宝马的车系有1、3、4、5、6、7、8（停产）、i、M、X、Z 几个系列。其中，1系是小型汽车，3系是中型汽车，4系是中型双门轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型双门轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马未量产的概念车系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV(运动型多功能汽车)车系，Z系是宝马的入门级跑车。又出了4系，量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。
BMW分为1 3 4 5 6 7 8 X Z M Mini （劳斯莱斯收购）
两厢轿车：1系
三厢轿车：3系，5系，7系
旅行车：3系TOURING,5系TOURING
两门两座跑车：Z4COUPE
两门四座跑车：1系COUPE，4系COUPE，6系，8系（停产）
四门四座跑车：6系Gran Coupe
四座敞蓬跑车：1系CABRIOLET，4系CABRIOLET（暂未上市），6系CABRIOLET
两座敞蓬跑车：Z4
跨界混型轿车：3系GT，5系GT
SUV：X1,X3,X5
跨界混型SUV：X6，X6高效混合动力
高性能：M3，M5，M6，Z4M，X5M，X6M（跨界混型车）
型号后面的：
16i 18i 18d 20i 20d 23i 23d 25i 25d 28i 28d 30i 30d 35i 35d 40i 40d 50i 60i
两位数字为大致的排量（18i为2.0发动机，23i为2.5发动机，X1的25i为3.0发动机，35i和40i为3.0T发动机，50i为4.4T发动机），其中5系和3系有些车型的型号中带x，即带有X-Drive四驱系统，带L的即加长版。
d代表柴油发动机
I代表电子控制燃油喷射
L代表加长版
X代表xDrive四轮驱动版
该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第二十五。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十八。
1系有以下车身形式：3门掀背式轿车（暂未上市）、5门掀背式轿车、双门轿跑车、软顶敞篷车
3系有以下车身形式：四门轿车、旅行轿车、GT混型车
4系有以下车身形式：双门轿跑车、硬顶敞篷车（暂未上市）
5系有以下车身形式：旅行轿车、四门轿车、GT混型车
6系有以下车身形式：双门轿跑车、四门轿跑车和敞篷跑车
7系有以下车身形式：四门轿车
8系有以下车身形式：两门四座跑车
X系列有X1、X3、X5、X6，其中X1、X3、X5为SUV，X6为混型车
Z4、Z3、Z8为敞篷跑车（Z3、Z8停产）
M系是高性能运动车型，有M3 M5 M6 1M X5M X6M等
M Performance系列，为部分型号的高性能版本，M135i，Z4M等
在中国市场能看到的宝马为1系，3系，4系，5系，6系，7系，X1，X3，X5，X6，Z4和1M，M3，M5，M6，X5M，X6M。
1系不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。对很多顾客来说，这才是最重要的。
3系多样性的成功，对创新的热情一直注解着公司的成功。BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统，如今3系已经成为了宝马所有车系中最成功的车型，也是销量最大的车系。
3系GT这是继宝马5系GT之后的第二款掀背造型的轿车，宝马3系GT看上去稳重大气，其前脸设计和新3系轿车基本相同，不过它的车头比3系高一些，显得更有厚重感。
4系新4系还允许宝马车型的价格略高一些，应在3系和5系之间，使其拥有高端的价格。新4系总体的动感设计会吸引更为年轻的消费群，会成为一款切实可行的替代高端6系Coupe的车型。
5系个性、典范、动感BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。这款汽车引领您迈向成功，也带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。
宝马宣布5系列插座充电式混动车进军中国
在2011年4月开始的中国上海车展上面，会看到一辆新款的宝马产品：5系列u201c新能量之车u201d。这是一款插座充电式的混合动力车型，来自宝马的首席执行官诺波特·雷瑟佛表示u201c来自中国，销往中国u201d。
关于这一款新能量之车的消息最先出现在一月份的时候，但是雷瑟佛在这个星期的时候确认了这一事情。我们比较难以想象基于5系列的长轴距版本在配合了插座充电式混合动力驱动机构的情景。之前我们曾经看过了ActiveHybrid 5的测试情景，宝马也表示有推出混合动力3系列车型的想法。所以如果所有的这些车都使用相关的技术，但是采用不同的名字，那也是很奇怪的事情。
关于这款新款电动车的动力方面，之前的5系列ActiveHybrid 概念车采用的是一款最大输出功率为306马力（折合为225千瓦）的3.0升双涡轮增压直列6气缸汽油发动机以及一款最大输出功率为54马力（折合为40千瓦）的电动马达。由于这款车并不是采用的插座充电式混合动力装置，所以单用电力进行驱动的行驶距离到底是多少还仍旧成谜。
雷瑟佛对于这款新能量之车三缄其口，只是表示这款车会保持宝马品牌的优异的声明以及强大的表现。ActiveHybrid 5概念车首次现身是在瑞士日内瓦国际车展首次现身的，是一款中度混合动力车型，在油耗以及排放方面的优化都近10个百分点。
2011年11月2日，华晨宝马正式推出了2012款宝马5系车型，售价区间为42.86-79.76万元。作为年型款新车，2012款宝马5系并没在外观上做出太多变化，主要在配置上进行了丰富：此次全系新增了主动保护安全配置，尤其值得关注的是在部分车型上配备发动机自动启/停系统。
戴雷博士透露：2012款BMW 530Li取代2011款的528Li（发动机一样）有一个原因是为2012年导入的新发动机做准备，即2012年宝马新5系搭载全新4缸双涡轮增压发动机。此次2012款宝马5系部分车型配备了发动机自动启/停系统，而这个配置未来应用于宝马全系车型，当然这个技术是跟着发动机的更新来引入5系的。对于急切待购宝马新5系的消费者来说，华晨宝马新工厂年底投产的消息肯定是个好消息，随着新工厂的投产，宝马新5系的产能会大大提高，相应的，客户等车时间会大大缩短。
5系GT宝马GT车型与已经上市的新7系、新Z4一样，其前双肾型进气格栅明显更大更突出，而尾部的设计从某些角度看更像是X6。同时，GT车型中创新的加入了双段式尾门开启的概念，即像普通轿车那样仅开启尾门或是像掀背轿车那样连同后风挡一起开启。扩展了携带行李的能力。内饰部分，GT与X6一样拥有4个独立座椅，前排乘客可以通过仪表台中央的显示屏观看娱乐节目，而后排乘客拥有两只独立的显示屏，独立调节的后排空调能让乘客感受舒适的环境，几乎覆盖整个车顶的全景天窗让车内拥有出色的采光。
6系无限的驾驶乐趣。要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。
7系没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。
全新BMW 7系列轿车动感强劲，同时又具有超出其他轿车的平稳和敏捷。它似乎可以提供无限的动力资源，但却不失优雅和独特风格。它提供了不可比拟的驾驶体验，但这新款 7 系轿车却是百分百纯正的BMW。全新BMW 7系列轿车，生活艺术，唯您独尊，是与奥迪A8、奔驰S系相媲美的豪华轿车。
7系在继承这一传统的基础上，通过引入更多的科技元素将时尚与豪华完美融合。坐在750Li xDrive的驾驶席，全新设计的真皮座椅在提升驾驶舒适性的同时并没有忽略对驾驶者的横向支撑力。眼前的10.25英寸可编程全彩色液晶显示仪表盘（选配）取代了传统的仪表盘，选择不同的驾驶模式，还会呈现出不同的颜色，除了颜色不同之外，其显示内容还会根据所选驾驶体验模式发生变化，展现在眼前的将是匹配当前驾驶模式的行车数据；全彩色平视显示系统在提高清晰度的同时提供了更为详尽的驾驶信息；1200瓦的Bang Olufsen音响系统（选配）在中控台上方带有可升降的声学透镜u2026u2026在同级别车型看来，这些配置已然将750Li xDrive妆点得有如陆地头等舱，但对于BMW来说，这还远远不够。新一代iDrive系统结合中国消费者的使用习惯进行了改进，并率先出现在了为中国市场定制的新7系上。
X12010年4月15日，宝马中国宣布BMW X1 sDrive 18i豪华型和BMW X1 xDrive 25i两款车型上市，指导零售价分别为人民币35.8万元和46.4万元。
BMW X1 sDrive 18i豪华型搭载型号为N46B20CC的2.0升发动机，最大功率150马力。采用了Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时技术。而BMW X1 xDrive 25i搭载的直列6缸2.5升发动机最大功率达到218马力。与发动机匹配的仍是广泛使用的6速手自一体变速箱，根据驱动形式的不同，X1分为xDrive（四驱）和sDrive（后驱）两种驱动形式。
驾驶者可获益于一系列的BMW EfficientDynamics（高效动力）功能，包括VALVETRONIC汽油机、制动能量回收系统、BMW xDrive智能全轮驱动技术等。宝马独有的DSC 动态稳定控制系统，为车辆的动态行驶提供了全面的安全保障。
X3既要有速度，还要有灵活性，既要标新立异，又要充满美感，既要有动力，还要有吸引力，当今的驾车人对汽车的要求越来越高。而汽车启动速度则尤其重要，因为我们都习惯了立竿见影。对于喜欢自由的人们来说，BMW X3最理想的选择。
X4备受人们关注的宝马X4在设计上会沿用X6的设计元素，但是体型会略小一些，就像是奥迪Q7与Q5之间的关系与差异。X4会融入X Coupe Concept的概念，但是在底盘方面，X4会采用在2014年推出全新改款X3所搭载的新底盘结构。在动力方面，X4搭载一系列四缸和六缸汽油/柴油引擎并搭配六速手动或七速双离合器变速箱。而宝马的八速Steptronic变速器成为选装件。宝马为X4提供独特的xDrive全轮驱动系统，就像X3一样。该车的悬挂由于采用新的部件和设置，因此调校得更低，使车辆的公路运动性能超过基于同一平台的X3。宝马把在美国南卡罗来纳州SpartanburgSpartanburg工厂的年产能从2010年的15万辆扩大到24万辆，以便能有足够的产能来生产X4。X4车型计划在2014年上市。
X5当世界车坛的SUV大潮到来时，宝马也开始置身于suv的研发工作。作为宝马的第一款争夺高端suv市场的产品，X5带来了一个新的概念：sav（sports activity vehiclES）既从外形上看似越野车，但却像房车一样豪华，兼具两者的特性。
与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被u201c拖底u201d。
动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nM的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nM，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。
跑的快当然不能以牺牲安全性为代价，宝马的工程师深知这一点，所以在车身安全性设计设计方面做足了功课，通过合理的车身结构及良好的被动安全系统的防护，在欧洲NCAP（新车评估计划）碰撞测试中，x5获得33分，轻松达到五星级所要求的分数，此外，它还成为在欧洲NCAP测试中荣获五星的第一款所谓u201c大越野u201d车型。而在主动安全方面动态制动控制系统（dbc）、弯道控制系统（cbc）、动态稳定控制系统（DSC）可以车子尽量控制在极限范围之内。
X5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6IS上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。
在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说，在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。
内饰方面沿袭了德国车一贯的风格，设计简洁但是用料考究做工精细。风格上显得很年轻很有活力。有着豪华轿车一般的舒适座椅，前排座椅可以做多方向电动调整，侧向支撑不错。但是相对而言后座乘客就要受些委屈了，虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。
X6宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车（Sport Activity Coupe）。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
Z4BMW Z4双人敞篷跑车，令您前所未有地亲近阳光、清风和道路。灵敏的操控、上乘的性能，还有新鲜空气的舒畅感觉，是令您深浸其中的驾驶体验。独一无二的外观设计，完美无瑕的工艺品质让它魅力四射，即使静止时也是路人瞩目的焦点。体验BMW Z4双人敞篷跑车，让你的感官自由飞扬。
M系字母u201cMu201d在汽车世界里代表着强劲、时尚、智慧和极度的优雅，是专为兼顾激情及品位的勇敢者缔造的M系列座驾。想与众不同吗？u201cMu201d是您最好的选择！
2017年11月24日透露，宝马正在开展关于混动动力M车型的研发，从而进一步提升新车的动力性和操控性。
[12]i3宝马i3量产版沿用其概念车型大部分设计元素，只是细节方
面有所改动。这款车拥有类似于MPV的身形，车身尺寸长宽高分别为3999*1775*1578mm，轴距为2570mm。另外，该车采用了对开门式设计，不仅看上去很新颖，也更便于乘客上下车。对于取消B柱后是否会不安全，宝马方面表示，i3采用了高强度碳纤维车身，对于安全没有影响。动力方面，宝马i3装配一组22千瓦时的锂离子电池和一台电动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，该车0-100公里/小时加速时间为7.2秒，最高车速可达150公里/小时。充电方面，使用家庭220V电源充电，需要8小时充满，而在宝马专用充电装置下充电，只需1个小时，充满电后可行驶130-160公里。另据了解，如果有需求，宝马还会为i3增加一台650cc的双缸汽油发动机（64马力）为锂电池供电，也就是说，i3可变为一辆混合动力车型，车辆的最大续航里可达300公里。
概念车宝马在2011年日内瓦车展正式首发Vision ConnectedDrive概念车，该车以两座跑车为基础，是一款提出 了集成网络设计和技术创新的智能化汽车。车子的某些设计基于宝马的EfficientDynamics概念车，并且在此基础上，宝马希望能够实现车辆在舒适性、安全性以及信息系统共享上的功能拓展。
车子的驱动装置应该是纯电动版本，但是宝马并没有公布任何的消息。而宝马同时也表示，车子的重点不在于驱动，而是会在设计中用二极管照明灯光将驾驶者、乘客、车辆以及周边环境分割开来，可视化的灯光系统同时也成为这四者直接交流的纽带。
'这款宝马BMW Vision ConnectedDrive用一种集中的模式展示了现在以及将来的汽车之间的网络设计形态。'宝马汽车的发言人在一次发布会上面如时尚，'在该款跑车上面实现的设计以及技术能够让车辆成为世界网络的一部分，在这款车上面得到的安全，舒适以及信息化的感受要归功于车子的创新的功能性，独立性。其展现给驾驶者和乘客的无以伦比的美好，是之前的所有车型都望尘莫及的。'
通过三层灯光的照明，车子能够获取各种的信息，三层光线中第一层侧重于安全，用红色围绕着驾驶者和引擎盖，这一层光线将前进的道路和驾驶者作为重点。第二层光线同样包含了安全，并延伸到了乘客舱上，不过这一层将信息娱乐作为重点，由淡蓝色的灯光定义。最后一层由绿灯定义，着重在于和周围车辆的互动，在后视镜上提供了外部数据的接受天线。概念车由多个传感器来采集外部环境，车辆内部还提供可以显示三维图像的平视显示器来消除司机的盲区。
2021年4月19日，在2021上海车展上，BMW iDrive全球首发。
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