2014年1月20日，u201c义新欧u201d义乌至中亚五国国际集装箱专列从义乌西站开行。浙江义乌直达中亚欧洲的国际铁路联运物流大通道基本建成。截至目前，上海铁路局金华货运中心已累计装车发送175车2842吨。

义乌汇集7万多个商铺的市场。在上海铁路局支持下，u201c义新欧u201d国际集装箱专列以义乌为起点，经新疆阿拉山口等边境口岸，直达中亚、欧洲等国家和地区。

义乌海关工作人员表示，中亚五国已成为义乌外贸出口的重要目的地。出口中亚五国的义乌小商品金额达到6723万美元，同比增长50.87%，义乌海关监管中亚五国的集装箱量由2012年的52标箱爆发式地增长至618标箱。

日前，上海铁路局正在积极实施义乌西货场扩能改造工程。这为建成义乌铁路物流中心和铁路口岸奠定了基础，同时，也为u201c义新欧u201d铁路国际集装箱班列的持续常态化开行创造了条件。u201c义新欧u201d将成为u201c丝绸之路u201d上一条新绿色长龙。

北京丝绸之路

2014年8月，从北京出发的丝绸之路豪华专列旅游线开始运行，力争2015年，包括哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦在内的全线丝绸之路线路将与游客见面。

2014年8月，从北京出发经西安、天水、嘉峪关、敦煌、吐鲁番到达乌鲁木齐的u201c新东方丝绸之路豪华专列u201d将开始运行，这样北京市民将可以在u201c家门口u201d就坐上专列游丝路。^[1]